9月4日早上，根據(jù)港交所的公告，中國恒大新能源汽車集團有限公司（簡稱“恒大汽車”）的股份在上午九時五十二分起短暫停牌。截至停牌前，恒大汽車大跌5.38%，報0.246港元，總市值為26.68億港元。

消息面上，公開資料顯示，恒大汽車的一家相關(guān)附屬公司，恒大恒馳新能源汽車（上海）有限公司（以下簡稱“恒大恒馳”）新增一則破產(chǎn)重整的法律訴訟，經(jīng)辦法院為上海市第三中級人民法院。

根據(jù)公告，申請人為正泰電氣股份有限公司，該公司以恒大恒馳不能清償?shù)狡趥鶆?wù)且明顯缺乏清償能力為由向法院申請對恒大恒馳進行破產(chǎn)清算。

值得注意的是，這并不是第一家恒大汽車附屬公司徘徊在破產(chǎn)的邊緣。

7月28日，恒大汽車曾公告稱，其附屬公司恒大新能源汽車（廣東）有限公司及恒大智能汽車（廣東）有限公司于7月26日收到相關(guān)地方人民法院下發(fā)通知書。通知書要求相關(guān)附屬公司的個別債權(quán)人于7月25日向相關(guān)地方人民法院申請對相關(guān)附屬公司進行破產(chǎn)重整。

在公告中，恒大汽車坦言，上述通知書將對公司和相關(guān)附屬公司的生產(chǎn)經(jīng)營活動產(chǎn)生重大影響。

相關(guān)附屬公司接二連三地進入破產(chǎn)重整，這對恒大汽車來說，無疑是雪上加霜。

一方面，該公司陷入嚴重的虧損，經(jīng)營困難。

8月底，恒大汽車發(fā)了2024年中期報告。數(shù)據(jù)顯示，2024年上半年，該公司的收入僅有3,837.7萬元，同比減少75.17%。毛利為243.3萬元，同比減少103.99%。凈虧損同比擴大194.73%至202.56億元，虧損已經(jīng)超出去年全年。

截至2024年6月30日，天津制造基地累計生產(chǎn)恒馳5下線1,700輛，累積交付1,429輛新能源汽車。據(jù)了解，該天津制造基地自今年年初以來已停止生產(chǎn)作業(yè)。

此外，截至2024年6月30日，該公司的資產(chǎn)總額為163.69億元，負債高達743.5億元。現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物以及受限制現(xiàn)金總額僅剩下5,496萬元，相比去年底減少了六成。

另一方面，恒大汽車現(xiàn)階段雖然表示其正尋求“賣身”，但并未取得什么實質(zhì)性進展。

今年5月底，恒大汽車宣布，該公司近三分之一的股份將被收購。

恒大汽車表示，共同及個別清盤人為及代表中國恒大集團（清盤中）、恒大健康產(chǎn)業(yè)集團有限公司、Acelin Global Limited（統(tǒng)稱“潛在賣方”）與一名獨立于公司及其關(guān)連人士的第叁方買方（簡稱“潛在買方”）訂立條款書。潛在賣方與潛在買方或會就買賣潛在賣方所持恒大汽車股份訂立最終買賣協(xié)議。

在達成買賣協(xié)議并受其條款及條件約束后，初步計劃是即時收購31.45億股恒大汽車潛在待售股份，這部分股份約占公司已發(fā)行股份的29%。同時，另有32.03億股潛在待售股份，占公司已發(fā)行股份的29.5%，將成為潛在買方在買賣協(xié)議日期后一定期限內(nèi)的一項可行使選擇權(quán)的標的。

但根據(jù)恒大汽車8月26日發(fā)布的公告，截止至公告發(fā)布日，潛在賣方、潛在買方及公司之間的討論仍在進行中。并表示，潛在賣方與潛在買方尚未訂立買賣協(xié)議，潛在買方及恒大汽車也尚未訂立授信協(xié)議。