3月13日，小鵬汽車官網變更核心管理團隊人員，公司聯合創始人夏珩和何濤從“核心管理團隊”成員變更為“終身榮譽”。對此，小鵬汽車回應，聯合創始人夏珩先生和何濤先生將以小鵬汽車終身榮譽顧問身份繼續支持公司發展。

小鵬汽車官網顯示，目前小鵬汽車“核心團隊成員”為董事長/CEO何小鵬、總裁王鳳英、副董事長/聯席總裁顧宏地。

資料顯示，夏珩和何濤均是小鵬汽車聯合創始人。小鵬汽車成立于2014年，總部位于廣州，是廣州橙行智動汽車科技有限公司旗下的互聯網電動汽車品牌，由何小鵬、夏珩、何濤等人發起。這一年，夏珩、何濤、楊春雷三位聯合創始人共同創立小鵬汽車，何小鵬作為目前小鵬汽車的CEO，最開始是小鵬汽車的天使投資人。2017年8月，何小鵬從阿里巴巴離職后加入小鵬汽車，擔任董事長職位。楊春雷也在這一年退出了小鵬汽車股東行列。

2022年10月，小鵬汽車宣布進行全面組織架構調整，以扭轉小鵬汽車產品及銷量下滑的局面。其中，小鵬汽車計劃建立三個虛擬的產品矩陣組織，分別為E平臺產品矩陣、F平臺產品矩陣以及H平臺產品矩陣。E平臺產品矩陣負責橫向E車型產品平臺，由廖清紅負責；F平臺產品矩陣負責橫向F車型產品平臺，由夏珩負責，兩人均向何小鵬匯報。2023年1月底，原長城總經理王鳳英加入小鵬汽車出任總裁后，全面負責小鵬汽車產品規劃、產品矩陣以及銷售體系，并向何小鵬匯報，原本廖青紅和夏珩負責的部分業務交由王鳳英決策。對于王鳳英的空降，行業視其為小鵬汽車在組織架構變革關鍵期的自救行為，在其履職操盤下，小鵬汽車內部有了革新，包括縮減預算、抓查腐敗問題。

進入2024年以來，小鵬汽車在人事方面的動作也沒有放緩。1月22日，媒體報道稱，在小鵬汽車總裁王鳳英的主導下，小鵬汽車新一輪組織架構調整涉及市場營銷、人力資源、智能數據、生產制造和產品規劃，其中前長城汽車總經理張利已在幾個月前加入小鵬汽車，負責生產制造，接替已經退休的蔣平；曾在里斯戰略擔任定位咨詢高級顧問的江子楊加入小鵬汽車，負責產品規劃，此前由吳蒙負責。

春節假期后開工當天，何小鵬發布內部開工信。未來3年內小鵬汽車規劃新品或改款約30款，年內將推出兩款全新車型，包括在30萬+級別和15萬級別的平臺上發布一款新車，其中，15萬級平臺首款車型即小鵬與滴滴合作的代號為 “MONA” 品牌的首款車；30萬級平臺的首款車或為代號 “F57” 的轎車，將于下半年上市。

對于今年的目標，何小鵬直言：“業績要翻倍以上，組織要補充完成所有短板，經營要開始走向高質量第一步。”預計年銷目標將超28萬輛。何小鵬在公開信中指出，2024年是中國汽車品牌進入 “血海” 競爭的第一年，也是淘汰賽的第一年。如果按照28萬輛的年銷目標計算，意味每月需完成約2.3萬輛新車的交付。作為參考，小鵬汽車2023年銷量目標為20萬輛，年銷完成率僅為70%。

最新數據顯示，2024年1-2月，小鵬汽車累計交付12795輛，同比增長14%，其中1月為8250輛，2月為4545輛。

來源：汽車行業關注