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作者：觀察君

校稿：程程 / 編輯：致知

前有比亞迪，后有特斯拉，小米汽車的生存真是個大難題。3月28日晚，小米汽車發布會，千呼萬喚始出來，雷軍終于公布了小米汽車的定價。21.59萬-29.99萬元的最終售價區間，似乎低于此前的網絡猜測。但是，放眼整個汽車行業，在這個價格區間，高手如云，更是不乏特斯拉和極氪這樣的高手。閑魚平臺已經出現大量小米汽車訂單轉手的帖子。今天，我們來盤點一下，20萬到30萬區間，到底有哪些車型？初出茅廬的小米su7到底有沒有生存能力？

3月28日晚，小米汽車發布會，su7的價格正式發布。小米汽車SU7的標準版（后驅長續航智駕版）定價為21.59萬元。SU7Pro版（后驅超長續航版）和MAX版（四驅高性能版），分別定價為24.59萬元和29.99萬元。

從發布會現場反應和網友評論看，小米SU7公布價格還是普遍低于市場預期。據報道，發布會4分鐘后，su7大定破萬，7分鐘大定破2萬，上市27分鐘大定5萬臺。

從這一數據來看，su7起步成功。但這里面應該有不少小米狂熱粉的貢獻。另外，有沒有雷軍系公司攤派名額，也未可知。小米汽車后續如何，還要看產品競爭力和市場反饋。

但從裸車價格看，21.59萬-29.99萬元的售價區間，要面對的競爭對手還是非常多的，而且競爭對手個個實力不俗。

在這一區間，小米su7主要要面臨兩大競爭集團，第一批就是同為電車的特斯拉和國產純電中高端車型。第二批就是A等豪華品牌的入門級別車型。

BB

從性能上講，小米su7要跟特斯拉這種久經考驗的新能源汽車正面硬剛。從品牌力講，盡管小米具有強大的品牌力，但是在汽車這一賽道，小米依然是個新手，跟傳統豪華品牌根本沒法比。

在21萬到30萬這一價格區間，小米su7要面對的競爭對手主要有特斯拉model3、極氪007和001的低配版本。還有阿維塔12、吉利銀河E8、小鵬P7、蔚來ET5。

其中，su7最大的競爭對手就是特斯拉model3。根據銷量數據，model3每月批發量基本穩定在2萬輛以上，是20萬到30萬價格區間毫無爭辯的銷冠。Su7要跟特斯拉掰手腕，壓力不小。畢竟，model3已經是全球暢銷多年的車型。

排在model3后面的極氪007也實力不俗。極氪007已經在新能源市場摔打多年。用網友的話說，要面子有面子，要配置有配置，香的很。

除了以上車型，蔚小理在這一價格區間也有很強競爭力。此外，還有比亞迪漢和海豹，也有很強的市場表現，留給小米的空間真不多。

再從品牌維度看，20-30萬區間，如果不考慮動力方式，傳統的豪華品牌在這個價格區間也有很強勁的競爭力。雖然年輕人對品牌的執迷程度比80后和70后低很多，但是誰能抵得住A車標的誘惑呢？

BB

20萬到30萬區間，寶馬、奔馳、奧迪的入門級A級車基本上可以輕松拿捏。再往上走一個級別，奔馳C級、奧迪A4L、寶馬3系，這三款的低配版本也可以夠得著。

不管小米的配置多么花里胡哨，拿出二三十萬支持一個新創汽車品牌，真的需要很大的勇氣。

盡管發布會后，小米汽車訂單數據很樂觀，但是3月29日一大早，二手平臺閑魚上的數據就開始打臉了。

在閑魚上，輸入小米su7，就會出現大量小米SU7訂單名額轉讓的帖子。大部分都是低于大定的金額，虧本甩賣。而評論區也大多是嘲諷的聲音。

中國汽車產業尤其是新能源汽車，已經度過了草莽時代，正處于淘汰賽的尾聲，一大批新能源品牌已經銷聲匿跡。小米在這個時候切入賽道，的確選擇了一個“地獄模式”的難度。

觀察君是希望小米能給中國新能源汽車帶來一些良性改變。畢竟競爭對于消費者來說是好事，只有不斷競爭，才能給消費者帶來更好更廉價的產品。