人們“談核色變”，將核武器視為洪水猛獸，將核戰爭視為人類的末日。

那情況是否真如傳言中那樣，核彈幾乎無解，發射必摧毀呢？

核彈的殺傷力已無需贅述，一顆十萬噸級當量的熱核炸彈，就能輕易癱瘓一座大中型城市。而只需數百枚核彈，就能摧毀一個大中型國家。

那么，核彈的命中率有多高？我們或許會得到一個讓人絕望的答案。

在三位一體核打擊體系中，以火箭為載體的彈道導彈，被認為是威力最大、突防概率最高的手段。這個概率有多高？

一般來講，與航天火箭類似，彈道導彈的發射前期分為兩個階段——加力升空、入軌。

在澎湃的推力下，導彈升空可以在幾分鐘內完成，而且在發射前段，處于本土范圍，敵人無從攔截，屬于發射行動最安全階段。

穿過對流層、平流層，進入外層空間后，導彈的飛行阻力降至最低，進入極速的“亞軌道飛行”階段，也稱為“飛行中段”。

中段反導是目前軍事大國在反導領域的主要攻克方向。但受限于技術難度，進展緩慢。

事實上，反導攔截是現代軍工科技體系中最難的技術領域之一。

簡單舉例來說，它就好比，一名槍手要在極短時間內，開槍擊中另一枚高速來襲的子彈。而想要提高這種“點對點”攔截的命中率：1，單位時間內發射盡可能多的攔截彈；2，提高攔截彈的射速。

同樣的道理，在無垠的天空中發現一枚來襲的彈道導彈，有雷達的幫忙相對簡單。但想要成功攔截——攔截彈的速度越快，數量越多，容錯率就越高。

顯而易見，導彈襲擊和反導，就是一種非對稱作戰。后者要付出的財力和技術代價，遠高于前者。

所以我們看到，沙特防空軍、以色列國防軍，為了對付廉價的火箭彈，不得不動用昂貴的“愛國者”、“鐵穹”反導系統進行攔截，可謂“殺敵八百自損一千”，代價不小。

言歸正傳，想要攔截處于飛行中段、高居臨近空間、速度20多馬赫的彈道導彈。對反導攔截彈就提出了更高的要求。1，要具備“入軌”能力。2，速度要更快。

很顯然，處在亞軌道飛行階段的彈道導彈，已經是人類飛行器能達到的速度極限，從大氣層底部攀爬上來的反導攔截彈，不可能追上目標。

所以，中段反導的核心就在于——提前預估彈道，不停地從“半路截殺”。

而我們知道，彈道導彈的在軌飛行階段，由于速度極快，縱然飛越大半個地球，也就耗時二十分鐘左右。而拋去預警雷達的發現-上報-攔截準備時間，留給中段反導系統的時間相當有限，可能只有幾分鐘的攔截窗口。

更讓人無奈的是，在“水漂式彈頭”、“高超音速滑翔彈頭”等新興技術的加持下，彈道導彈的飛行軌跡更加捉摸不定，攔截概率進一步降低。

中段反導試驗畫面

目前在全球范圍內，僅有中美俄三國具備中段反導能力，但試驗次數有限，成功率更不能保證100%。

可以想象，在實際的核戰爭中，面對鋪天蓋地的導彈雨，中段反導系統必然力不從心。

最后是末端反導

即將抵達目標區域后，彈道導彈再入大氣，在空氣阻力的作用下，以及為了確保精度，速度會逐步降低到10馬赫以內。

末段反導的技術難度相對較低，目前世界上大多數先進反導防御系統，包括S-400、愛國者、紅旗-9B等都在此列。

但為了加大突防率，核彈頭會在打擊末端釋放出大量的誘餌彈，也可分作10個以上的分導式彈頭，讓反導系統直接變“睜眼瞎”。

末端反導作為最后一道防御網，反應時間短，容錯率低，而且一旦漏防再無回旋余地，只能被炸?？上С晒β室彩钟邢?。

總而言之，在當下來看，核導彈幾乎“發射必摧毀”。當決策者按下核按鈕的那一刻，一場災難就再無法避免。