雖遲但到，又到月度航空要聞盤點(diǎn)時(shí)間。來一起看看2024年的第九個(gè)月，航空圈里發(fā)生了哪些事。

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國航及南航加入C919運(yùn)營俱樂部

9月10日及9月19日，國航及南航各自的首架C919 B919X和B919J分別成功由北京首都機(jī)場(chǎng)和廣州白云機(jī)場(chǎng)平安飛抵上海虹橋機(jī)場(chǎng)，標(biāo)志著三大航均已成為國產(chǎn)大飛機(jī)C919運(yùn)營商。兩家航司是在上月28日同日在浦東商飛基地接收各自的C919，并于次日調(diào)機(jī)返回基地。

國航首架C919首先投入上海虹橋和杭州兩條航線運(yùn)營，第二、第三架C919將于十月和十二月接收，隨著更多C919加入機(jī)隊(duì)，未來目的地將進(jìn)一步擴(kuò)展至成都等地。而南航C919首航同樣選擇上海虹橋，并將結(jié)合市場(chǎng)需求和飛機(jī)引進(jìn)計(jì)劃等因素，逐步將運(yùn)營航線拓展至廣州至杭州和廣州至北京大興等航線。

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C919首飛拉薩

9月19日除了南航C919首航外，商飛的C919測(cè)試機(jī)也從成都雙流機(jī)場(chǎng)起飛，經(jīng)過2小時(shí)8分鐘飛行，平穩(wěn)降落在西藏拉薩貢嘎國際機(jī)場(chǎng)。這是C919飛機(jī)首次飛抵拉薩，與正在進(jìn)行演示飛行的ARJ21飛機(jī)相聚在“世界屋脊”青藏高原。

拉薩貢嘎國際機(jī)場(chǎng)位于雅魯藏布江河谷，海拔高度3569米，周邊山峰眾多，氣象環(huán)境復(fù)雜多變，對(duì)飛機(jī)高原運(yùn)行性能有很高的要求。此次飛抵拉薩，C919飛機(jī)將開展環(huán)控、航電、動(dòng)力裝置等高高原運(yùn)行關(guān)鍵系統(tǒng)的研發(fā)試飛，以及高高原機(jī)場(chǎng)適應(yīng)性檢查，為后續(xù)滿足高高原航線運(yùn)行需求和高原型研發(fā)奠定基礎(chǔ)。

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96號(hào)文廢止，降低惡意投訴影響

民航局網(wǎng)站9月3日發(fā)布《民航局關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)和改進(jìn)新時(shí)期客艙安全管理工作的意見》（民航發(fā)〔2024〕30號(hào)），當(dāng)中提到，客艙安全管理面臨新的問題和新的挑戰(zhàn)，管理保障制度不完善、基層管理能力薄弱等短板日益凸顯，存在一線機(jī)組成員有效履職賦能不足、日常管理盲目加碼等問題，擾亂性旅客、空中顛簸、突發(fā)情況應(yīng)急處置等傳統(tǒng)客艙運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)的管控能力有待加強(qiáng)。

文件要求各運(yùn)輸航空公司應(yīng)在保障安全的基礎(chǔ)上，制定符合實(shí)際情況的客艙服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，合理引導(dǎo)旅客預(yù)期，切實(shí)減輕客艙乘務(wù)員心理負(fù)擔(dān)。不得開展客艙服務(wù)現(xiàn)場(chǎng)評(píng)審，減少對(duì)乘務(wù)員的工作干擾。針對(duì)各類客艙服務(wù)投訴，各運(yùn)輸航空公司應(yīng)秉承實(shí)事求是、客觀公正的態(tài)度，妥善甄別和處理，并以 “誰主張，誰舉證”為原則，完善被投訴人員申訴機(jī)制，降低無效或惡意投訴給機(jī)組成員正常履職帶來的負(fù)面影響。

在緩解顛簸傷人風(fēng)險(xiǎn)方面，允許客艙乘務(wù)員根據(jù)預(yù)測(cè)或?qū)嶋H顛簸情況調(diào)整客艙服務(wù)內(nèi)容和流程。原 《關(guān)于加強(qiáng)客艙安全管理工作的意見》（民航發(fā) 〔2012〕96號(hào)）廢止，即不再硬性規(guī)定起飛后20分鐘和降落前30分鐘不提供客艙服務(wù)。

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國泰：拉黑滋擾他人旅客

針對(duì)內(nèi)地社交媒體上有旅客爆出在乘搭國泰航空航班時(shí)，因調(diào)節(jié)椅背被后排兩名旅客出言不遜人身攻擊和侮辱，國泰航空證實(shí)確實(shí)這件發(fā)生在9月17日CX253航班上的事件屬實(shí)，對(duì)該旅客的不愉快體驗(yàn)深感抱歉，并表示對(duì)于任何顧客不遵守航空安全規(guī)定及不尊重其他顧客權(quán)益的行為始終保持零容忍態(tài)度。根據(jù)《乘客及行李的一般條款》的相關(guān)規(guī)定，將拒絕此事件中二位滋擾他人的顧客未來乘搭任何國泰集團(tuán)的航班。

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東航與一二三航空合并運(yùn)行

根據(jù)東航APP公告，9月22日起成立不到四年的一二三航空正式走入歷史，機(jī)隊(duì)將并入東方航空上海總部，其三字碼OTT也將「封印」。

一二三航空于2020年12月投入商業(yè)運(yùn)營，12月28日首航上海虹橋-北京首都。主基地為上海浦東機(jī)場(chǎng)。該公司本來是為了運(yùn)營國產(chǎn)飛機(jī)ARJ21和C919而成立，但隨著諸多主觀和客觀因素影響，航司最終并入東航。

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劉鐵祥出任東航集團(tuán)總經(jīng)理

據(jù)悉，東航于20日上午召開干部大會(huì)，劉鐵祥接替李養(yǎng)民出任東航集團(tuán)總經(jīng)理。

根據(jù)東航2023年年報(bào)發(fā)布的高管簡歷，劉鐵祥1983年加入民航業(yè)，正高級(jí)飛行員，歷任中國國際航空公司培訓(xùn)部飛行訓(xùn)練中心經(jīng)理、航空安全技術(shù)部副總經(jīng)理、飛行技術(shù)管理部副總經(jīng)理，中國國航飛行技術(shù)管理部總經(jīng)理，飛行總隊(duì)副總隊(duì)長、黨委常委，飛行總隊(duì)總隊(duì)長、黨委副書記等職，2011 年 4 月至 2014 年 8 月任中國國航總飛行師，2014 年 8 月至 2020 年 3 月任中國國航副總裁、黨委常委，2015 年 4 月至 2020 年 3 月兼任中國國航總運(yùn)行執(zhí)行官，2020 年 3 月起任中國東航集團(tuán)副總經(jīng)理、黨組成員。

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黎巴嫩傳呼機(jī)及對(duì)講機(jī)爆炸引發(fā)航空禁令

9月17日，黎巴嫩境內(nèi)大量傳呼機(jī)及對(duì)講機(jī)先后爆炸，造成重大傷亡。這一匪夷所思的襲擊方式引發(fā)航司收緊由黎巴嫩始發(fā)旅客的行李規(guī)定，作為為數(shù)不多經(jīng)營黎巴嫩航線的國際航司，卡塔爾航空宣布，根據(jù)黎巴嫩民航局要求，即時(shí)起所有從貝魯特起飛的航班旅客禁止攜帶傳呼機(jī)及對(duì)講機(jī)，包括隨身行李及托運(yùn)行李在內(nèi)。

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國泰A350發(fā)動(dòng)機(jī)故障，機(jī)隊(duì)停飛檢查

9月2日凌晨2時(shí)許，由A350-1000/B-LXI執(zhí)飛、從香港飛往蘇黎世的CX383航班因發(fā)動(dòng)機(jī)告警燈亮起，懷疑機(jī)上發(fā)動(dòng)機(jī)起火，在經(jīng)歷空中放油后平安返航。國泰表示該故障為國際首次，已立即通報(bào)飛機(jī)和引擎制造商及相關(guān)監(jiān)管機(jī)構(gòu)。國泰即時(shí)檢查旗下所有48架裝有羅羅發(fā)動(dòng)機(jī)的A350飛機(jī)，并取消多個(gè)航班。7日在完成檢查后，國泰恢復(fù)了所有A350運(yùn)營。

月底歐盟航空安全局EASA表示，此后進(jìn)行的檢查發(fā)現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)翻新過程中的特定清潔工藝可能會(huì)導(dǎo)致主燃油軟管性能下降。外媒引述熟悉情況人士的說法稱至少有一家維護(hù)企業(yè)使用了錯(cuò)誤的清潔劑。

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天津機(jī)場(chǎng)連續(xù)遭遇無人機(jī)特情

9月11日晚，天津?yàn)I海國際機(jī)場(chǎng)出現(xiàn)特情，進(jìn)港航班備降，出港航班也出現(xiàn)嚴(yán)重延誤，有消息稱機(jī)場(chǎng)空域內(nèi)出現(xiàn)多架無人機(jī)。至9月12日6點(diǎn)10分，天津飛往大連的CA293Y航班起飛后，天津?yàn)I海國際機(jī)場(chǎng)進(jìn)出港航班恢復(fù)正常起降。

12日晚天津?yàn)I海國際機(jī)場(chǎng)再度出現(xiàn)特情，20:10至21:46機(jī)場(chǎng)無進(jìn)出港航班，進(jìn)港備降航班達(dá)18班次，當(dāng)晚航班起降秩序恢復(fù)。

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國航747-400/B-2445退役

B-2445是國航旗下一架具有傳奇色彩的客機(jī)，該機(jī)于1994年2月27日正式加入國航機(jī)隊(duì)，是中國民航現(xiàn)役機(jī)隊(duì)中資格最老的客機(jī)之一，服役時(shí)間長達(dá)30余年，直至2024年9月6日完成其最后一次飛行任務(wù)后光榮退役。在服役期間，B-2445客機(jī)不僅承擔(dān)了日常的商業(yè)航班任務(wù)，還多次執(zhí)行過重要的外交出行、海外撤僑和救災(zāi)等重大任務(wù)，為中國民航事業(yè)的發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)。B-2445客機(jī)的退役標(biāo)志著國航機(jī)隊(duì)邁向更加年輕化和現(xiàn)代化的新階段，但它的輝煌歷史和卓越成就將永遠(yuǎn)被銘記。

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飛機(jī)訂單盤點(diǎn)

國銀租賃購買80架A320neo+50架737 MAX 8

12日，國家開發(fā)銀行旗下在港上市的國銀金融租賃今天在港交所發(fā)布購買合計(jì)80架空客A320neo系列飛機(jī)的公告，預(yù)計(jì)將于2030-2032年接收這批飛機(jī)。

19日，國銀金融租賃在港交所再次發(fā)布公告，將購買50架737 MAX 8飛機(jī)。這是2015年南航訂購50架737 MAX 8后，再有一家中國客戶訂購大批737-8飛機(jī)，這正處于30000名員工罷工的波音來說是一劑強(qiáng)心針。國銀租賃將于2028-2031年接收這批飛機(jī)。

以上就是2024年9月的航空要聞盤點(diǎn)，感謝收看，下月再見。

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