北京
豐田汽車公布了第二財季（2023年7月-9月）的財報，將本財年的電動汽車銷量預(yù)期下調(diào)了39%，從最初的202000輛下調(diào)到了只有123000輛。
表面來看，豐田似乎對電動車銷量不佳這件事妥協(xié)了，但是實際上，豐田這樣做，是為了追求創(chuàng)紀錄的利潤。因為從上個季度的財務(wù)表現(xiàn)來看，混動車賣得好，已經(jīng)讓豐田賺得盆滿缽滿了。
上個季度豐田汽車的營業(yè)利潤為1.44萬億日元（合95.2億美元），同比增長155.6%，超過了分析師平均預(yù)期的1.1萬億日元。
豐田將本財年（2023年4月至2024年3月）的營業(yè)利潤目標，將3萬億日元（201億美元）提升到了4.5萬億日元（301億美元），因為依靠燃油車和油電混動車就可以實現(xiàn)創(chuàng)紀錄的利潤。
到本財年結(jié)束時，豐田希望全球范圍內(nèi)銷售360萬輛油電混動車，高于此前預(yù)期的350萬輛；而電動汽車（包括純電、油電混動、插電混動和氫燃料車）總銷量預(yù)計將增長42%至390萬輛，占總銷量的37%。
雖然純電動車和插混車賣得不好，但是依靠油電混動，豐田在上個季度實現(xiàn)了罕見的兩位數(shù)的營業(yè)利潤率，高達12.6%，是去年同期的兩倍多。
豐田汽車首席財務(wù)官宮崎洋一表示，混合動力汽車幫助該公司為正在研發(fā)的純電動汽車奠定了堅實的財務(wù)基礎(chǔ)。
“我們對純電動汽車和電池的投資進行了全面評估，同時考慮了每個國家的能源狀況和基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)的發(fā)展以及實際客戶需求的變化，這使我們能夠建立堅實的財務(wù)基礎(chǔ)，在此基礎(chǔ)上我們可以促進未來的投資”。
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