科技飛速發(fā)展的今天，智能駕駛技術(shù)正逐步從藍(lán)圖變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，其中自動泊車技術(shù)作為關(guān)鍵一環(huán)，不僅緩解了城市停車難題，更成為衡量汽車智能化水平的重要標(biāo)準(zhǔn)。近期，太平洋汽車/皆電進(jìn)行了一場自動泊車對比測評，邀請了阿維塔12、問界M7、騰勢N7、小鵬G6及智己LS6五款當(dāng)紅智駕車型參與，通過模擬日常高難度停車場景，如狹窄垂直車位、狹窄側(cè)方車位、逆向斜魚骨車位及斷頭路盡頭車位，全面檢驗(yàn)了各車型的自動泊車能力。

自動泊車技術(shù)大比拼：五款智駕車型應(yīng)對復(fù)雜停車挑戰(zhàn)實(shí)測

應(yīng)該說，隨著城市化進(jìn)程的加速，停車難已成為困擾廣大車主的普遍問題。隨著城市化進(jìn)程的加快，停車難成為普遍現(xiàn)象，自動泊車技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生，利用先進(jìn)的傳感器、攝像頭、雷達(dá)及復(fù)雜算法，實(shí)現(xiàn)車輛自主尋找車位、規(guī)劃路徑、控制轉(zhuǎn)向與制動，極大提升了停車的便捷性與安全性。然而，面對多變的停車環(huán)境，自動泊車技術(shù)仍需不斷創(chuàng)新，以應(yīng)對更復(fù)雜的挑戰(zhàn)。

在狹窄垂直車位測試中，各車型紛紛展現(xiàn)實(shí)力，騰勢N7、阿維塔12與問界M7以其精準(zhǔn)的識別與操控脫穎而出，成為滿分通過的選手。小鵬G6雖識別和泊車成功，但略有瑕疵，整體表現(xiàn)依舊可圈可點(diǎn)。

而智己LS6則在此項(xiàng)中遭遇挑戰(zhàn)，顯示出在垂直空間判斷上的細(xì)微不足，在垂直車位的考驗(yàn)下顯得力不從心，未能通過測試。

進(jìn)入狹窄側(cè)方位測試環(huán)節(jié)，難度再次升級。騰勢N7、小鵬G6、阿維塔12與問界M7以其精準(zhǔn)的識別與操控繼續(xù)保持其領(lǐng)先地位，完美應(yīng)對側(cè)方位停車的狹小空間。

至于智己LS6，側(cè)方位停車同樣未能過關(guān)，暴露出其在復(fù)雜停車場景下的短板。

逆向斜魚骨車位測試，無疑是此次測評的一大難點(diǎn)。騰勢N7、阿維塔12與問界M7憑借其出色的算法與傳感器配置，再次以滿分的成績征服了這一挑戰(zhàn)。

相比之下，小鵬G6與智己LS6雖已盡力，但在面對如此復(fù)雜的停車環(huán)境時(shí)，還是未能完全適應(yīng)，遺憾未能通過測試。小鵬G6在此項(xiàng)中遭遇滑鐵盧，顯示出其在處理復(fù)雜路徑規(guī)劃上的不足。智己LS6則依舊未能打破零通過的尷尬記錄。

最后的斷頭路盡頭車位測試，更是將各車型的自動泊車能力推向了極限。騰勢N7憑借其卓越的技術(shù)實(shí)力與穩(wěn)定性，再次成功完成了這一高難度挑戰(zhàn)，成為全場唯一通過所有測試的車型。

阿維塔12與問界M7雖已展現(xiàn)出不俗的實(shí)力，但在此項(xiàng)測試中還是未能更進(jìn)一步，敗給了斷頭路盡頭車位的極限難度。小鵬G6與智己LS6則繼續(xù)在這一環(huán)節(jié)遭遇挫折，未能實(shí)現(xiàn)突破。

綜上所述，騰勢N7在本次自動泊車對比測評中憑借其全面的技術(shù)實(shí)力與穩(wěn)定的性能表現(xiàn)，成為了當(dāng)之無愧的MVP。而阿維塔12、問界M7、小鵬G6與智己LS6則各有千秋，雖在某些環(huán)節(jié)上有所不足，但也為智能駕駛技術(shù)的發(fā)展貢獻(xiàn)了自己的力量。

比亞迪騰勢N7自動泊車能力奪冠，智能化實(shí)力卓越

騰勢N7在此次測評中脫穎而出，成為唯一一款成功通過所有泊車測試項(xiàng)目的車型，這無疑是對其智能駕駛技術(shù)實(shí)力的高度肯定。這一結(jié)果不僅打破了市場對于某些品牌自動泊車技術(shù)領(lǐng)先地位的固有認(rèn)知，也顯示了比亞迪在智能駕駛領(lǐng)域持續(xù)深耕、不斷突破的成果。騰勢N7的優(yōu)異表現(xiàn)，無疑讓比亞迪智駕第一梯隊(duì)的地位更加深入人心了。

與此同時(shí)，在智能駕駛的競技場中，比亞迪自動泊車表現(xiàn)驚艷也顛覆了外界對比亞迪智駕能力的傳統(tǒng)認(rèn)知。長久以來，華為與小鵬等品牌在智能駕駛領(lǐng)域的高光表現(xiàn)，讓人往往忽略了比亞迪在這一領(lǐng)域的快速崛起。然而，騰勢N7以100%識別率與100%通過率的完美答卷，不僅在所有參與測評的車型中獨(dú)占鰲頭，更顯示了比亞迪在智能駕駛技術(shù)上的深厚積累和創(chuàng)新實(shí)力。

比亞迪騰勢N7自動泊車實(shí)現(xiàn)停車新體驗(yàn)

此外，雖然問界、小鵬、阿維塔等品牌在智能駕駛領(lǐng)域素有“優(yōu)等生”之稱，但在面對斷頭路盡頭車位這一難度天花板級別的挑戰(zhàn)時(shí)，均未能順利過關(guān)。比亞迪的自動泊車技術(shù)，無疑成為了本次測評中的“真學(xué)霸”，為行業(yè)樹立了新的標(biāo)桿。也說明要想在激烈的市場競爭中立于不敗之地，就必須不斷加大研發(fā)投入，持續(xù)提升技術(shù)實(shí)力，以滿足消費(fèi)者日益增長的智能化需求。

另外值得一提的是，自動泊車技術(shù)作為智能駕駛領(lǐng)域的一項(xiàng)重要應(yīng)用，其初衷無疑是為了緩解駕駛者，尤其是新手司機(jī)在停車時(shí)的焦慮與不便。然而，隨著技術(shù)的不斷演進(jìn)，我們逐漸意識到，真正的自動泊車技術(shù)，不僅要能夠解決新手司機(jī)的停車難題，更應(yīng)當(dāng)讓經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)在使用時(shí)也能感受到便捷與舒適，讓停車變得更加簡單、快捷、安全，真正實(shí)現(xiàn)了“放心停、大膽買”的愿景，這才是衡量其技術(shù)水平的真正標(biāo)準(zhǔn)。