浙江
近日，由中國中車研制的天津地鐵4號線北段首列電客車正式交付用戶，這是天津地鐵4號線北段工程建設的重要里程碑。
天津地鐵4號線北段工程線路全長約22公里，北起北辰區小街，南至紅橋區河北大街，沿線經過北辰區、河北區、紅橋區3個行政區，共設17座車站，均為地下線。地鐵4號線北段建成通車后，將進一步強化天津市北部城區軌道交通骨干網絡，緩解沿線交通堵塞狀況和居民出行壓力，對促進當地經濟社會發展將起到重要推動作用。
中車唐山公司為天津地鐵4號線北段工程提供的“B2”型不銹鋼激光焊不涂裝電客車，基于成熟的譜系化不銹鋼地鐵車輛平臺，為適應天津地區氣候、人文地理環境和線路技術條件而“量身打造”。工程初期配備電客車23列138輛，采用4動2拖6輛編組，預留遠期擴編為8輛編組條件，DC1500V架空接觸網供電，最高運行時速80公里。
列車設計秉承智能、安全、舒適、低碳、節能理念，采用永磁同步牽引系統，傳動效率相較異步電機提升10%。配合變頻空調、智能調光照明、車輛優化減重使列車綜合節能34%，以每年運營15萬公里計算，每列車可節約電能50萬度，相當于降低碳排放280噸，進一步提升了地鐵運營的經濟性，為廣大乘客提供了更加綠色、舒適的乘坐體驗。
列車還配置有車輛智能化管理系統，并設置司機疲勞駕駛提醒、弓網監測、走行部檢測、蓄電池監測等智能化子系統。智能化子系統搜集的數據，將通過車地無線傳輸通道發送至地面管理服務器，完成數據分析與處理，為用戶提供在線應急處置、故障診斷、健康評估等功能，實現“數字化、智能化”全壽命周期健康管理。列車不銹鋼車體采用激光焊技術，具有低污染、高效、節能、工件殘余應力變形小、焊縫力學性能優異等優點，大幅提高車體側墻平面度，非涂裝不銹鋼車體外觀“光滑如鏡”。
天津地鐵4號線北段首列電客車的交付，為全線工程按期實現開通運營打下了堅實的基礎，將為建設“美麗天津”、推動“軌道上的京津冀”協同發展作出更大貢獻。
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