2024年第一天，比亞迪就迫不及待公布2023年全年汽車銷量，達到了驚人的302萬輛，沒有任何懸念地坐上中國汽車市場的頭把交椅，同時問鼎全球新能源市場，比亞迪創造了中國汽車品牌和銷量的又一全新高度。

這份成績有多珍貴？把時間的車輪往回撥到1984年，那一年大眾進入中國市場成立合資車企，自此之后，國內汽車市場冠軍就被合資品牌牢牢占據，自主品牌汽車只能在低端市場摸爬滾打，吃盡苦頭。直到2023年，時隔39年后，比亞迪憑一己之力擊敗所有合資汽車品牌，奪回中國市場的銷量冠軍，而且是光明正大、不加定語的銷量冠軍。作為一直支持國產自主品牌汽車的車友，你們可以想象我內心的激動和感動。

比亞迪2021年銷量74萬，2022年銷量186萬，2023年銷量302萬，單看數字已經是奇跡，但深耕新能源底層技術的比亞迪，看重的不僅是高增長，更看重高質量；不僅要占領市場，還要奪回高端市場。近兩年，比亞迪一邊持續鞏固漢唐車型的基本盤，一邊穩步創建了騰勢、方程豹和仰望三個高端品牌，多品牌矩陣的落成，大大加速了比亞迪高端化、高質量發展的進程，比亞迪也開啟了全方位沖擊全球高端市場的征程。

以仰望品牌首款車型仰望U8為例，它的問世，直接讓傳統豪華硬派越野車全部黯然失色，因為它太強了，強到難以想象。喜歡越野的朋友都知道，越野考驗的不僅是車輛的動力，更需要操控技巧。但是看過仰望U8的表現，我想說所有的技巧，所有的越野場景，在仰望U8的絕對力量面前全都不堪一擊，以至于廣大越野愛好者戲稱仰望U8“讓越野操控樂趣蕩然無存”，因為它的動力和智能程度太強了！

品牌銷量方面，騰勢汽車年度銷量 127840 輛，其中騰勢 D9 榮獲 MPV 全市場年度銷量冠軍。方程豹豹 5 連續多周上榜國內硬派 SUV 銷量榜 TOP5，上市首個完整自然月交付 5086 輛。仰望U8首個完整交付月取得了1593輛的好成績，正式進入長期被海外汽車品牌壟斷的百萬級汽車銷量TOP10。比亞迪一出手直接把壓力拋給了競爭對手。

國內全面開花，國外風頭正勁，比亞迪2023年出口超24萬輛，同比增長334%，比亞迪的海外市場版圖正在徐徐鋪開，全球消費者很快就能享受到來自東方的綠色清潔比亞迪新能源汽車。

全球市場來看，比亞迪也毫不遜色。2023年年底，比亞迪正式超越鈴木集團，位列全球銷量第九位，前八位都是傳統燃油車巨頭。

在我看來，身處新能源賽道的比亞迪，如同朝氣蓬勃的年輕人，體內積蓄著無窮的力量，代表的是新生和未來，正向它的前輩代表的舊秩序舊格局發起最猛烈的挑戰。假以時日，以比亞迪為首的中國新能源汽車品牌和產業定能完成對歐美日燃油車巨頭的地位取代，我們拭目以待！