廣東
昨天筆者寫到，騰勢（參數丨圖片）的新車Z9GT在新車預售會暨技術發布日上大放異彩，作為D級車賣點十足，那么今天就來寫一寫，讓Z9GT如此強悍的易三方，到底是什么樣的技術。
熟悉比亞迪的朋友都聽過此前發布的易四方技術，是搭載4個獨立驅動電機在車子的4個輪子上，從而控制每個輪子獨立行動，讓車子可以完成各種高能動作的技術。易三方簡單來說，就是給車子的四個輪子搭配3個電機——前面兩個輪子一個，后面兩個輪子各一個電機的組合式布局，三個電機加起來有將近1000匹的馬力，足以供給車輛澎湃的動力，讓首搭這一技術的騰勢Z9GT達到3秒級的零百加速時間，最高車速達到240KM/H。后輪雙電機的搭配，可以控制兩個后輪獨立轉向，最大后輪轉向角達到行業最大的20°，簡單來說，就是兩個后輪可以實現“內八”和“外八”，從而控制整車以單個前輪為圓心實現“畫圓規”，讓一臺龐大的D級車，擁有A0級車才能擁有的4.62m極致轉向半徑。
當然易三方技術可不僅僅是三個電機，它與比亞迪第五代DM技術、e平臺3.0 3Evo、CTB電池車身一體化架構深度融合，簡單地說，就是比亞迪目前不同動力車型后軸的兩個電驅系統都可以兼容。混插版車型可以最高車速230km/h，饋電狀態下百公里綜合油耗為5.6升，綜合續航達1100km；純電車型極速能達到240km/h，最高續航630km。車輛的安全性也得以加強：車身地板集合成一個整體，整車的扭轉剛度提升32%，正面碰撞侵入降低15.6%，側柱碰撞侵入降低35.3%，同時整車垂直乘坐空間提升15MM。簡而言之，就是讓車子又大又結實耐造。
騰勢的易三方技術，在Z9GT身上得到了完美的體現，結合Z9GT預售價33.98萬起，可以說比亞迪降低了超高端科技的準入門檻，為騰勢品牌注入了強大的技術實力，也進一步加大了沖擊高端車型的攻勢，比亞迪的技術沉淀，深不可測且值萬金啊！
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