嬰兒推車想要選到性價比高的，核心需求功能要把握好，這三大嬰兒推車特點做攻略時一定不要偷懶：

1、避震還是減震，緩震又是什么意思？

避震、減震、緩震？很多原本就不是思路很清晰的消費者，在選車時看到這些字眼就更多問號了。其實從字面來講，是不難理解的，對于嬰兒推車來說，最需要注意的功能就是避震效果，顧名思義，避免震動，而緩沖和減少震動感，這是有著本質的區別的。強調嬰兒推車避震主要還是因為小月齡寶寶的囟門還沒有閉合，身體的頸椎、脊柱發育不完全，迫切需要一個平穩安全的成長環境。

目前全球傳統嬰兒推車都是采用車輪上的彈簧來達到減震的效果，通過在推車輪胎、坐兜、車架等關節植入彈簧，當彈簧收到外在沖擊力后，通過壓縮回彈等反復的運功過程來消耗沖擊力所產生的能量，消耗周期相對較長，當振動頻率和幅度過大則可能對寶寶的頭部、頸椎、腰椎、脊柱等部位的健康造成不利隱患。

從科學理論上來講，彈簧本身是不具備避震功能的，當顛簸路面產生沖擊力時，彈簧通過壓縮儲存了沖擊力，并回彈產生了振動能，此振動能需要被減震器抑制后才能真正算是避震；假如你開過避震器壞掉的汽車，即完全依靠彈簧來減震的汽車，你就可以體會到汽車通過顛簸路面后余波蕩漾的彈跳，而減震器正是用來抑制這樣的彈跳，沒有減震器將無法控制彈簧的反彈，車子遇到顛簸路面時將會產生嚴重顛簸的感覺；所以，傳統嬰兒推車應該盡可能避免在顛簸路面上行駛，畢竟小月齡寶寶的身體是非常嬌嫩和脆弱的，寶寶的安全大于一切。

當然也有真正使用避震器的嬰兒推車，就像布格特嬰兒推車采用的就是虛擬轉點多連桿懸掛避震結構，它針對顛簸路面的沖擊力由多連桿懸掛系統把沖擊力導入液壓避震器，通過避震器阻尼筒內的活塞在阻尼液中運動消耗路面沖擊力所產生的能量，徹底顛覆了傳統嬰兒推車的車架與座兜硬連接和彈簧減震的功能模式，真正有效地保護了小月齡寶寶的頭部、頸椎、腰榷、脊柱等部位的健康成長。

2、推車結構真正影響的是舒適度

很少有人關注到推車的結構，叢本質上來說，推車的結構將會直接影響寶寶在推車內的舒適度。目前行業內大致分為兩大結構類型：剛性結構和柔性結構。

大部分推車都是剛性結構，也僅是這兩年才開始陸續出現柔性結構的嬰兒推車，比較典型的就是布格特避震嬰兒推車所采用的多連桿懸掛避震結構。

在布格特這款推車結構中，多連桿結構是來源于汽車避震結構，它處在車架后叉和坐兜下方的鏈接區域，這一結構將車架和坐兜實現了柔性鏈接，同理到汽車的避震原理，當布格特避震嬰兒車遇到減速帶、石子路等顛簸路段時，推車的后輪遇到顛簸阻力后，會先經由多連桿懸掛結構將阻力傳輸至液壓避震器中，通過避震器結構中阻尼器的活塞運動消耗路面沖擊力所產生的能量，在這一過程中，由車架消耗掉震動能量，從而保證座兜的舒適度，也真正有效地保護了小月齡寶寶的頭部、頸椎、腰榷、脊柱等部位的健康成長。

而剛性結構在遇到顛簸時，整個車架和坐兜同頻震動，顛簸感也會同步到坐兜中，對于推車內的寶寶來說，舒適度會有一些影響。

3、推車的護脊靠背也許不是智商稅哦

很多人嘴上說護脊，但并不理解嬰兒推車和護脊的真正關聯在哪里。對于寶寶來說，脊柱正處于脆弱且快速生長的階段，寶寶的脊柱剛出生是平直的狀態，隨著生長發育會逐步出現生理性完全，在成長過程中，脊柱需要相對均衡的支撐來保障其健康發育，對于小月齡寶寶來說，在推車內以躺的狀態居多，而現在大部分品牌推車都以硬靠背為主，主要還是硬靠背的支撐力比較平均，再加上推車棉墊軟硬適中，其實就像個嬰兒床一樣了。

這個原理就像是成年人選床墊一樣，軟硬適中的床睡覺整個身體狀態比較放松，舒適度較高，本質上是這種適中的環境對于身體的承托力足夠且均勻。

總的來說，嬰兒推車對于寶寶來說，是第一個生長周期陪伴時間較久的大件用品，確實需要花一些時間去做功課，尤其是當下科學育兒、精細化育兒的環境下，嬰兒推車、安全座椅等寶寶大件都開始注重科學技術，相信當代爸媽都能選到適合寶寶的優質產品。