說起比亞迪，去年真的只能用風頭無兩這個詞形容。每個月的銷量都在節(jié)節(jié)攀升，下半年連續(xù)四個月單月銷量超過20萬臺。全年的累計銷量超過186萬輛，同比增長208.64%，還超越特斯拉，拿下2022年全球新能源汽車銷量冠軍。這對國產(chǎn)新能源汽車市場來說，絕對是一個具有里程碑的意義。

國內(nèi)市場比亞迪依然是在大步前進，不過海外市場似乎也沒閑著，2022年也開始在歐洲、美洲、亞洲等一些國家陸續(xù)推出自己的新能源乘用汽車，憑借刀片電池、DM-i混動等核心技術(shù)迅速俘獲海外用戶的關(guān)注和認可。像歐洲的一些主流電視臺DW以及知名的汽車媒體AutoMotorundSport等已經(jīng)開始對比亞迪Atto3(元plus)的產(chǎn)品進行詳細的測試。

看了一下他們的測試，對于比亞迪Atto3(元plus)的整體設計、駕乘的舒適性以及車輛的電池安全方面都有較為細致的體驗，并且給與了非常高的評價。這個深度測評出來后，也是引起了很多海外網(wǎng)友的熱烈討論，特別是對于比亞迪刀片電池的高安全性，也很受他們的認可。

如我們起初熟悉比亞迪刀片電池一樣，歐洲的測試媒體也是通過嚴苛的針刺測試以及重卡碾壓來展示它的高安全性。電池最怕的就是電芯內(nèi)部短路，這也是電動車發(fā)生燃燒的最主要因素。針刺測試可以模擬極端情況下的電池內(nèi)短，通過一個金屬針刺穿電池，模擬電池內(nèi)部發(fā)生短路時的電池表現(xiàn)。就測試結(jié)果來看比亞迪刀片電池針刺測試后無起火爆炸等現(xiàn)象，甚至針刺點附近位置僅有較低程度的的溫升變化，表現(xiàn)出較好的安全特性。在實際使用時哪怕是新能源汽車遭受異物侵入，并傷及電池的時候，比亞迪刀片電池也不會發(fā)生爆炸現(xiàn)象，可以有效的保護車內(nèi)人員的安全。

另外還有重卡承壓測試，讓46噸滿載重卡碾壓刀片電池包，碾壓后的刀片電池包完好，無漏液、無變形、無冒煙現(xiàn)象，而且電池包裝回原車依舊可以正常使用。種種的極端嚴苛測試結(jié)果，足以證明比亞迪刀片電池在安全和強度方面的卓越性能，這也是備受海外網(wǎng)友好評的一個地方。除了超高的安全性，比亞迪的刀片電池在循環(huán)壽命上的優(yōu)勢也是相當明顯，放電可以達到3000次以上，行駛120萬公里，續(xù)航也已經(jīng)達到600公里以上的需求。

雖說是一個很簡單的汽車深度測評，但是對于國內(nèi)的新能源汽車來說更是一個非常大的進步。也側(cè)面印證我們中國的汽車品牌特別是新能源汽車已經(jīng)真正開始走向世界，并且競爭力更強。最重要的是在這些媒體報道之后，歐洲的那些部分受眾對于我們的汽車有著極高的評價，這對國內(nèi)汽車品牌在歐洲的發(fā)展也是非常好的開始。好評如潮，比亞迪汽車新能源技術(shù)受到海外主流媒體關(guān)注