裝載汽車的列車準備發(fā)出

今年暑期新疆等地的旅游出行需求猛增，據(jù)文旅部官方消息，暑期新疆旅游包車預訂量同比去年高出80%，8-10天的長線北疆線路備受歡迎。各景區(qū)也在努力提升旅游體驗。新疆幅員遼闊，更適合自駕，很多游客喜歡以烏魯木齊為中心，駕車飽覽祖國大好河山。但是從東部沿海地區(qū)到新疆，動輒3、4千公里，這段路程至少需要4、5天以上時間，駕車既辛苦，又耽誤時間。有沒有便捷的方式，跨越這段里程呢？中鐵特貨推出的汽車托運業(yè)務是個不錯的選擇。

上海閔行貨場待運輸?shù)能囕v

“長鏡頭”在上海閔行貨場看到，機車正拉著一節(jié)節(jié)棗紅色封閉車輛駛出，前往貨運站進行編組。裝載在車廂內(nèi)的車輛，既有汽車企業(yè)發(fā)運到全國各地的商品車，也有私人客戶的自駕車輛。以上海到烏魯木齊為例，距離超過4000公里，從上海將車輛托運到烏魯木齊，大約需要15天，官方平臺顯示的價格是4280元，關(guān)鍵是圖個安全放心。據(jù)中鐵特貨上海分公司總經(jīng)理陳芝介紹，車輛運輸采用的是JSQ6雙層凹底車輛運輸車，每節(jié)車廂平均裝載10臺汽車。車輛密封性好，能夠遮風擋雨，全天候運輸；并且通過四輪抱輪式固定，保證車輛的穩(wěn)固。對于新能源車，托運方也會采取特殊的措施，最大限度保證安全。

JSQ6雙層凹底車輛運輸車裝載車輛

在現(xiàn)場，中鐵特貨工作人員告訴“長鏡頭”，JSQ6雙層凹底汽車運輸專用車可以滿足絕大部分乘用車運輸。如果是類似于“全順”這樣的廂式車，還有單層的運輸車可供使用。“長鏡頭”看到，貨場的站臺不同于一般的客、貨站，是建在鐵路的盡頭端，分為上下兩層，可以通過匝道直接將車開上站臺。而各個車廂之間是連通的，因此，待運輸?shù)能囕v，可以從列車的尾部一直開進去。工作人員說，司機都是具有多年駕齡，經(jīng)驗豐富，可以以15公里/小時左右的速度，在狹長車廂之間安全自如行駛。

除了正常托運之外，鐵路部門還會提供一些貼心服務。例如在大部分城區(qū)可以為用戶取送車，實現(xiàn)門到門運輸；隨車還可以托運一些行李；同時，鐵路部門還會為用戶贈送保險。托運業(yè)務已經(jīng)實現(xiàn)了線上線下聯(lián)動，用戶如需下單，可以通過微信“國鐵汽車托運”小程序，選擇時間和目的地，在“12306”APP上，也有登錄入口。

用戶可以通過小程序下單

和采用“籠車”的公路運輸相比，鐵路運輸有獨特優(yōu)勢。仍然以上海-烏魯木齊的單程為例，可以簡單對比一下幾種運輸方式的時間、成本等維度。

從總成本大致估算，三種運輸方式差不多。據(jù)中鐵特貨工作人員介紹，客戶的車輛送到貨場，48小時內(nèi)就會開啟運輸。首先列車的運行，要經(jīng)過編組等環(huán)節(jié)，比如不同車廂運輸?shù)能囕v，發(fā)往不同目的地，到鐵路樞紐要進行編組；而且車輛的運輸，要取決于該線路其他車輛的運輸需求，需要把不同批次的車輛集拼。但是，對于熱門線路，需求更集中，可能也有利于運輸時間的縮短。但對比之下，鐵路運輸?shù)膬?yōu)勢還是安全可靠，而且相對成本并不高。比起自駕的勞累，和往返數(shù)千公里的車輛損耗，還是有明顯優(yōu)勢的。

JSQ6雙層凹底車輛運輸車

陳芝總經(jīng)理介紹說，中鐵特貨的自駕游運輸始于2022年，兩年多來業(yè)務增長迅速。2023年，中鐵特貨的在用車運輸業(yè)務（包括二手車）超過了11萬臺。今年1-5月，中鐵特貨汽車托運平臺累計發(fā)布了160多條線路，累計發(fā)送車輛1.3萬臺。熱門的時間和熱門的區(qū)域，中鐵特貨都有覆蓋，包括每年2-6月海南出島，如海口到哈爾濱、長春、沈陽、北京、呼和浩特、鄭州、蘭州、烏魯木齊、昆明等城市；當然還有每年7-9月進出新疆、西藏的線路。陳芝總經(jīng)理特別介紹，今年春節(jié)期間，大量自駕游客滯留海南，無法出島，中鐵特貨協(xié)助用戶運輸車輛，有效疏解了壓力。

中鐵特貨上海分公司總經(jīng)理陳芝（左）接受汽車長鏡頭采訪

中鐵特貨物流股份有限公司（簡稱”中鐵特貨“）是國鐵集團所屬企業(yè)，專注于特種運輸，主要業(yè)務包括商品汽車物流、冷鏈物流和大件貨物物流。其總部設(shè)在北京，下設(shè)16個分公司，擁有超過2萬輛各種專業(yè)運輸車輛。在汽車領(lǐng)域，中鐵特貨是中國汽車物流行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)，2023年汽車運輸量超過680萬臺，在汽車物流市場穩(wěn)居首位。近年來，中鐵特貨還開通了鐵海聯(lián)運業(yè)務，助力中國汽車出海。

中鐵特貨上海分公司周凌經(jīng)理（左）介紹貨場情況

亞洲物流雙年展中鐵特貨展臺