百慕大三角，是指地處大西洋以西，由英屬百慕大群島、邁阿密、波多黎各組成的一塊三角形海域。

上世紀(jì)80~90年代，關(guān)于百慕大三角的神秘傳聞開始在國內(nèi)風(fēng)行，其中流傳最廣的要數(shù)船只和飛機(jī)失蹤論。

最早涉足百慕大的人物，是傳奇航海家哥倫布。據(jù)記載，公元1502年，哥倫布率隊(duì)第四次遠(yuǎn)航美洲期間，在靠近百慕大時(shí)，突遇海上大風(fēng)，船上儀表幾乎全部失靈，航向無法辨識，暗無天日。好在他們運(yùn)氣不錯(cuò)，最終堪堪躲過了沉船的風(fēng)險(xiǎn)，停靠在佛羅里達(dá)海岸。

而媒體最早報(bào)道百慕大船舶失蹤事件，是在1840年，當(dāng)時(shí)，一艘法國起航的貿(mào)易運(yùn)輸船“羅沙里”號在古巴附近失蹤，幾星期后，它又被發(fā)現(xiàn)于百慕大海域。神奇的是，船上沒有任何損壞和打斗的痕跡，并且空無一人，所有船員就像憑空蒸發(fā)了一般。但貨倉里面的貨物全部保存完好。船上究竟發(fā)生了什么？沒人能解釋。

到了20世紀(jì)，百慕大三角的船舶失蹤案開始頻發(fā)，并被定名為“魔鬼三角”。各種幽靈船、神秘失蹤案頻繁登上媒體報(bào)紙，比較典型的是“獨(dú)眼巨人號”和“卡羅爾·迪林號”。

“獨(dú)眼巨人號”是一艘海軍運(yùn)輸船，排水量1.2萬噸。1918年3月在執(zhí)行任務(wù)期間，該船消失于百慕大三角海域。美國海軍對獨(dú)眼巨人的失蹤出具了上萬頁的事故報(bào)告，但大多數(shù)解釋都是猜測。直到今天，這艘巨輪以及船上的309名水兵的去向都是一個(gè)謎團(tuán)。

“卡羅爾·迪林號”是一艘煤炭貨運(yùn)船，在從弗吉尼亞前往里約熱內(nèi)盧途中消失于百慕大海域，人們最后一次見到“卡羅爾·迪林號”是在一個(gè)海岸邊，當(dāng)時(shí)全體船員都無故失蹤，美國政府也沒能給出正當(dāng)解釋。

不僅是船只，航空飛行器同樣在遭遇百慕大的詛咒，墜機(jī)、失蹤傳聞屢見不鮮。

最夸張的是，美國媒體曾報(bào)道稱，科考隊(duì)曾在百慕大海域發(fā)現(xiàn)金字塔群，其存在年限比埃及金字塔都早了7000年。關(guān)于“金字塔說”的報(bào)道雖多，但到了科技水平已十分發(fā)達(dá)的今天，至今沒有一張照片流出，很難讓人相信其真實(shí)性。

傳言愈演愈烈，有人還認(rèn)為，百慕大就是一處魔鬼海域，可能存在一處時(shí)空隧道，或者埋藏著一顆自天外墜落的微型黑洞。甚至有人把百慕大和消失的亞特蘭蒂斯、外星人聯(lián)系起來。各種言論之下，百慕大被渲染成世界上最神秘恐怖的海域。

它的存在，一度成為了流行文化。又恰巧與上世紀(jì)后半葉的“UFO熱”適逢其會(huì)，一時(shí)間，關(guān)于百慕大的衍生藝術(shù)作品、文化周邊、電影電視作品接連涌現(xiàn)，后來傳入中國，成為不少80后的“童年記憶”。

而如今回過頭來看，所謂的“魔鬼三角”，并沒有什么超自然現(xiàn)象作祟，各種失蹤事件、幽靈船事件，不過是人類夸大其詞，自娛自樂的炒作罷了。

可以確定的一點(diǎn)，百慕大的確是飛機(jī)、船舶的事故高發(fā)區(qū)，這與其特殊的地理位置、自然環(huán)境有關(guān)。但實(shí)際上，單從航運(yùn)事故率來計(jì)算，百慕大遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上日本海、地中海、波斯灣等地。

船舶失蹤案在全球各個(gè)海域都是高發(fā)事件，尤其在缺乏GPS的年代，更是屢見不鮮。

而所謂的“幽靈船”，同樣不值得稀奇。比如在日本海岸，幾乎每年都是數(shù)十上百艘幽靈船漂來，這些船只要么是在怒浪中被打翻，從而失去了主人；要么就是停在碼頭無人看管，纜繩斷裂被沖入大海的。

百慕大附近海域常伴有颶風(fēng)或雷暴天氣，這對海上航行來說的確是巨大威脅，但類似的情況，在廣袤的大洋上絕非個(gè)例，更不是什么“神秘力量”在作祟。在信息水平高度發(fā)達(dá)的今天，很多舊聞已不值得推敲，不再有說服力，這也是“百慕大三角”如今已不再引起關(guān)注的原因。

而現(xiàn)實(shí)中，百慕大群島還是旅游勝地，客來客往熱鬧非凡。