低價便宜，通勤方便，經濟實用還能上牌上路，種種優勢造就了宏光（參數丨圖片）MINI在國內的“神車”地位。毫無疑問，無論在微型電動車還是整個汽車市場，宏光MINI都是一款現象級的車型，即便如今同級別競爭對手越來越多，但它在今年8月份依舊賣出了26461輛新車。

可以說，宏光MINI完全可以稱之為“物美價廉”的代表，在低成本的通勤代步、買菜接娃層面，它簡直就是首選。不過，由于宏光MINI確實身材嬌小，空間方面始終是個短板，特別是對于一些既想要家用又想要商用的消費者而言，這顯然不夠能夠滿足需求，而五菱似乎聽到了這種心聲，其“大號”車型在近日被曝光，人稱“五菱K-CAR”。

值得注意的是，上汽通用五菱品牌與傳播總經理周钘在社交媒體上也發表了一則博文，其表示“電動K-CAR機會很大，家用商用一車搞定。”同時，對于網友說的日本K car動力太弱，發動機噪音太大等問題，周钘也認為：“新能源車就不會存在了，動力強勁，高效經濟，再加上純平空間大，適用范圍廣！”

回歸到五菱的這款全新車型，它還是非常有辨識度，類似于日本的K-CAR盒子車造型。具體來看，它采用短前后懸、長軸距的設計，而比較圓潤的大燈造型就給人一種可愛，呆萌的感覺，預計加上馬卡龍顏色會很有少女心。比較有看點的是，這臺車的內部空間相當大，特別是車身高度表現不俗，不難看出五菱此次主打的是“空間經濟性”。除此之外，它還采用了側滑門的設計，上下車非常方便，很像一款小型MPV。

毫無疑問，五菱的這款新車很引人矚目。畢竟要知道，在國內汽車市場，K-CAR這個領域還是一直空缺的，而這類車型一個顯著的特別就是空間很大，小巧靈活卻有著出色的空間利用率。恰好國內又正逢二三胎政策的開放，家庭成員的增多意味著對車內空間和位置也會要求更多，所以這種車簡直就是回應了市場的需求。

與此同時，眾所周知的是，五菱本身也非常懂消費者的心，一句“人民需要什么，五菱就造什么”的slogan便是最好的證明。雖然它造不出什么高端車型，但是在價格方面卻總能夠給到大家驚喜，無論是最開始提到的宏光MINI，還是現在也正在熱賣的五菱繽果，都能夠看得出五菱造車就是三個字：接地氣。

所以，在電動化的背景之下，對于又想要能裝，又想要低價的消費者而言，五菱的這款全新車型很有吸引力。畢竟縱觀目前的電動車市場，MPV價格普遍較高，基本都是二十多萬起步，已經在很大程度上勸退了一部分潛在消費者。相反的是，五菱的K-CAR不僅能為消費者提供充裕的車內空間，同時電動車的通勤成本也不高，還帶側滑門，再加上價格低廉，這些都會成為這款新車的核心競爭力。

總而言之，對于五菱來講，“性價比”絕對就是它的殺手锏。而從這款曝光的大號K car來看，它的設計呆萌可愛，空間大很能裝，再加上電動車的身份會降低用車成本，也就是說價格還是如以前那么驚喜的話，這類經濟實用型的小車一定會贏得一批消費者的青睞。

“圖片來源于網絡，如有侵權請聯系刪除”