撰文｜Ben

編輯｜路由社

在入華七年之后，阿爾法·羅密歐這個純正的意大利品牌，正在通過密集的產(chǎn)品更新、產(chǎn)品線持續(xù)拓寬，以及面向“意大利、運動、紅色”這三大品牌基石的重溯和強化，來證明自己不僅不會退出中國市場，還將進一步加大對中國市場的戰(zhàn)略投入。

8月4日，距離“重溯·新生”品牌之夜上推出新款Giulia（參數(shù)丨圖片）和Stelvio，并且CEO親口承諾“將在2030年前，每年向中國市場投放一款新車”，僅僅一個月之后，阿爾法·羅密歐又帶來了旗下第三款新車——全新Tonale開啟預(yù)訂，并將于9月21日公布售價、啟動交付。

作為當(dāng)晚新車亮相活動的最大亮點，F(xiàn)1夏休期間回到家鄉(xiāng)的中國F1第一人——周冠宇也親臨現(xiàn)場，以阿爾法·羅密歐F1車手的身份，為這款“歐洲最美緊湊型SUV”站臺和打call。

周冠宇和現(xiàn)場粉絲熱情互動

在這場名為“冠以新境 宇潮前行”的新車亮相活動上，周冠宇和數(shù)百位中國粉絲、阿爾法·羅密歐的全國年輕車迷們用電音、街舞、小輪車等活潑形式，將全新Tonale的首秀舞臺變成了一個年輕人的潮酷派對，也將這臺緊湊型SUV身上的純粹個性、紅色激情和極致性能演繹得絲絲入扣，表達出了一種我的主場我做主的獨立態(tài)度。

值得注意的是，除了導(dǎo)入專供中國市場的2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機+9AT變速箱的版本，為了更好地適配中國年輕消費者的需求，新車搭載與國內(nèi)智聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)導(dǎo)品牌合作的智能車機互聯(lián)系統(tǒng)，也可選配L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)。

同時，官方還推出了DTC代理直營模式，全新Tonale成為這一模式下的首款重磅新車，通過該模式下的統(tǒng)一、透明的價格，以確保用戶的權(quán)益，并方便用戶通過線上或線下渠道購車。

那么，作為阿爾法·羅密歐推進“From 0 To 0”電氣化戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型進程中的一款燃油車產(chǎn)品，也是積極推進其中國戰(zhàn)略過程中，最新加入在華產(chǎn)品矩陣的新車型，全新Tonale將會扮演一個什么角色，承擔(dān)怎樣一種使命？在整個緊湊型SUV細分市場都在受到新能源車擠壓的當(dāng)下，全新Tonale要如何面對來自各路對手的競爭？對于競品林立的細分市場來說，全新Tonale又帶來了什么獨一無二的價值？

帶著這些問題，路由社Roadbook在活動現(xiàn)場采訪了阿爾法·羅密歐中國區(qū)總經(jīng)理張俊。

以下為現(xiàn)場采訪節(jié)錄。

Q、路由社Roadbook

A、阿爾法·羅密歐中國區(qū)總經(jīng)理 張俊

電動化轉(zhuǎn)型前夜，如何加深獨特品牌印記？

Q、在當(dāng)前這樣一個新能源汽車當(dāng)紅、當(dāng)?shù)赖臅r期，阿爾法·羅密歐為何會面向國內(nèi)緊湊型SUV細分市場投放這樣一款看似非常小眾的燃油車型？

A、我想主要是出于以下四個方面的考慮。

首先，還是從戰(zhàn)略方面的考慮。第三款車在入華7年的時候投入市場，是我們對中國市場的堅定決心和信心，向用戶證明我們絕對不可能退出中國。

其次，在中國有我們的市場機會和空間。目前，中國一次購車的用戶在減少，北上廣深這些阿爾法·羅密歐品牌文化更深入人心的一線城市，二次購車、三次購車的客戶越來越多，他們知道需要一款車什么樣的車，是選一款和他們個性、教育程度、經(jīng)歷體驗相匹配的一款。在這種多元化、年輕化的市場背景下，Tonale，以及阿爾法·羅密歐其他車型都會有一席之地。

再次，從產(chǎn)品差異化的角度來看，當(dāng)下市場競爭非常激烈，電動車有一種趨勢就是越來越同質(zhì)化、商品化，Tonale包括我們的其他產(chǎn)品具有自己的鮮明特色，譬如，品牌有113年的悠久歷史和傳承，我們有非常多的故事和文化積淀可以跟消費者分享，和他們建立非常強的情感紐帶。

第四，從內(nèi)部的產(chǎn)品矩陣和譜系來看，Giulia和Stelvio，一個是D級的轎車，一個是D級的SUV，Tonale作為C級別的SUV是全新的區(qū)隔，我覺得在這塊可以給阿爾法·羅密歐帶來增量。

Q、這次為什么為中國市場專門推出一款2.0T四缸發(fā)動機的高性能版本，而不像海外市場直接采用1.5T發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)的動力總成？

A、全新Tonale是同級別馬力最高的產(chǎn)品，2.0T的動力系統(tǒng)也是全球獨一無二的。2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機匹配采埃孚9速自動變速箱，額定功率272匹馬力，扭矩400牛·米，零至百公里加速6.3s。

我們覺得，在當(dāng)下的市場環(huán)境，尤其是阿爾法·羅密歐所在圈層的賽道、小眾化人群，秉承品牌競速基因的燃油車依然有它的受眾群體，尤其是高性能燃油車帶給他們的是一種更最純粹的駕駛樂趣。因此，我們投入數(shù)以億計的研發(fā)費用去開發(fā)這款2.0T的車型，相信會吸引那些對于駕駛、對于動力有更高要求的客戶。

這些是我們以駕駛者為中心的一種純粹的產(chǎn)品設(shè)計，并會一直保持這樣的傳統(tǒng)。所以純粹的品牌、純粹的產(chǎn)品設(shè)計，以及由此所帶來的人車一體的純粹駕駛體驗，是我們想要帶給客戶的。

另一方面，這也是為了應(yīng)對電動化轉(zhuǎn)型。因為當(dāng)品牌在進行電動化轉(zhuǎn)型的時候，需要有非常清晰的品牌特征的傳承。這套動力總成系統(tǒng)，是讓我們在電動化之前，能夠很好的把阿爾法·羅密歐的運動形象，清晰的讓客戶感受到，并印到我們客戶心里。

固圈、拓圈到破圈，小眾品牌如何卷的精準？

Q、Tonale的引進，會在品牌內(nèi)部會形成一個怎樣的產(chǎn)品組合拳？結(jié)合此前剛剛上市的DS4，同樣是面向年輕人群，您主管的阿爾法·羅密歐和DS這兩個小眾品牌之間，這兩款新產(chǎn)品是否也有更多產(chǎn)品營銷策略上的組合拳？

A、7月4日，我們?nèi)駽EO Jean-Philippe Imparato來國內(nèi)參加品牌之夜活動的時候，他已經(jīng)宣布了全景規(guī)劃，在2030年之前，我們每年會向中國市場推出一款新車。2025年開始，第一款電動車就會引進中國，并開啟全電動化的進程。到2030年，目前規(guī)劃了至少有6款純電動新車會投放中國市場，對所有產(chǎn)品線做到全面覆蓋。因此，阿爾法·羅密歐希望在中國有更大的發(fā)展。

當(dāng)下，Tonale跟Giulia、Stelvio之間，我認為是非常強的補充關(guān)系。相比Stelvio，Tonale顯得更年輕化，設(shè)計更加大膽、前衛(wèi)，尤其是車頭的部分，同時又更具科技感。譬如，它是首款備國內(nèi)頂流的車載車機生態(tài)系統(tǒng)的阿爾法·羅密歐車型。

此外，Tonale非常好的應(yīng)對了目前中國市場的多元化需求。目前市場上，看著車很多，其實選擇并不多，不管是阿爾法·羅密歐的Tonale、Giulia、Stelvio，還是剛剛上市不久的DS 4，都是為了解決用戶的這個困惑。

Q、Tonale如何設(shè)定自己的競爭對手？盡管目前定位小眾車型，隨著Tonale和后續(xù)更多產(chǎn)品導(dǎo)入，阿爾法·羅密歐又將怎樣不斷拓寬自己的用戶圈層？

A、我們對標基本上是BBA。Tonale的競品就是寶馬X1。另一方面，除了同級別最高的性能參數(shù)，它也是城市的時尚單品，表達一種潮流生活方式，我們希望能夠吸引更多年輕人群。從這點來說，我們也希望它能夠跟mini車型形成競爭關(guān)系，這也是我們的一個定位。

現(xiàn)在競爭如此卷的市場環(huán)境下，我們核心的思路就是精準營銷。作為一個純進口豪華品牌，我們并不會去做大量投放、大型車展，這就對我們整個管理團隊提出了更高的要求。

通過推出官方App，在賽道體驗活動、新車上市活動之外，也有了更高效的用戶直聯(lián)渠道。除了更加精準的觸達用戶、服務(wù)用戶，也能不斷拓寬我們服務(wù)的邊界，這都在幫助我們更聚焦于駕駛激情，可以把真正的體驗營銷做到極致。

未來，通過把客戶售前、售中、售后的全生命周期的所有用車觸點，盡可能都要匯集到APP上來。粉絲們只要進入APP，無論在北上廣深任何一個城市，他都可以進入阿爾法·羅密歐世界，參與我們各地的活動。希望這樣把客戶聚集在一起，不斷與圈層的客戶溝通，鞏固這個圈層，再到慢慢擴充圈層，然后2030年投放6款產(chǎn)品的時候去突破這個圈層。

Q、現(xiàn)在，越來越多年輕人的第一臺車選擇了電車。對于阿爾法·羅密歐這樣一個定位純粹和極致的個性化品牌來說，尤其是Tonale這樣面相年輕人群的緊湊型SUV，如何去競爭年輕人的第一臺車？怎么讓他們能更好的了解和認識到阿爾法· 羅密歐的獨特性？

A、我們的目標并不是競爭當(dāng)下年輕人的第一款車，如果是首購客戶，當(dāng)然也非常好。我們更希望去競爭的是這些年輕人第二款車或第三款車，尤其是他們更成熟以后，更懂得自己要什么。

我們也在動用一切力量去爭取年輕人的青睞。當(dāng)下，大家都在卷，卷價格，卷配置。其實我們也在卷，但我們卷的更精準，就是我們以駕駛者為中心，去卷所有這些圍繞駕駛者最關(guān)心，體驗性的一些東西，把它做到最精準，最極致。

當(dāng)然，要使更多的人有機會去體驗我們的產(chǎn)品，愿意坐進我們的車里進行試乘、試駕，這其實要求我們要做更多的工作。我們也在通過各種體驗活動，包括與KOC、KOL的共創(chuàng)，把產(chǎn)品的核心價值傳遞給更多消費者，把更多年輕人吸引到駕駛座上來，只要開過我們的車，他們就馬上會感到不一樣，這是我們對產(chǎn)品的自信。

-FIN-