若提起國內的豪華品牌，大部分消費者首先想到的便是一線豪車A，畢竟奔馳、寶馬和奧迪這三家車企的影響力確實太大，無疑是豪車里面的領頭羊。然而，隨著新能源汽車的不斷進步與發展，豪車之間的格局也發生了很大的變化。

BB

最近，易車網發布了中國豪華車銷量Top10的品牌成交均價排行榜。榜單數據顯示，曾經銷量與售價都位列最前列的A，已然被新能源汽車所重新洗牌了。從銷量上來看，賣得最好的是美國車企特斯拉，8月交付了6.39萬輛新車，遠超A。而從成交均價來看，華為加持的鴻蒙智行，成交均價高達39.9萬元，成為榜單第一。

BB

BB

作為對比，奔馳、寶馬和奧迪在8月份的銷量分別為4.73萬輛、3.18萬輛和4.61萬輛。與此同時，這三家車企的成交均價則分別為32.5萬元、32.3萬元和26.7萬元。也就是說，如今的A比銷量不是最賣座的，比成交均價仍舊不是最高的，反倒是近兩年來崛起的新能源汽車節節攀升，而鴻蒙智行更是“殺”瘋了。

BB

不可否認的是，這其中問界M9（參數丨圖片）貢獻了很大的功能。畢竟在今年1月份，問界M9上市還未交付時，鴻蒙智行成交均價還在30萬元以下。可隨著問界M9大規模交付之后，品牌成交價一路上漲，至今已經接近40萬元，非常恐怖。

當然，作為一款售價達到50萬級的國產新能源SUV，問界M9之所以可以搶奪不少A的潛在客戶，還是在于它自身的產品實力非常強。比如說在智能方面，問界M9搭載了華為ADS 3.0城區NCA智駕包，而這種先進的智能駕駛系統是問界M9的一大亮點。與此同時，問界M9還配備了全新的HarmonyOS 4智能座艙，全車的屏幕數量達到了10塊，也就是說背靠華為這個“科技巨頭”，問界M9徹底展現了其在智能技術上的優越性。

BB

同時在動力和操控方面，問界M9的優勢依舊不減。它擁有強悍的雙電機，用上了全鋁合金底盤，并搭載了途靈智能底盤，還有CDC可變阻尼和空氣懸掛，再加上其配備的貓頭鷹增強轉向技術，不依賴后輪轉向也能實現5.8米的最小轉彎半徑，這意味著問界M9這個大車也很好上手，而其百公里加速僅需4.9s，這個數據比寶馬X5的5.5s還好，也不難理解為何問界M9能月月都銷量超1.5萬輛了。

不得不承認，在新能源時代，電動化與智能化徹底改變了汽車競爭的底層邏輯。雖然說從豪華品牌溢價和豪華體驗感來講，A旗下的車型也有自身的優勢，可像是問界M9這樣的新能源車，依靠著頂尖的智能配置、強悍的動力表現以及高性價比等優勢也來勢洶洶，如果說不是非要追求豪華品牌的面子，又想感受新能源所帶來在智能上面的新鮮感和先進性，選擇后者何樂而不為呢？

BB

毫無疑問，近些年國產車的發展確實太快了，尤其是有了新能源車的加入之后，不僅在市場上的覆蓋率和占有率也高了很多，而且重要的是價格區間也不斷擴大。比如說華為加持下的鴻蒙智行，除了有問界M9這樣的高端豪華SUV之外，這兩個月還陸續上市了40萬級別的享界S9，30萬級別的智界R7等等，它們對傳統豪車造成的沖擊不言而喻，只能說A在豪華車領域稱霸的時代已經越走越遠了。

BB

“圖片來源于網絡，如有侵權請聯系刪除”