當前，受電動化、智能化浪潮席卷全球的影響，以及國家政策的加持，國內新能源市場份額正在持續(xù)上漲。根據中汽協最新數據，今年1-11月，新能源汽車產銷分別為625.3萬輛和606.7萬輛，同比均增長1倍，市場占有率達到25%。與此同時，新能源汽車市場的競爭激烈異常，洗牌速度加快，造車新勢力的江湖也陡然生變，昔日“蔚小理”長期霸榜的局面不再，沒有絕對實力想在新能源市場站穩(wěn)腳跟絕非易事。

而有一家傳統車企，卻具備了在新能源領域發(fā)展的“先天優(yōu)勢”，它就是北京現代。依托現代汽車全球領先的新能源技術，北京現代正通過加快引進現代全球產品、加速發(fā)展燃油車新能源化，以技術持續(xù)賦能、產品矩陣補強的方式，為國內消費者創(chuàng)造更加綠色環(huán)保的高品質出行生活。

現代實力賦能，技術、產品布局先人一步

作為全球三大汽車集團之一，現代汽車在新能源核心領域，有著深厚的技術底蘊和極強的市場競爭力，今年以來，旗下包括混動、插電混動、純電動、氫燃料電池技術在內的新能源產品系列，以多點開花的姿態(tài)在全球市場大放異彩，同比增速一度超過40%。凝聚了全球領先純電動技術的IONIQ品牌，則重新定義了環(huán)保電動出行的生活方式，該品牌下首款純電動車IONIQ5，憑借優(yōu)秀的性能、超高速充電功能和超長續(xù)航里程，獲得了“2022年沃德十佳發(fā)動機及動力系統”的獎項，彰顯了現代汽車全球頂尖的電動化技術實力。

在現代汽車強大的技術支撐下，北京現代的新能源布局也先人一步。目前北京現代有途勝L混動、名圖純電動、領動插電混動等多款高品質的新能源產品在售，其中，去年推出的途勝L混動，搭載了堪稱“行業(yè)內最高效混動系統”的現代TMED系統，可以輸出110.5kW功率以及186N·m扭矩，在WLTC標準下百公里綜合油耗僅為5.6L，續(xù)航里程超過900km，是在新能源唱主角的新時代市場環(huán)境下，北京現代面向細分市場推出的兼具智能科技與新能源技術的優(yōu)質新能源產品。

目前，北京現代旗下的新能源動力類型涵括HEV、EV、PHEV，是合資車企中新能源產品布局最完善的汽車企業(yè)，在傳統車企中擁有更強的品牌競爭力。

“2025向新計劃”加速“彎道超車”

為應對全球汽車市場智電時代的到來，基于現代汽車全球領先的新能源科技，北京現代正在加快引入新技術、新產品，為消費者帶來更加優(yōu)質的出行體驗。

根據北京現代最新發(fā)布的“2025向新計劃”，北京現代計劃至2025年實現燃油車全面混動化，在未來3-5年內，構建由一款MPV車型、兩款轎車、三款SUV車型的混動化產品矩陣，同時通過引入現代汽車全新一代的TMED混動技術，實現不同產品15%-20%的油耗降低，保持混動產品年銷30萬輛左右的規(guī)模。

在電動化領域，北京現代明年將推出一款基于現代汽車純電動平臺E-GMP的純電動產品，目前該產品已經處于評測階段。未來3年內，將投放4-5款純電車型，力爭電動車產品年銷達到20萬輛的規(guī)模，成為合資品牌電動車市場的“領頭羊”。

經過數十年的深耕探索，現代汽車在新能源領域的技術實力和產品品質已在全球范圍內得到認可。基于如此深厚的技術儲備和先進電動化平臺優(yōu)勢，北京現代進一步滿足國內用戶對高品質綠色出行的期待，在競爭愈發(fā)激烈的新能源賽道實現彎道超車也是指日可待的事情了。