6月14日，中國郵政發布《關于嚴肅郵資票品經營銷售紀律的通知》，文件的核心思想只有一個：治理打折郵票。

所謂打折郵票，就是低于面值銷售的郵票，這類郵票并非倒賣者“賠本割肉”產生，而是部分郵局違規向大客戶低價傾銷導致的，至今這種現象已經存在幾十年時間。

這種郵票的折扣力度能有多大，在網購平臺上，真郵票的折扣已經低于五折，超過100元還可以包郵，即便這樣的價格售賣者依然有利可賺，那么他們拿貨的價格只會更低。

許多人認為，如今已經沒有人寄信了，所以郵票打不打折都沒有購買意義。

其實除了寄信，郵政的普通包裹也支持郵票抵扣資費，對于起步價6元的包裹來說，五折的郵票相當于實際支付3元，對于要寄大量包裹的用戶確實相當實惠。

此次郵政的《通知》也并非簡單的空話約束，而是罕見的提出了現在打折郵票出現的幾個內部原因：

（一）大額郵品銷售和員工薪酬掛鉤。也就是說部分郵局給員工分配郵品銷售任務，完成會有薪酬獎勵。因按售價無法賣出，于是員工打折銷售郵品，并通過薪酬對損失進行彌補。

（二）給員工硬性攤派本崗位職責外的郵品營銷任務。員工為完成業績，只能虧本售出。

（三）違規向同一人批發50版及以上連號的整版郵票，違規未破版下發、未按規定進行條碼掃描，甚至出現先銷售后補碼的作假行為。

《通知》對打折郵票出現的情況分析非常到位，但幾十年的頑疾能否通過一紙文件有效改變，甚至說完全杜絕，其實并不容易。

首先打折郵票的數量已經積累多年，即使是二十年前的郵票依然有大量存貨，每年如此巨量的紀特郵票發行，只會越積越多，在沒有更多使用途徑消耗之前，數量一定是決定價格的首要因素。

其次，郵票印刷量并沒有和實際使用掛鉤，新發行郵票被大量用于集郵品開發，綜合服務柜臺根本見不到使用消耗，缺少作為收藏品的先天條件。

最后也是最重要的一點，《通知》中郵政還是將郵票定義為一種商品，無論是“影響國家名片聲譽”還是“打擊集郵者熱情”，歸根到底還是因為打折郵票危害到了郵政企業的利益。

《通知》試圖改變的，是打折郵票兌換成郵政服務后產生的損失，卻只字未提作為郵資憑證的郵票該如何增加消耗。

也就是說，即使《通知》的內容全部付諸行動且落實到位，也不能改變郵票的發展現狀，因為在電子支付就能解決的時代，誰會原價買郵票寄包裹，沒有折扣就更不會有人去使用郵票了。

一面是二十多年積累了幾百億元面值的郵票，一面是每年十多億元面值的新增，郵政就算在新郵上完全杜絕了打折傾銷，可已經存在的打折郵票又該如何消除？

如此巨量的日積月累，又沒有切實可行的消耗制度，那么如何“嚴肅治理”也不會有太大的效果。