前段時間，歐盟宣布了要對中國電動汽車加征35%的高額關稅，引發了許多人的強烈關注。

畢竟這事兒可以說相當不地道，原本雙方生意做的好好的，偏偏有人要掀桌子攪黃，而我國也很快就做出了反制措施。

而其中第一項，就將法國推上風口浪尖，并對著他們的重要產品開了刀，那就是“白蘭地”與奢侈品。

精準打擊

雖然看上去這兩項感覺沒什么大不了，但是對于法國來說，這兩項恰恰是他們十分重要的標志性產業。

首先是白蘭地，特別是干邑白蘭地，是法國很有名的出口產品，也是法國出口最多、引進外匯最多的行業之一。

而根據調查：中國占法國干邑白蘭地出口總量的四分之一，可以說是相當重要的市場，每年為該產業提供了大量的收益。

在今年上半年中，我國烈酒的進口額是10億美元，而其中白蘭地的進口占了2/3，這筆數據是十分可觀的。

然而在歐盟宣布了要對我國新能源汽車進行加稅時，我國在10月8日也表示：宣布對歐盟進口白蘭地實施臨時反傾銷措施，理由也很簡單：我國認為歐洲的白蘭地，對我國自己的白蘭地產業造成了影響。

是不是聽著有些耳熟？沒錯，這就是歐盟在對我方加稅時采用的理由，我國也不過是照著對方進行了一模一樣的反制。

而且這白蘭地可不比新能源車，出去了可就不好回來了，畢竟想要獲得這個市場的國家是相當多的，就像此前澳大利亞也是如此，在紅酒被我國“反傾銷”后，如今恢復就顯得非常困難。

更不要說法國的白蘭地產業涉及從業者相當多，中國對白蘭地采取了臨時反傾銷措施，這無疑給他們經濟帶來了不小的壓力。

法國主要的白蘭地生產商股票價格下跌，公司面臨很大的市場壓力，并且高額的保證金推高了白蘭地的進口成本，降低了它在中國市場的競爭力。

另外干邑行業管理局也對政府表達了不滿，認為白蘭地產業被當成了政治犧牲的對象，甚至有人表示：“政府不能拋棄我們，讓我們獨自面對滅頂之災。”

并且，不少其他產業從白蘭地的事件中，也感到了擔憂，其中就有法國另外的重要出口產業，那就是奢侈品業。

擔憂不斷

根據外媒的報道，在法國白蘭地受到嚴重的打擊后，奢侈品產業也彌漫著擔憂的氛圍，甚至有人表示他們就是下一個目標。

本身近幾年中，奢侈品在我國的市場就已經出現放緩，甚至不少歐洲品牌還是出現了下跌，所以我們也能看到為了刺激市場，許多品牌也是各顯神通。

畢竟我國是這些品牌的主要市場之一，如果就此失去造成的影響還是十分嚴重的，然而似乎卻依然架不住政治上的影響。

在白蘭地出現問題后，法國許多奢侈品牌的股價也受到了波及，出現了下跌的情況，部分品牌擔心下一步他們也會遭遇到我國的反制。

部分從業者甚至認為，法國可能在這場風波中被“盯上了”，不過這也不奇怪，畢竟他們是歐盟最主要的國家之一。

其實我們也能發現，我國在進行反制時可以說相當靈活，從來不在同一個行業進行反制，往往都是選擇一些看起來不重要，但也影響不小的跨行業制裁。

一方面，通過打擊法國的優勢產業，中國可以施加更大的壓力，迫使其在談判桌上做出讓步，另外跨行業反制也為未來的談判留下了更多回旋余地。

如果歐盟愿意取消對中國電動汽車的關稅，中國也可以相應地取消對法國白蘭地的反傾銷措施，這種以退為進的方法，顯示了中國在應對貿易摩擦時的成熟和穩重。

貿易紛爭

中歐之間的貿易糾紛未來怎么發展，現在還真不好說，此前我國商務部已表示，正在研究提高進口大排量燃油車關稅等措施。

這顯然是在給其他支持對中國的電動車加征關稅的歐盟國家敲警鐘，尤其是法國、德國等，這也是表明了我國的態度，如果歐盟不調整，中歐之間的貿易爭端可能會更加激烈，而我國也絲毫不懼怕。

對于很多歐洲公司來說，中國市場非常重要，如果對抗不斷升級，對他們來說并不是個長遠的好事，如何在維護自身利益的同時，推動全球貿易的公平發展，是各國需要共同思考的問題。

其實歐盟對中國電動汽車加征關稅的決定并非一時興起，而是多種因素交織的產物，歐洲的傳統汽車制造商在近年來一直感受到來自中國電動汽車的市場競爭壓力。

中國電動汽車靠技術和成本優勢，在歐洲市場上越來越受歡迎，所以依然擠壓了一些原本這些品牌的本土市場，畢竟過去都是自己在中國賺的盆滿缽滿，現在居然有攻守易型的趨勢了，肯定是有些不太能夠接受這些落差的。

其次，美國因素也不容忽視，畢竟美方對我國圍追堵截，在新能源上也是如此，而歐盟委員會主席馮德萊恩的“親美”立場，也使得歐盟在制定對華政策時也有美方的深度介入。

但顯然這些策略是完全錯誤的，就拿德國的車企舉例，在面對我國新能源的崛起中，就保持了開放的態度展開合作，雙方聯合進行品牌的升級等，也收獲了不少的利益。

所以合作共贏才是真正推進發展的根本，一味的拿所謂的“貿易保護”當擋箭牌，實則卻不斷出于政治原因針對我國，最后只會造成兩敗俱傷的局面，而試問這真的是這些國家想要的嗎？