許多車主在現場都分享自己選擇X9的理由，讓我印象最深的一個車主回答就是：小鵬X9是唯一一輛讓我開起來感覺自己不像司機的MPV。

小鵬X9自今年1月低調上市以來，成為市場黑馬，連續六個月蟬聯高端純電MPV銷量榜首，累計交付量突破13,143臺，市場占有率超過50%，成為行業內的佼佼者。而在近日舉辦的小鵬X9 AI科技夏令營深圳站上，我們首次聽到了來自車主與官方的聲音，了解到X9成功的背后故事。

在夏令營的現場，可見家庭用戶占了其車主的90%以上，像我這樣的單身狗對X9這樣的車型是既心動，又心酸，畢竟總是一個人開著X9出門社交，經常能夠感覺到來自狗糧的暴擊……訴苦完畢，言歸正傳。

許多車主在現場都分享自己選擇X9的理由，讓我印象最深的一個車主回答就是：小鵬X9是唯一一輛讓我開起來感覺自己不像司機的MPV。

這句話真是讓人恍然大悟，這也從一個側面概括出X9的成功秘訣在于精準把握并滿足用戶需求，尤其是年輕、高收入奶爸群體的社交與體驗需求。

不僅如此，X9更是以“新三大件”，俘獲用戶的多樣需求。

不再是冰箱彩電大沙發，銷量的背后，是小鵬汽車對用戶需求的了解、實現和滿足。

從而打造出高端MPV新三大件，即：后輪轉向、AI智駕與魔變空間。

從目前得到的數據來看，小鵬X9的用戶對大四座模式的利用率超過30%，換言之，三成的用戶是拿著小鵬X9在當SUV開。小鵬X9的魔變空間支持一鍵變換功能，實現大四座與大七座之間的快速切換，通過探索空間組合的無限可能，匹配用戶多元化的出行場景需求。而艙內7.7㎡的超大套內面積，也為這種快速變化打下優質的基礎。

新能源MPV的續航和充電一直是消費者關注的焦點，而小鵬X9全域800v高壓Sic碳化硅平臺，充電快、能耗低、續航實有目共睹，真正讓純電MPV在城際間自由穿越。

此外，小鵬X9更是以獨特的技術創新滿足了大部分MPV用戶的剛性需求，全系標配主動式后輪轉向系統，實現5.4米最小轉彎半徑，比smart精靈#1更加靈活。

智駕層面，小鵬X9配備XNGP全場景智能輔助駕駛，實現全國都能開、全國都好開的智能駕駛，截止目前已經完成了399城的覆蓋，實現了端到端量產上車，使其在復雜環境下也能像老司機一樣駕輕就熟。

持續進化，常用常新，不斷滿足用戶用車過程中的新鮮感，是新能源智能汽車區別于傳統汽車最大的差異點。

自1月1日上市開始，小鵬X9就秉持著“一月一大更”的系統升級節奏。而此次即將迎來的便是AI天璣系統最大版本更新——5.2.0版本。

它將為車主朋友們帶來更多更好的用車驚喜體驗，簡單總結就是：【能進能出】、【能上能下】、【能裝能玩】?，F場用戶在體驗之后紛紛感嘆像換了一臺新車一樣。

更新之后，小鵬X9成為全球唯一配備帶后輪轉向的循跡倒車功能的MPV，復雜路況，讓你怎么進去就怎么出來。除了靈活度升級之外，行車安全保障也做了加強，每秒超100次的智能調節車身姿態，在面對大雪/暴雨/結冰路面等惡劣路況時，駕控更加安全。

小鵬X9本身支撐駕駛模式深度自定義，針對懸架可實現獨立調節懸架剛度，懸架可調范圍達到90mm，自由調整，能上能下！有效增加車輛的通過性，在滿載情況下最大離地間隙也能達到185mm，超越大部分MPV車型，甚至能與絕大多數SUV車型相媲美。

小鵬X9在四座模式下可以裝下5輛自行車，輕松實現“4+2+2+2+2+2”的快樂騎行出游。更有讓家里小朋友值得高興的消息，此次版本更新可以支持Switch巨幕投屏功能，通過Type-C接口實現Switch與車機大屏的互聯。小鵬X9既是騎行圈大Pro的4+2好搭子，也是孩子們的快樂游戲房。

活動現場，車主們對小鵬X9的智能駕駛與魔變空間贊不絕口，紛紛表示這些功能在長途旅行和日常出行中發揮了重要作用。同時，小鵬汽車還提供了現場OTA升級服務，讓車主們率先體驗了新系統的魅力。

此次深圳站活動的成功舉辦，不僅加深了小鵬汽車與車主之間的聯系，也為后續在北京、成都、杭州、上海等城市開展的AI科技夏令營活動奠定了良好基礎。小鵬汽車將繼續以用戶為中心，不斷提升產品性能和服務質量，為更多家庭帶來更加便捷、智能的出行體驗。