隨著新能源減免購置稅新政一出，影響最大的無疑是小微型市場，在6月1日起實施的新政中，其中續航低于200公里新能源純電動將不會享受免購置稅政策，雖然有其他一些前置條件，但能夠看出，政策對于低效新能源開始了新一輪的“催促”。

對于政策，相當一部分消費者雖然不了解，但卻不妨礙我們受到政策影響，尤其是新能源新政實施日期臨近，不少續航在200公里以下的小微型純電動開啟了新一輪的降價，輪番降價也讓這一細分市場成功吸引了消費者的關注。

這一批小微型車上市時間有的不足兩年，甚至不少新品上市還不及一年，在爆發式更迭的新能源市場，疲態已顯，首先是功能性不足，續航都不超200公里，并且沒有配備快充，價格都在5萬元以下，看似物美價廉，背后卻是車企降價去庫存的小心思。

當然，對于物美價廉的產品，消費者還是難以抗拒的，如果從實際用車場景出發，更低的續航勢必帶來更小的活動范圍，雖然買一臺小微型純電車，但也保不準啥時候出個遠門，續航低也就罷了，還沒有配備快充，這也意味著，車主無法使用商用充電樁，而家用充電樁動輒7-10小時的充電時間，直接讓小微型純電動失去了快速補能的能力，大大限制了車主的出行范圍。

那么，有沒有更適合用戶的小微型純電動車呢？其實市場中已經出現，之前消費者沒有可選擇的余地，而如今隨著吉利幾何熊貓mini龍騰版的上市，已經打破了既有的小微型純電動市場格局，3.99萬元的價格，200公里純電續航以及三萬級唯一配備快充的產品，給予了用戶很大的誠意。

我們簡單對比一下就能發現，以4.99萬元的長安糯玉米清甜版為例，該車續航為155公里，相較熊貓mini龍騰版的200公里續航還是有些差距。而且，糯玉米僅提供了慢充，充滿一次電至少要超過7小時，而熊貓mini龍騰版從30%充至80%僅需30分鐘。

顯然，在政策的影響下，不少廠家的降價策略非常明晰，無非就是去庫存或者甩貨，而這些產品看似價格低廉，其實已經無法適應現階段小微型純電市場的競爭，而用戶的核心需求沒有解決，快速降價并不像所說的回饋客戶，而更像是“客戶接盤”。

以如今小微型市場的格局來看，熊貓mini、宏光（參數丨圖片）MINI以及長安糯玉米無疑是該領域的三強，無論是從產品競爭力、市場占有率以及影響力來看，三款車型基本實現了全面覆蓋，但在這一波競爭中，熊貓mini無疑搶先一步，迅速推出適應未來市場的產品。

以“新新”微型車出場的熊貓mini龍騰版，低廉的價格、帶有快充功能和200公里的長續航，無疑才是未來小微型純電動地發展方向，買貨買新，只有適應未來市場的產品，才是對用戶最大的誠意，降價僅僅是一時，選擇一款生命周期更長，更符合自身購買純電車初衷的產品，才是消費者的精準選擇。