拆解比亞迪海鷗， 讓美國(guó)再次陷入恐慌：中國(guó)研發(fā)能?勢(shì)不可擋！

美國(guó)的針對(duì)性不要太明顯，比亞迪首款皮卡車(chē)型“SHARK”在墨西哥發(fā)布之日宣布給中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)加稅100%。這還不夠，就在最近，美國(guó)公司 Caresoft Global 又把一臺(tái)比亞迪的海鷗電動(dòng)汽?給拆了，想要找到中國(guó)新能源汽車(chē)崛起的“秘密”。結(jié)果越拆解越絕望，發(fā)現(xiàn)這臺(tái)海鷗無(wú)論是在成本控制還是在制造?藝上的優(yōu)勢(shì)，美國(guó)汽車(chē)工業(yè)都無(wú)法企及。

最顯著的一點(diǎn)就是通過(guò)垂直整合?產(chǎn)流程??制造?部分零部件，這樣就可以讓新能源汽車(chē)在具有價(jià)格優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，還能獲得媲美昂貴電動(dòng)汽?的性能和質(zhì)量。正如該公司總裁泰瑞·沃伊喬斯基所說(shuō)，美國(guó)汽?業(yè)在低成本電動(dòng)汽?設(shè)計(jì)??落后中國(guó)多年。

美國(guó)汽車(chē)業(yè)的自滿(mǎn)和停滯不前，使得他們?cè)诿鎸?duì)比亞迪這樣的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手時(shí)顯得力不從心。泰瑞·沃伊喬斯基的言論，反映了美國(guó)汽車(chē)業(yè)對(duì)這一現(xiàn)實(shí)的無(wú)奈和焦慮。但這并不能成為美國(guó)以一己之力打壓中國(guó)新能源汽車(chē)的理由。如今以比亞迪為首的中國(guó)新能源汽車(chē)已經(jīng)在全世界樹(shù)立起良好的品牌與口碑，美國(guó)的打壓除了故步自封，焊死跟上時(shí)代的大門(mén)外，并不能改變其在新能源汽車(chē)逐漸落后的事實(shí)！

如此看，美國(guó)早就把曾經(jīng)引以為傲的自由市場(chǎng)、公平競(jìng)爭(zhēng)拋諸腦后。可時(shí)間會(huì)證明，在全球汽車(chē)工業(yè)的下個(gè)百年，中國(guó)才是真正的引領(lǐng)者！