蘇聯早已經解體，但它遺留下來的“蘇系美學”武器至今仍在大放異彩！今天要講的是漂亮的蘇34“鴨嘴獸”，身處時代的旋渦之中，它到底扮演著什么樣的“悲喜”角色？

研發過程

蘇34“鴨嘴獸”是一款戰斗轟炸機，早在蘇聯解體前就已經上馬研發。上個世紀80年代中期，蘇聯空軍就試圖用一款全新的先進戰斗轟炸機，來取代蘇24。

蘇24其實也是一款十分漂亮的戰機，外觀設計也十分前衛，但它的定位當時是對標美國的F111戰斗機，可是在實際性能方面不如對方。

蘇24

因此，蘇聯便緊鑼密鼓地開始了蘇24替代品的研發工作，這就是蘇34“鴨嘴獸”。

不過天有不測風云，1991年蘇聯這個巨大的紅色帝國轟然倒塌，蘇34戰機的研發項目便停滯下來。

但是俄羅斯從沒有放棄過這款戰機，待國內政局穩定以后，特別是普京上臺后，蘇34“鴨嘴獸”的研發進程開始加快，2006年原型機終于試飛。

因為俄軍心里很明白：蘇-34戰斗轟炸機，一直都是自己想要的。不管俄羅斯的軍工多么困難，他們也從來沒有放棄過蘇-34的打算。

但這款戰機的列裝過程也是一波三折的，直到2016年，它的產量才達到100架。俄軍擁有了蘇34戰機后，并沒有像其他戰機一樣大規模走外銷路線，俄羅斯空軍一直在獨享這一機型。

由此可見，俄空軍對這款戰機是多么的寵愛。

曾經“風光無限”

蘇-34戰斗轟炸機最顯眼的外觀設計，就是它那并排的座艙設計，這一點和其他戰機前后艙的設計完全不同。

除此之外，蘇-34還破天荒的提升了座椅的舒適度，這在蘇系武器的傳統中也很少見。飛行員們甚至可以像客機機艙一樣，可以從彈射座椅下來在過道上伸展一下麻痹的筋骨，這對于戰機在續航性更具人性化。

這種“鴨嘴”設計，對超低空飛行中因亂流產生的顛簸發揮了很大作用。蘇-34最大起飛重量45噸，但這沒有影響到其保留強悍機動能力的傳統。

作為戰斗轟炸機，載彈量自然是蘇-34的優勢。該機機身長度21.94米、高6.09米、翼展14.7米，整個機翼下方的面積有62平方米，一共擁有10個外掛點，機翼下有6個外掛點、翼尖還有2個外掛點。

蘇-34可以掛載多種空地制導武器，服役后便有“炸彈卡車”這一綽號。另外它還兼有強大的反艦能力，能夠一次性掛載6枚最新型Kh-31A反艦導彈，在海戰中也是一把好手。

當然了，作為現代戰機，更重要的還是光電系統。蘇-34的光電系統雖然并不是最出色的，但和前任蘇系戰機相比，有了很大的提高。

蘇-34能在視野模糊的黑夜實時探測到地面和海面目標，并為激光制導武器提供激光照射指引，是一款全天候，威力巨大的多功能戰機。

因此，俄軍長期以來也一直在為蘇-34戰斗轟炸機造勢，全世界都為它的強悍而感到驚訝。可以說，在沒有大規模實戰之前，蘇-34就是神一般的存在。

不過在俄烏局勢緊張之后，烏克蘭東部切爾尼戈夫附近就有一架蘇-34首次在實戰中被擊落。

被擊落的蘇34

當時誰也沒想到，這只是噩夢的開始。

挽回聲譽

俄烏沖突全面爆發以后，蘇-34便作為俄軍最先進的戰機之一，開始在前線執行艱巨的任務。隨著戰爭的持續進行，大量的蘇-34戰斗轟炸機開始隕落。

這些蘇-34戰斗轟炸機，都是因為缺乏精確制導炸彈，不得不低空轟炸時被烏軍的防空系統和單兵防空導彈擊落的。

如此看來，光戰機先進還是不行，還必須要己方的導彈也先進才行，兩者缺一不可。

蘇-34戰斗轟炸機雖然已經服役十多年了，但它配套的制導彈藥研發一直不及預期，這也導致蘇-34戰斗轟炸機在俄烏戰場表現平平。

俄軍也很快意識到這一問題，因此他們開始讓蘇-34戰斗轟炸機搭載先進的“匕首”導彈，希望能以此來取得一些重要戰果，以便讓蘇-34向外界“重塑形象”。

改進版的蘇34M其實也做了很多升級，升級的內容主要就是蘇系戰機的最大短板：雷達航電設備，以及多種更先進的制導武器。

其實作為戰斗轟炸機，被敵人的防空武器包圍包圍也是正常的。美軍也有自己的A-10對地攻擊機，但從來沒聽他們說過要淘汰這類機型。

首先美軍一般情況下打的都是不對稱戰爭，A10攻擊機自然是表現搶眼，大殺四方。

這和它的使用環境有關，但俄烏戰場現在完全不一樣，在那里面對密集先進的防空系統時，不管哪款戰斗轟炸機，其實都是魚肉。

結語

現代空戰早已經不是單機搏斗了，對地攻擊機更是在刀尖上跳舞！一款戰機的性能哪怕再優秀，在戰場上拼得也是整體的通信，防空，電子戰實力。

蘇34戰斗轟炸機目前最大的困境，就是它背后沒有一個強大的高科技支撐平臺，這是短時間內無法改變的事實。

所以，未來要想打贏一場大規模戰爭，考驗的是整個國家的全方位科技實力。先進的航空電子系統、高效的后勤保障體系、精準的情報收集和分析能力，以及持續的技術研發與升級機制等多個關鍵要素缺一不可。

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