上周五那天，我剛發完了深藍G318的諜照內容，結果沒兩個小時候官圖就出來了，深藍這個老6真是把我“耍”得團團轉。

不過實話實說，深藍這臺G318是長得真好看，而且這兩天又有實車部分細節被曝光，跟官圖長得一模一樣，也不用再擔心什么概念林志lin，量產羅玉feng了。

那么這兩天這臺深藍G318，又曝光了哪些產品信息呢？今天我們就來詳細看一看。

首先是車身尺寸，上次我說車長只有4米8左右，很多人說我說錯了。對，我確實“錯”了，因為我忘了說那是不帶小書包的尺寸，而帶上小書包，深藍G318的三圍參數則為4998/1985/1960mm，軸距為2880mm。當然還是那句話，這臺車的軸距絕對是一個亮點。

但有一說一，軸距太長的話對于硬派越野車來講并不是什么好事兒，因為很容易導致通過角不足。當然，也不是沒有解決辦法，只要增加離地間隙就可以，遺憾的是目前并沒有數據可以參考。

其次就是動力，上次我們說到將會搭載增程式的四驅系統，但具體是什么并不清楚。而實際上，深藍G318將搭載提供前后雙電機四驅形式的超級增程，也就是P1+P4的增程結構。其中，前電機最大功率131kW，后電機最大功率185kW，系統總功率達到316kW。與此同時，深藍G318其四驅版本車型也擁有了拖掛資質。

那么這套動力性能參數在同級別是什么水平呢？答案是，介于坦克400 Hi4-T和方程豹豹5（參數丨圖片）之間，前者的系統總功率為300KW，后者的系統總功率為500千瓦。所以結論是并沒有絕對的優勢，但絕對也不差。當然，還要看具體的調校。

說到調校，就不得不提一下深藍G318的車重，畢竟它是最能直接影響到車輛性能的一個東西之一。而根據可靠消息看，深藍G318的滿載質量整備質量為2360kg，滿載最大載重為2800kg，也就是說其噸功率可達到112.86kW/1000kg。這個數據，同樣介于坦克400 Hi4-T和方程豹豹5之間。

另外在越野的性能上，目前已確認的是它將會帶有“原地掉頭”的功能。據多數媒體報道，它的原理是將后輪間歇性鎖死，然后通過前輪來進行拖拽，以此達到減小轉彎或“原地掉頭”的目的。那么這個功能，跟坦克400 Hi4-T的原理是一樣的。

不過在網絡當中我卻看到，有視頻顯示深藍G318的后輪卻是可以反轉的，那么跟方程豹的原理又是一樣了。眼見為實，所以我更相信后者。

另外在續航方面。上次我們說到大概率會延續深藍目前的產品形式，低配為100多公里，高配為200公里左右。但這幾天以來，深藍G318依然未公布其具體續航成績，所以對于這方面我依然持保留意見。

最后就是價格。我之前說可能就20萬左右，但現在有很多媒體說深藍G318的價格可能要到30萬左右，甚至說是可靠消息。通過以上分析，這臺車的產品力主要介于坦克400 Hi4-T和方程豹豹5之間，所以價格也可能不相上下，前者28.98萬起步，后者27.98萬起步，這樣來看，30萬左右的一個范圍也算合理。

不過，有兩個點讓我認為這個車會比這兩臺車便宜多少。第一個就是它的車身結構還未確定，但目前有相關消息稱其會采用承載式車身，而相比之下，坦克400 Hi4-T和方程豹豹5都是帶大梁的非承載式車身。第二個地方，相比坦克400 Hi4-T和方程豹豹5的插混式系統，深藍G318的增程式混動系統成本會更低。

當下的深藍，設計和性價比是其熱銷的非常重要的兩個原因。而在越野車市場，技術和穩定性是用戶更加追求的地方。從當前曝光的信息來看，深藍G318在設計和技術上，都展現出了不俗的實力，所以這臺車的未來，我看好。