文/小克Z
近日,南寧地鐵4號線東段建設推進又傳來新消息。
根據南寧軌道交通集團官網發布信息顯示,4號線一期工程五象火車站施工配套臨時用地范圍內土地復墾方案項目在比選中。
(科普:土地復墾是指對被破壞或退化的土地通過工程、技術等措施恢復其可利用狀態。)
此消息無疑意味著:4號線東段的建設推進更進一步。
但也不止于此,為何?
別急,我們下文慢慢聊?!?/p>
(來源:南寧軌道交通集團官網)
01
五象火車站,4號線東段未能開通的“阻礙”
若你對南寧地鐵4號線不是十分熟悉,不妨先看看下文小克對于4號線的科普和回顧?!?/p>
南寧地鐵4號線是邕江南岸東西向骨干線,線路西起洪運路站,東至龍崗站,全長24.6km,共設19座地下車站。
早在2020年11月,4號線首通段(又稱西段,洪運路站-楞塘村站)實現開通運營。
4號線東段(楞塘村站-龍崗站)則由于五象火車站未能如期動工建設的原因,延遲開通運營。
簡言之,4號線東段此前之所以未能開工建設,主要原因在于五象火車站未能如期動工建設。
如今過去了將近兩年,4號線東段在近期終于“動了”。
近期南寧軌道交通網發布公告稱:南寧軌道交通4號線續建工程五象火車站、楞塘村站至五象火車站區間、五象火車站至清平坡站區間進入施工階段。(回顧請戳→南寧地鐵4號線東段開工,龍崗人民的DNA又動了)
(來源:南寧軌道交通集團官網)
4號線東段動工建設,是否意味著五象火車站也要來了?
從南寧軌道交通集團官網發布“4號線一期工程五象火車站施工配套臨時用地范圍內土地復墾方案項目”來看,小克推測:很有可能。
4號線東段開工,加上4號線一期工程五象火車站施工配套臨時用地范圍內土地復墾方案項目在比選中,不排除五象火車站好消息真的要來了。
02
五象火車站真的要來了?不敢打包票
回答這個問題,我們先科普一下五象火車站在哪。
根據相關信息,五象火車站位于南寧市五象新區,北靠邕江、五象大道,西側鄰那安快速路,再往西便是五象總部基地、廣西體育中心,是一個規劃預留的客運站,作為南寧市除南寧站、南寧東站、南寧西站和南寧北站(武鳴)外的第五鐵路客運站。
(來源:百度地圖,僅供參考,以官方公布為準)
根據此前的消息,五象火車站原定在2021年9月開工,后又推遲至2021年12月,至今還未開工。
在今年最新發布的《南寧市綜合交通運輸發展“十四五”規劃》中,五象火車站開工建設時間又有了新的明確:建設時間為2022-2025年,工期為3年。
(來源:《南寧市綜合交通運輸發展“十四五”規劃》)
按照這一信息來看,五象火車站確實有在今年動工建設的可能。
但在今年先后發布的三批自治區層面統籌推進重大項目方案中,我們卻未看到五象火車站的“身影”。
綜合兩方面的信息推測,五象火車站是否會在今年動工建設,小克認為確實不好說,不敢打包票。
當然,這些都是小克的推測,一切還要以官方公布的信息為準,我們也會持續關注。
03
4號線東段+五象火車站,龍崗受益大
若4號線東段和五象火車站都能順利落成,龍崗、尤其是龍崗西,無疑是最大的受益板塊之一。
一方面,地鐵+鐵路樞紐,會使得龍崗居住的市內公共交通出行以及去往廣西其他縣市都更為便捷。
另一方面,這同時也會給龍崗樓市注入“強心劑”,展現未來發展潛力,或能使得板塊在市場深度調整周期實現突圍。
從今年1-8月南寧商品住宅成交金額板塊排行來看,龍崗位于TOP5行列,成交金額排在五象湖、鳳嶺南、鳳嶺北之后,仍有著較高的市場認可度。
數據來源:CRIC
于購房者而言,或許會關注:目前4號線東段和五象火車站周邊有哪些新房項目可以入手。
別急,小克也為你整理好了。↓↓↓
(CRIC制圖,樓盤及站點位置根據百度地圖標注,僅供參考)
據不完全統計,目前4號線東段最后三個站點合計約有10盤在售,以90-120㎡的剛需、剛改產品為主,多為高層產品,價格在8500-1.1萬元/㎡之間,大多數樓盤依舊有“8”、“9”字頭房源。
有需求的購房者,可以重點關注一番。
【彩蛋】
南寧公示規劃14條低運量軌道線路
七大城區都有覆蓋
在軌道交通規劃建設方面,除了地鐵4號線東段,南寧近日還公示了《南寧市低運量軌道交通線網規劃(2022— 2032)》,公示時間自2022年8月31日至2022年9月29日。
(來源:南寧市自然資源局官網)
公示規劃顯示,南寧市低運量軌道交通線網規劃方案由14條低運量軌道交通線路組成,總長度約205公里,期限為2022年至2032年。
(來源:南寧市自然資源局官網)
從線路分布來看,南寧七大城區均有涉及:青秀區4條,良慶區1條,邕寧區2條,江南區3條,西鄉塘區2條,興寧區1條,武鳴區2條。
不過公示規劃為顯示14條低運量軌道交通線路具體的站點規劃,線路周邊還有哪些樓盤,還需要進一步觀察。
對此,小克也將持續關注。
【本文互動話題】
對于4號線東段&五象火車站
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