南昌最近以“辣”火出了圈，吸引了全國各地慕名而來的網友。而與“辣”齊名的南昌，還有一個字——“熱”。四大火爐之一的南昌，這幾天最高溫度保持在36度。這么高的溫度，對新能源車的電池和車機是個極大考驗。7月14日，面對高溫，埃安霸王龍在南昌開啟了無圖NDA全民公測。

NDA 的全稱為 Navigated Driving Assist，意為導航駕駛輔助系統(tǒng)。埃安的NAD可根據導航路徑的指引或周邊交通環(huán)境情形，進行自主的超車、變道、上下匝道、匝道通行、匯入主路等動作，而無圖表達的意思是不依靠高精地圖就能完成自主超車等操作。

而這次埃安霸王龍開啟的無圖NDA全民公測，也是首個上市前敢做全民公測的新車。通過12天27城，覆蓋千媒萬粉進行城市真實道路試駕活動。

活動開始時，正值南昌當天的高溫，而埃安霸王龍選擇正面硬鋼，挑戰(zhàn)車輛的充電速度。在眾多媒體和消費者的見證下，埃安霸王龍只用了短短十幾分鐘就充了300多公里。充電快還只是一方面，在工作人員介紹下，埃安霸王龍還支持國標和歐標交流/直流充電，能覆蓋全球99%以上的充電樁。

“不挑樁全球快充”，埃安霸王龍能做到這些得益于自身擁有的很多首創(chuàng)和自研技術。其中有埃安首創(chuàng)"智能充電預冷預熱技術"，融合前瞻性的預冷預熱算法與高效的熱交換機制，拓寬直流快充溫度范圍從-30°C至55°C，始終確保電池處于理想的充電狀態(tài)。常溫25℃和高溫40℃直流快充比同級別車快30%，低溫-10℃比同級別車快10%。

電芯材料采用創(chuàng)新的“強擴散賦能體石墨”材料，解決了鋰離子嵌入速度慢的瓶頸，顯著縮短鋰離子的遷移距離，提高了快充性能。電芯結構上，導入“全極耳結構”，大幅擴展電流傳導界面，充電電流承載能力提升80%。

在感受到埃安霸王龍的快充速度后，我們來到了本次活動最重要的環(huán)節(jié)，體驗埃安霸王龍的智駕。此次我們試駕路線包括快速路和城市道路，全程為真實城市路況。

上路實測后，埃安霸王龍面對城市復雜的路況也能輕松駕馭，無論是常規(guī)的紅綠燈啟停、超車變道、車道居中等，還是擁堵博弈變道、待轉區(qū)左轉，甚至是環(huán)島、匝道等復雜場景，都能輕松搞定。這得益于埃安霸王龍擁有全球最頂級智駕硬件，包括5個毫米波雷達，11個高清攝像頭，以及新一代固態(tài)可變焦激光雷達，實現360°全方位探測精確感知，搭載Orin-x高算力芯片平臺，具備持續(xù)OTA迭代升級的能力。涵蓋 35 類主場景、357 類子場景，實現超 99%的城市、郊區(qū)、村鎮(zhèn)場景覆蓋率。

面對南昌的高溫天氣，埃安霸王龍的快充能盡量減少戶外等待充電的時間，而堪比老司機的智駕又能讓司機在車內小憩。當然，還有埃安霸王龍的超大空間、舒適座艙和座椅可調節(jié)5種按摩模式，都能讓司機在高溫下享受車內獨有的涼爽之意。

值得一提的是，在目前國內廠商都在卷冰箱彩電大沙發(fā)的時候，埃安霸王龍的冰箱又略高一籌。采用獨立壓縮機，是同級唯一支持冷凍、冷藏、制熱三種模式，最低可達同級僅有的-15℃，可以在炎炎夏日硬控冰激凌。制熱溫度可達50℃，溫奶也不在話下。同時，冰箱擁有6.6L大容量，而且一天僅半度電。

對于南昌這個很多人笑稱只有“夏冬”兩季的城市來說，埃安霸王龍無疑貼心地解決了南昌車主們很多實際問題。