4月7日，比亞迪秦（參數(shù)丨圖片）PLUS EV 2023冠軍版正式上市，新車共推6款車型，售價區(qū)間為12.98萬-17.68萬元。作為年度改款車型，新車采用了比亞迪e平臺3.0核心技術(shù)，包括八合一動力總成、熱泵系統(tǒng)等，同時對部分配置進行了提升，并新增了墨玉藍(lán)車漆以及暖陽棕內(nèi)飾。

外觀方面，秦PLUS EV 2023冠軍版延續(xù)了EV Dragon Face家族龍顏設(shè)計，并增加了秦PLUS DM-i 2023冠軍版同款墨玉藍(lán)配色。細(xì)節(jié)方面，新車“龍嘴”前格柵采用了寬厚的啞光鍍鉻裝飾條點綴，并與兩側(cè)“箭羽”大燈形成貫穿式設(shè)計，再加上前包圍兩側(cè)的散熱開口造型，看上起非常大氣、年輕。車尾則配備了龍爪之痕”貫穿式尾燈，與頭燈相呼應(yīng)。

車身尺寸方面，新車長寬高分別仍為4765/1837/1515mm，軸距為2718mm。與2021款完全相同。

內(nèi)飾方面，新車整體沿用了現(xiàn)款車型的設(shè)計風(fēng)格，但換裝了8.8英寸全液晶懸浮式儀表，并根據(jù)車款不同，提供10.1英寸和12.8英寸中控屏，其中12.8英寸中控屏還支持自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)功能，并且新車還搭載了全新升級的DiLink 4.0的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，其中包含了車載Wi-Fi、OTA遠(yuǎn)程升級等配置，有著不錯的科技性。

同時，新車新增了暖陽棕內(nèi)飾配色，全系車型前排均標(biāo)配一體式運動座椅，搭配打孔工藝、舒壓云朵座墊，相比現(xiàn)款車型，車內(nèi)氛圍更加舒適溫馨。

動力方面，新車升級了e平臺3.0核心技術(shù)，搭載比亞迪最新的八合一電動力總成，更高效、更集成。其永磁同步前置單電機提供有2種功率，分別為100kW（136Ps）、150kW（204Ps），電機總扭矩分別為180N·m、250N·m。配備磷酸鐵鋰刀片電池，電池容量提供有48kWh、57.6kWh、72kWh三種，對應(yīng)的CLTC續(xù)航里程分別為420km、510km、610km。官方公布亞迪秦PLUS EV版全系支持快充，對應(yīng)的快充功率分別為60kW、70kW、90kW，并僅需0.5小時即可將電量由30%充至80%。

值得一提的是，這次升級，比亞迪秦PLUS EV還配備了寬溫域高效熱泵系統(tǒng)，低溫條件下空調(diào)能耗降低40%，從而大幅提升了低溫狀況下新車的續(xù)航里程。有意思的是，今年3月中旬，比亞迪已將首批秦Plus EV出租車投放到東北城市哈爾濱，以此試水寒冷環(huán)境下秦PLUS EV的實戰(zhàn)里程。可以看到此次上市的EV冠軍版也進行了相關(guān)調(diào)整。

秦PLUS是比亞迪家轎市場的一款明星車型。今年2月份，秦PLUS DM-i 2023冠軍版即以9.98萬元的入門價格，打出了油電同價家轎王炸，上市首月即現(xiàn)開門紅。此次EV冠軍版上市，可謂是為秦家族拾柴添薪。

實際上，秦PLUS EV自上市以來，確實也不負(fù)比亞迪厚望，多次榮膺純電A級家轎冠軍，此次跨年度換新升級，從戰(zhàn)略層面來看，其不僅和DM-i冠軍肩負(fù)著沖擊比亞迪300萬年度銷量的重任，而且還是插入燃油市場的一把利刃，燃油家轎最后的堡壘或者說最后的一點優(yōu)勢，或許也要被秦Plus EV給無情的瓦解和摧毀。