7月31日，捷尼賽思宣布任命朱江為捷尼賽思汽車銷售（上海）有限公司新一任首席執(zhí)行官。其任命于8月5日起正式生效。

捷尼賽思源于韓國現(xiàn)代汽車，品牌誕生于2015年11月，總部位于?韓國，在美國、加拿大、澳大利亞、俄羅斯、中東和歐洲等海外市場都有有售。是現(xiàn)代汽車旗下的高端車型。

目前捷尼賽思的產(chǎn)品線覆蓋了豪華運動轎車、中型豪華SUV、中大型豪華轎車、中大型豪華SUV等多個細(xì)分市場，包括捷尼賽思G70、?GV70、G80、?GV80、?G90與G90行政加長版、?純電G80、?純電GV70和都市豪華純電SUV GV60等九款車型。2024年4月，捷尼賽思在中國市場正式推出?Magma高性能計劃，首發(fā)三款概念車。

朱江擁有超過20年的汽車行業(yè)經(jīng)驗，是汽車圈“老兵”在加入捷尼賽思前朱江擔(dān)任美國造車新勢力Lucid在中國的首任董事總經(jīng)理，帶領(lǐng)品牌進(jìn)入中國市場并開拓業(yè)務(wù)。朱江還曾任職于蔚來等中國電動車新勢力，他也曾服務(wù)于寶馬、MINI、雷克薩斯和福特等國際知名汽車品牌，擔(dān)任中國區(qū)高管。

2023年，捷尼賽思在國內(nèi)的銷量可以說非常慘淡，全年銷量只有1558臺，平均月銷量僅有100出頭。

對于朱江的加盟，捷尼賽思全球負(fù)責(zé)人宋敏圭（Mike Song）表示：“朱江不僅在全球知名汽車品牌和中國電動車行業(yè)內(nèi)積累了豐富的運營管理經(jīng)驗，而且個人極具創(chuàng)業(yè)精神。他是為組織注入全新活力和創(chuàng)造力的領(lǐng)導(dǎo)者，也是基于中國市場創(chuàng)造獨特用戶體驗的專家。我堅信，憑借獨到的經(jīng)驗和實力，朱江能引領(lǐng)捷尼賽思在中國的長期發(fā)展與業(yè)務(wù)增長。”

事實上因為種種原因，捷尼賽思從入進(jìn)入中國市場后遭遇到了一路坎坷，可以說至今都未走出泥潭。甚至于之前有媒體報道，從2021年入華來，捷尼賽思自己的中國員工里居然沒有一個人買自家的產(chǎn)品。這種尷尬簡直就是前無古人。

這次捷尼賽思力邀朱江加盟，是否能夠力挽狂瀾分得中國市場一杯羹，就只能讓時間來證明，我們拭目以待吧。