美國海軍最近在用F/A-18E/F“超級大黃蜂”戰(zhàn)斗機(jī)試射空射“標(biāo)準(zhǔn)-6”導(dǎo)彈。

標(biāo)準(zhǔn)-6導(dǎo)彈是目前美國海軍最先進(jìn)的中遠(yuǎn)程艦載防空導(dǎo)彈，是在標(biāo)準(zhǔn)-2ER Block IV導(dǎo)彈上安裝了AIM-120C空對空導(dǎo)彈的主動(dòng)雷達(dá)導(dǎo)引頭，并增加了第一級固體助推器，是其具備主動(dòng)制導(dǎo)能力，具備攔截短程彈道導(dǎo)彈、飛機(jī)、超音速反艦導(dǎo)彈和巡航導(dǎo)彈的能力。具備A射B導(dǎo)能力，速度可達(dá)3.5馬赫（約4300公里每小時(shí)），理論最大射程可達(dá)400公里。

“標(biāo)準(zhǔn)-6”導(dǎo)彈全貌

導(dǎo)彈驅(qū)逐艦“約翰·保羅·瓊斯”號在實(shí)彈測試中發(fā)射了“標(biāo)準(zhǔn)-6”導(dǎo)彈 (SM-6)（美國海軍照片）

話雖如此，但是“標(biāo)準(zhǔn)-6”并不具備在末端抗衡高超聲速導(dǎo)彈的能力——至少是十分勉強(qiáng)的，其更多是攔截常規(guī)的各種低空反艦導(dǎo)彈和巡航導(dǎo)彈，而面對美國主要對手手里大把大把的高超聲速導(dǎo)彈和中遠(yuǎn)程彈道導(dǎo)彈，標(biāo)準(zhǔn)-6是比較乏力的。

但其作為傳統(tǒng)的防空導(dǎo)彈性能是不錯(cuò)的，將其搬到F/A-18E/F“超級大黃蜂”戰(zhàn)斗機(jī)上，美國海軍更多是將其作為一種遠(yuǎn)程空對空導(dǎo)彈，用來拓展航母編隊(duì)的防空和反導(dǎo)圈。

從圖里可以看到，由于有戰(zhàn)斗機(jī)提供初速，“超級大黃蜂”上的“標(biāo)準(zhǔn)-6”是沒有第一級固體推進(jìn)器的，理論上如果通過加速仰射，“標(biāo)準(zhǔn)-6”在“超級大黃蜂”上能獲得更遠(yuǎn)的射程，配合A射B導(dǎo)能力，如果前方有F-35C戰(zhàn)斗機(jī)提供引導(dǎo)，那么可以在很遠(yuǎn)的距離上就對敵方的飛機(jī)，尤其是大型飛機(jī)造成威脅。

換句話說，由于“標(biāo)準(zhǔn)-6”的導(dǎo)引頭本身就是AIM-120C的，當(dāng)大型空對空彈用。其實(shí)這是美國海軍對西太大國霹靂-17超遠(yuǎn)程空空彈的一種沒辦法的辦法。霹靂-17外界估計(jì)射程也是400公里，專門攻擊預(yù)警機(jī)或加油機(jī)等大型飛機(jī)，也可攻擊常規(guī)戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)，并可以由殲-16攜帶，殲-20在前方引導(dǎo)的A射B導(dǎo)模式。

攜帶霹靂-17超遠(yuǎn)程空對空導(dǎo)彈的殲-16

作為美軍中面對的西太大國第一線力量，美國海軍自然是首當(dāng)其沖，而且美軍對空中優(yōu)勢問題非常敏感，不能容忍自己有哪怕一點(diǎn)的落后，因?yàn)檫@是美軍所有軍兵種作戰(zhàn)的大前提。所以美軍無論如何都要找到應(yīng)對的辦法。

但眼下美軍真沒有對應(yīng)的導(dǎo)彈，在研的AIM-260對應(yīng)的是霹靂-15且進(jìn)度并不順利，原本計(jì)劃2022年初步投入部署（IOC），2026年大規(guī)模生產(chǎn)裝備，但一直到如今都未能進(jìn)入量產(chǎn)階段，2023年11月美國空軍部長肯德爾曾對此表示擔(dān)憂，并表示“這是我們未來維持空中優(yōu)勢的重要武器系統(tǒng)，我們確實(shí)需要盡快將其投入生產(chǎn)。”

美國空戰(zhàn)司令部司令馬克凱利將軍發(fā)布的升級型F-22概念圖，攜帶有隱形副油箱和AIM-260導(dǎo)彈

如此一來，空射標(biāo)“準(zhǔn)-6”確實(shí)是美軍在“節(jié)點(diǎn)”之前能拿出來的最快解決方案，但是由于其臨時(shí)性，其性能無法與專門設(shè)計(jì)超遠(yuǎn)程空對空導(dǎo)彈的霹靂-17相比，不管是重量、長度、尺寸上，標(biāo)準(zhǔn)-6都過大了，而“超級大黃蜂”只是一架中型艦載機(jī)，而殲-16是重型戰(zhàn)斗機(jī)。

也就是說，哪怕射程一樣，在載彈量，對載機(jī)飛行性能的影響方面，都是霹靂-17和殲-16的組合更有優(yōu)勢。而技術(shù)上，霹靂-17也更先進(jìn)，具備中繼制導(dǎo)修正和多模導(dǎo)引頭，比“標(biāo)準(zhǔn)-6”單純的主動(dòng)雷達(dá)導(dǎo)引頭要先進(jìn)不少。

而“陸彈下海”說的是“愛國者-3MSE”通過MK41垂發(fā)裝置發(fā)射，一坑二，這也是個(gè)頗有歷史的項(xiàng)目，但最近美國海軍加速推進(jìn)起來。

如上所述，美國海軍目前手里沒有足夠可靠的末端反導(dǎo)武器，“標(biāo)準(zhǔn)-6”面對高超聲速武器很難進(jìn)行攔截，“標(biāo)準(zhǔn)-3”是攔截大氣層外的洲際導(dǎo)彈的中段反導(dǎo)攔截彈，高超聲速武器飛行區(qū)間不在其攔截范圍內(nèi)，而標(biāo)準(zhǔn)-2則是最傳統(tǒng)的打飛機(jī)的防空彈，以后是要被“標(biāo)準(zhǔn)-6”全部替換，但眼下“標(biāo)準(zhǔn)-6”實(shí)在是太貴，換不起。

而對高超聲速武器進(jìn)行中段攔截的滑翔階段攔截器（GPI），美日聯(lián)合研發(fā)，至少要到2030年才能交付。

翔階段攔截器（GPI）概念圖，2022年6月，美國導(dǎo)彈防御局向雷錫恩導(dǎo)彈與防御公司和諾斯羅普·格魯曼公司授予了兩份原型開發(fā)合同。

目前美軍手里最可靠的反導(dǎo)攔截彈，一個(gè)是陸軍的薩德（對大氣層外目標(biāo)，但是和標(biāo)準(zhǔn)-3不是一個(gè)范圍，要低一些，是大氣層的高層和外大氣層的低層），一個(gè)是陸軍的“愛國者-3MSE”（末端攔截），尤其是后者，確實(shí)是美軍最好的末端攔截系統(tǒng)，在烏克蘭有實(shí)戰(zhàn)，據(jù)說攔截過俄羅斯的“伊斯坎德爾”和“匕首”，你別管是打了多少發(fā)才攔截到，起碼是攔截到了。

面對“匕首”瘋狂射擊的“愛國者”，起碼發(fā)射了12發(fā)。

“愛國者-3MSE”動(dòng)能攔截彈,采用雙脈沖固體火箭發(fā)動(dòng)，專門設(shè)計(jì)用來末端攔截彈道導(dǎo)彈。其雷達(dá)導(dǎo)引頭可以在大氣層內(nèi)工作，算是目前最有把握防御中導(dǎo)類高超的攔截彈

而且作為一款有著大量外貿(mào)訂單的導(dǎo)彈，“愛國者-3MSE”還算是便宜，不到 400 萬美元一枚，而“標(biāo)準(zhǔn)-6”則為500萬美元。因此面對假想敵的大量導(dǎo)彈，“愛國者-3”上艦不失為一個(gè)辦法。

但“愛國者-3”只能末端攔截，射程40公里，非常末端，面對大量導(dǎo)彈齊射也沒轍，就和最近俄軍S400面對ATACMS齊射一樣，火力通道就這么多，超過了就攔不住了，況且最理想的情況都得兩發(fā)攔截彈對一發(fā)導(dǎo)彈。而且“愛國者-3”面對東風(fēng)-17、東風(fēng)-21、東風(fēng)-26到底能有多少效果，美國人自己心里也沒底。

面對“東風(fēng)快遞”，“愛國者-3MSE”有理論上的攔截能力，但窗口很小，而且東風(fēng)系列也在進(jìn)行改進(jìn)以盡可能壓縮這一窗口。這倆都屬于“有比沒有強(qiáng)”的臨時(shí)手段。

美國高超聲速攔截概念圖，這里末端還是“標(biāo)準(zhǔn)-6”，眼下美軍建設(shè)最快的反倒是天基監(jiān)視系統(tǒng)，即高超聲速和彈道跟蹤空間傳感器(HBTSS)，一種地軌道的紅外監(jiān)視系統(tǒng)，用來探測高超聲速導(dǎo)彈飛行中的熱信號。

不要看美國人說什么，要看美國人做什么，雖然美國人這種做法很因陋就簡，甚至有點(diǎn)可笑，但可以看出美國海軍是真的相信“節(jié)點(diǎn)”并且認(rèn)真?zhèn)鋺?zhàn)的。