10月22日，“何為越野”長城坦克秋季技術(shù)發(fā)布會(huì)在中國·虎克之路落下帷幕，長城汽車在發(fā)布會(huì)上首次公開了越野分級(jí)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，為用戶提供選車參考，讓玩越野成為一種真正的樂趣。

安全是越野的前提，但由于不同的越野場景，對(duì)車輛性能需求差異很大，車輛與特定環(huán)境之間的契合度非常重要，否則會(huì)存在風(fēng)險(xiǎn)。為此長城汽車制定了一套系統(tǒng)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑揭胺旨?jí)標(biāo)準(zhǔn)。

長城汽車副總經(jīng)理李樹會(huì)介紹，長城汽車基于34年造車經(jīng)驗(yàn)沉淀下來的越野基因，及400萬臺(tái)越野車行駛數(shù)據(jù)，通過數(shù)據(jù)迭代及用戶的真實(shí)反饋，構(gòu)建了一套虛擬仿真+場地延展的越野能力評(píng)估模型，結(jié)合了實(shí)地越野場景考察及實(shí)際測量、以及AI智能等先進(jìn)工具，并提煉出來越野用戶高頻用車場景：山地、沙漠、雪地與泥地四種單一場景及綜合穿越復(fù)合場景。

長城汽車通過對(duì)各種越野場景需求的性能指標(biāo)、設(shè)計(jì)要素進(jìn)行了提煉、匯總及分類，并與行業(yè)內(nèi)不同領(lǐng)域的技術(shù)專家進(jìn)行了多次交流，廣泛征集并采納了專業(yè)建議，最終形成了專為越野設(shè)計(jì)的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

該標(biāo)準(zhǔn)涵蓋幾何通過性、動(dòng)力傳動(dòng)能力、駕駛驗(yàn)證、安全可靠及結(jié)構(gòu)配置四大維度、20項(xiàng)性能測試標(biāo)準(zhǔn)，共計(jì)70個(gè)精細(xì)指標(biāo)。

根據(jù)越野分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，長城汽車對(duì)車輛進(jìn)行全面而深入的測試，并將這70項(xiàng)指標(biāo)結(jié)合越野性能影響程度進(jìn)行了權(quán)重分配，最終將越野劃分了四個(gè)級(jí)別，分別是超強(qiáng)越野、強(qiáng)越野、泛越野及城市SUV。

其中超強(qiáng)越野可達(dá)到軍車的卓越性能，能在極端環(huán)境中可靠運(yùn)行，一般為專門設(shè)計(jì)的或改裝的車輛，來確保在自然極限環(huán)境中安全通行，比如烏尼莫克。

強(qiáng)越野為具備全場景、全地形適應(yīng)能力的車型，能夠應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況，這一級(jí)別的車型往往具備非承載車身+機(jī)械四驅(qū)+三把差速鎖的配置，山地、沙地、深雪和深泥等場景均可通行，像目前長城汽車在售的坦克系列、越野炮、哈弗H9等車型都屬于強(qiáng)越野。

泛越野為具備部分地形適應(yīng)能力的車型，如沙漠、淺泥等場景，這類車型需要至少有一個(gè)差速鎖止機(jī)構(gòu)，來提升越野性能。比如采用機(jī)械四驅(qū)的哈弗大狗、采用Hi4解耦四驅(qū)的哈弗猛龍，都屬于泛越野車型。

城市SUV主要作為城市通勤用車，兼顧偶爾戶外露營郊游的需求，同時(shí)在城市的雨雪濕滑路面保障用戶日常出行的安全，像魏牌全新藍(lán)山、哈弗梟龍MAX等都是這類車型。

李樹會(huì)表示，長城汽車希望通過分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，為用戶選車提供參考，讓每一位用戶都能選到適合自己的車型。

自上世紀(jì)90年代開始，長城開始了越野車的開發(fā)。三十年來，始終致力于中國越野車事業(yè)的發(fā)展并降低越野車的門檻，讓廣大消費(fèi)者都能夠玩得起、開得起，使大家都能駕駛越野車去往詩和遠(yuǎn)方。

魏建軍表示，長城汽車越野分級(jí)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的公開，是長城在越野事業(yè)上繼續(xù)投入的全新起點(diǎn)。未來，長城汽車也會(huì)根據(jù)市場需求，不斷地優(yōu)化技術(shù)、迭代升級(jí)，為超強(qiáng)越野、強(qiáng)越野、泛越野、城市SUV不同級(jí)別車型提供超強(qiáng)體驗(yàn)，不斷為廣大用戶帶來驚喜。

長城汽車旗下的坦克品牌通過提供高價(jià)值的產(chǎn)品已經(jīng)成功打開了全球高端越野市場。本次發(fā)布會(huì)坦克品牌再添全新越野新能源架構(gòu)，正式發(fā)布縱置雙電機(jī)混聯(lián)架構(gòu)——Hi4-Z。

“Hi4-Z的推出是因?yàn)槲覀儾煊X到用戶的高頻用車場景，主要集中在城市代步和戶外鋪裝路面上，他們更加注重電感，而非極限越野挑戰(zhàn)，但對(duì)戶外生活始終充滿向往。”坦克品牌執(zhí)行副總經(jīng)理谷玉坤表示。

為精準(zhǔn)滿足這一細(xì)分市場的需求，坦克品牌堅(jiān)持秉承長城汽車技術(shù)長期主義的發(fā)展理念，正式推出全新縱置雙電機(jī)混聯(lián)架構(gòu)—Hi4-Z，為用戶提供兼顧城市出行與泛越野的卓越解決方案。

谷玉坤強(qiáng)調(diào)：“脫離越野場景談技術(shù)，是現(xiàn)階段解耦越野最大的謊言。坦克只打明牌，不打擦邊球，在強(qiáng)越野場景下，Hi4-T是越野新能源的最優(yōu)解，在泛越野場景下，坦克Hi4-Z則是頂級(jí)的存在。”

Hi4-Z定位超長續(xù)航越野平臺(tái)，在插混越野領(lǐng)域，擁有全球最長純電續(xù)航里程200km+，零百加速4秒級(jí)，系統(tǒng)最大綜合功率可達(dá)715kW。

Hi4-Z架構(gòu)配備59.05kW·h的大容量電池，WLTC工況下純電續(xù)航可達(dá)200km以上，能夠輕松滿足一周的城市代步需求。

此外，Hi4-Z越野專屬電池包采用了高能量密度三元鋰電池方案，電芯能量密度達(dá)到234Wh/kg；放電功率達(dá)到 600kW，位居插混越野車第一；最大快充功率可達(dá)163kW，比其他插混越野車高60%左右，充電15分鐘，純電續(xù)航可增加120km。超長純電續(xù)航下，坦克Hi4-Z基本實(shí)現(xiàn)城市場景0油耗。

Hi4-Z平臺(tái)搭載高性能發(fā)動(dòng)機(jī)和前后高功率電機(jī)，系統(tǒng)綜合功率715kw，全速加速時(shí)，三大動(dòng)力源同時(shí)發(fā)力，實(shí)現(xiàn)4秒級(jí)的零百加速！

同時(shí)Hi4-Z是全球唯一可全速域發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)的解耦越野架構(gòu)，任何車速下發(fā)動(dòng)機(jī)都可以介入驅(qū)動(dòng)，同時(shí)發(fā)電給后橋驅(qū)動(dòng)，比其他車型的虧電串聯(lián)模式，功率損失小7%，即使饋電依然能實(shí)現(xiàn)5秒級(jí)的加速。

未來坦克將一直堅(jiān)守長期主義、專業(yè)主義的發(fā)展理念，針對(duì)性滿足全球越野愛好者差異化需求，Hi4-T、Hi4-Z、汽油、柴油、氫能源多線并舉、持續(xù)迭代，為用戶提供每一個(gè)戶外場景的最優(yōu)解。