自2015年起，新能源汽車經歷了七年之癢，從被寄予厚望冠以“造車新勢力”之名，到動輒巨虧數十億，再到實名舉報縣委書記風波。來到2023年，一二月份新能源車銷量的大跌，網上出現了不少唱衰的聲音，有些頭部品牌坐不住了紛紛開始降價，或者推出低配車型，然而著急的只是廠商，消費者似乎對此并不買賬，有句話叫做“退潮了就知道誰在裸泳”，市場擺在那里，消費者對代步車的需求依然在，你方唱罷我登場的表演仍在繼續，只是好戲永遠都是在后頭。

經濟數據反應出市場對新能源汽車的認知已漸理性化，N年前“全面顛覆燃油車”的豪言壯舉現在看來已是笑談?！白銎胀ㄏM者買得起的電動車”這句來自東風小虎的口號聽來樸素卻有深意?！叭嗣裥枰裁淳妥鍪裁础?，有的企業口號喊得漂亮，而有的企業卻把人民當成了韭菜。

定位于中國家庭的代步車，東風小虎的顏值取材于中華傳統文化的元素，虎頭虎腦的前臉設計蘊含著東方智慧，前杠、翼子板和前機蓋均采用了富有彈性的高分子復合材料，發生輕微磕碰可以自行彈出，極大的降低了維修成本。而且充電接口并沒有安置在車頭中部，而是安置在左后翼子板的位置，這樣車頭部位就沒有高壓電存在，從根源避免了發生碰撞時導致高壓電短路起火。

來到車內，可以看到東風小虎摒棄了花里胡哨就是高大上的設計潮流，而是采取了清新簡約的布局風格，為用戶騰出更寬敞的可用空間。前排腿部空間堪比中大型SUV，雙拼色皮質座椅、液晶儀表、多媒體中控屏、風向風量可調的冷暖空調，一臺標準乘用車的配置，東風小虎都擁有了且做到了集成。

怎么可能讓至親的人擠在后排坐小板凳？東風小虎的后排空間依舊寬綽，坐墊高度設計合理，地板平整沒有凸起，車門開啟角度接近90度且沒有門檻的設計，對老人和小朋友是非常友好的。由于在售的東風小虎來自于鄭州日產工廠，內飾細節做工頗具合資車的水準，用料則堪比德系小鋼炮。

與虎頭虎腦的前臉設計一脈相承，東風小虎的尾部設計圓潤飽滿，全尺寸開啟的后尾門，比那些只能打開尾窗的車型更為實用，高位剎車燈、后霧燈、倒車雷達和影像，與駕車安全相關的功能都沒有缺席。而且據廠家透露，在3月份以后出廠的車型還增配了ESS緊急制動提醒功能，即當車輛急剎車時后尾燈雙閃會自動開啟，以提示后車保持安全車距。這個功能目前依舊是在豪華車上才能找得到。

這就完了嗎？大尺寸越野車才配有五連桿后懸架、刷新行業記錄的高功率低能耗動力單元，篇幅原因，東風小虎的內在功力我們下期再聊。

回到正題，小虎新能源選哪款？目前在售的車型有兩款，2022款 FOR-Four乖乖虎，續航160公里，市場指導價4.99萬元；2022款FOR-Four乖乖虎長續航，續航205公里，市場指導價5.29萬元。多花3000元續航多了45公里，筆者會選擇5.29萬元的版本，你們呢？