在2025賽季的F1車手席位爭奪戰中，周冠宇正面臨重重挑戰，但他依然滿懷期待，寄望于賽季后半程能迎來轉機。

作為當前車手市場中的一位“局外人”，周冠宇在近期接受《The Race》獨家專訪時，聊到了他的未來展望、與隊友博塔斯的比較、外界對他的評價，以及未來十年內中國是否會有另一位車手加入F1的可能性。

本賽季至今，周冠宇的表現暫時落后于他的隊友瓦爾特利·博塔斯。博塔斯以9-5的優勢領先，而在排位賽的較量中，博塔斯更是以13-1的懸殊比分占據絕對上風。

在談及自己與博塔斯的差距時，周冠宇表示：

“我覺得我們在賽車技術方面差不多。在很多情況下，我實際上比他（博塔斯）快一點。而且，在過去的幾個周末，因為我發車的位置在他后面，所以受到了影響。可能今年的這臺賽車，在單圈速度上存在弱點。”

“這對我來說很棘手，因為這車不適合我的單圈駕駛風格，它需要非常平滑的操控。但我的駕駛風格有點更具攻擊性，這在過去幾年里，尤其是去年，我與賽車配合得很好，能很好地掌控它。今年我一直很吃力，但我只能說，我正在努力調整這一點。”

值得一提的是，周冠宇的賽車將在接下來的荷蘭站獲得升級，屆時他的賽車將與隊友博塔斯的完全相同。

“我認為，當我擁有同樣的賽車時，情況會在賽季后半段迅速好轉。但即便是博塔斯的駕駛風格，這臺賽車還是不夠快。不幸的是，這就是現實。對我目前的困境產生了雙重影響。”

活躍的車手市場無疑給周冠宇帶來了更大的壓力。他認為，外界對他的表現評判標準比其他車手更為嚴苛。

他回顧了自己2022年加入阿爾法·羅密歐車隊、正式開啟F1生涯時所遭受的待遇，并將其與奧利弗·比爾曼在2025年加入哈斯車隊時所享受的待遇進行了對比。

“2021年當我與阿爾法·羅密歐車隊簽約時，有很多人對我發表了歧視性言論，因為他們沒有關注我的職業生涯。”

“你在F2排名第三，當年還贏了四場比賽。而現在，你看到一名目前在F2中排名前十之外的車手獲得了（F1車手）席位，有很多人支持他。”

“這表明國籍偏見是現實存在的。作為亞洲人，特別是來自亞洲不同國家的人，很難改變這種偏見，但我對此并不擔心。”

周冠宇明確表示，他希望繼續留在F1賽場，并對自己的未來充滿信心：

“我想留在F1。至于是否成為第三車手，我還沒有考慮過。我的心思是放在爭取一個正賽車手的位置上，因為我覺得仍然有50%或更大的機會能獲得一個席位。”

然而，周冠宇認為，在不久的將來，甚至下一個十年里，都不太可能有另一位中國車手出現在F1賽場上。

“我認為沒有人會想到中國車手會出現在F1賽場上，我也不認為未來5年、10年內會出現這樣的車手。”

無論周冠宇最終能否在2025年獲得席位，這個賽季對周冠宇來說都將是特別的。今年4月，他在上海國際賽車場完成了職業生涯的主場首秀，實現了他兒時的夢想。

“我想說，上海的氣氛甚至比銀石賽道還要好，”周冠宇表示。

“真是太棒了，所有的觀眾都是為了一個人而來。我很榮幸能成為那個人，同時我也希望國內對賽車運動的興趣能持續增長。”

-《The Race》by Samarth Kanal

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