得益于“側位”家族的輝煌歷史，蘇-35在問世之初，圈粉無數，也被蘇霍伊公司渲染為世界最強“四代半”戰機，即使面對五代機也有一戰之力。

求購訂單接踵而至。中國作為俄羅斯軍工貿易的老客戶，率先取得了24架蘇-35訂單。緊隨其后，埃及、伊朗等國也紛紛跟單。這款剛出世就諸多光環加身的蘇霍伊戰機，出口前景一片大好。

但好景不長

首先，是我國空軍在列裝蘇-35SK戰機后發現：所謂的“終極側衛”、“最強四代半”戰機，似乎名不副實。

在很多場空軍內部模擬對抗演習中，蘇-35屢次敗北。被大肆鼓吹的“雪豹E”相控陣雷達及火控系統，在國產綜合航電系統面前也毫無優勢可言。

要知道，中國空軍是蘇霍伊系戰機的老用戶，幾乎不存在“用不慣”的問題。

另外，聲名鵲起的117S航空發動機，也并未賦予蘇-35足夠優秀的機動性，反而在近距格斗中被我軍殲-10C戰斗機壓過一頭。

問題出在哪里？那只能是蘇-35戰斗機本身。一個不得不承認的事實：俄制戰機已經褪去了昔日榮光，領先優勢不再。

在俄烏戰場上的折戟沉沙，更是讓這款明星戰機蒙上了一層“失敗”的陰影。國際形勢風云變幻之際，埃及訂單被砍，連伊朗方面的交付計劃都被迫擱淺，印尼方面則直接退貨了事。

“網紅”蘇-35的沒落，是很多人沒有想到的，包括我們自己。那么，對于已經有更優替代品的中國空軍，國產蘇-35的路在何方？

1，矢量噴口技術依然值得學習。

發動機矢量噴口技術是航空工業里不可或缺的課程，未來的應用前景十分光明，蘇-35所裝備的117S發動機所帶來的技術資產，無疑是十分寶貴的。

2，空域巡邏有奇效

近年來，我國周邊?？沼蛐蝿輫谰儡娕灆C挑釁事件屢禁不止。其根本用意，除了“惡心”我們之外，搜集作戰飛機的綜合指標也是目的之一。

隨著我國空軍部隊新型戰機服役數量的增加，未來勢必會頻繁出沒于一線對峙空域。這不可避免地會在美國人面前暴露自身的相關信息。

所以我們看到，從2018年列裝服役開始，部分蘇-35戰機就被派遣至海疆執行巡邏飛行任務。蘇-35雖然在某些性能方面已經“落后”，實戰能力的確比不上殲-16、殲-10C、殲-20等國產戰機，但作為一款足夠出色的現代化戰機，足以完成空中對峙、海域巡邏任務。

關鍵是，蘇-35作為俄制戰機，哪怕被美軍竊取到相關信息，對我軍影響也不大。更何況，蘇-35在俄烏戰場折翼后，相關的性能數據恐怕早就“泄密”得一干二凈了。