山西
比亞迪海豹又被拆解，越拆越火，這次“動手”的是瑞銀。
就在9月4日慕尼黑車展的同一天，又發生一件“大事”，瑞銀舉行全球首場比亞迪海豹拆解部件展示與研討會，請來電動車行業專家一同研究和探討此次拆解的發現。而這已經是繼日本日經 BP 社后，比亞迪海豹第二次被拆解。
提起瑞銀的“拆車史”，甚至可以追溯到 2017 年拆解 Bolt。后來又拆解了特斯拉 Model 3，大眾 ID.3和這次的比亞迪海豹。而每次瑞銀選擇的拆車對象，都是當時的熱門新車。所以比亞迪海豹被瑞銀選中，儼然成為比亞迪參加慕尼黑車展的一次最好的“造勢”，體現出比亞迪“海豹”所承載的新理念、新技術給全球造車行業帶來的震顫和危機感。
那么比亞迪為什么這么“牛”？此次慕尼黑車展，比亞迪一口氣攜“海豹、宋 PLUS EV 冠軍版、元 PLUS、海豚、漢、騰勢 D9”6 款新能源車亮相全球，比亞迪展臺直接“霸館”，規模甚至超越了東道主奔馳。而比亞迪“來勢洶洶”的背后，是核心技術的撐腰。以海豹為例，作為 e 平臺 3.0 的集大成者，不僅首搭 CTB 電池車身一體化技術等革新性技術，還憑借美學、安全、操控和高效等方面的精打細磨領先行業，讓世界為之矚目。
此次車展比亞迪還帶來又有中國新能源汽車登陸歐洲的驚喜。海豹正式啟動預售并公布售價；宋 PLUS EV 冠軍版首次與歐洲消費者見面并將于不久后在歐洲上市。這一切展現出比亞迪全球化進程的穩步推進。如今比亞迪新能源汽車已遍布54 個國家及地區，僅一年時間就拿下15個歐洲國家，并在英國、德國、法國、意大利、西班牙等國開設門店超140家，速度可以說是非常迅猛。
要不怎么說當別人還在起跑線上的時候，比亞迪已經賽程過半了。而以比亞迪為代表的中國新能源汽車，憑借成本優勢帶來的實惠價格，正在讓很多國外老牌車企難以招架。這也僅僅是開始，未來中國新能源車品牌究竟還會給我們帶來怎樣的驚喜，真的可以期待一下。
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