11月15日，梅賽德斯-奔馳攜全品牌29款車型亮相廣州車展，其中全新純電G級(jí)越野車、新款純電EQE及2025年款GLC轎跑SUV攜手上市。純電G 580首發(fā)特別版正式上市，售價(jià)217萬(wàn)元。新款純電EQE，售價(jià)47.8萬(wàn)元-62.7萬(wàn)元。新款GLC轎跑SUV，售價(jià)48.95萬(wàn)元-56.6萬(wàn)元。

北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官段建軍表示：“全新純電G級(jí)越野車的出現(xiàn)，填補(bǔ)了豪華電動(dòng)領(lǐng)域最后一塊空白，豪華硬派越野進(jìn)入了電動(dòng)時(shí)代。”

此外，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司高級(jí)執(zhí)行副總裁張焱還在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)透露，“基于MMA平臺(tái)打造的首款量產(chǎn)車型、集奔馳最新前瞻科技于一身的全新純電CLA將于明年國(guó)產(chǎn)。無(wú)論油電，都很奔馳。”

全新梅賽德斯-奔馳純電G級(jí)越野車上市

本屆車展上，奔馳正式公布全新純電G 580首發(fā)特別版廠商建議零售價(jià)為2,170,000元。與此前預(yù)售價(jià)相同。純電大G搭載4臺(tái)可獨(dú)立控制的輪邊電機(jī)和4臺(tái)電動(dòng)兩擋變速箱，實(shí)現(xiàn)了整車432千瓦和1,164牛·米澎湃動(dòng)能；在低速越野擋位，可借助2:1的變速箱齒比將總扭矩再放大2倍，賦予車輛挑戰(zhàn)極限的無(wú)限可能。純電G級(jí)越野車搭載的智能扭矩矢量分配系統(tǒng)，帶來(lái)比機(jī)械差速鎖更加智能的電動(dòng)虛擬差速鎖，能在毫秒間獨(dú)立控制每個(gè)車輪的動(dòng)力輸出大小，讓動(dòng)力輸出更精準(zhǔn)、操控上手更快、駕馭體驗(yàn)更輕松。

“新越野三件套”功能也彰顯純電大G強(qiáng)悍的越野性能。包括“Off-Road Crawl”智能越野爬行模式，車輛以“定速巡航”的方式智能控制車速，攀爬車速低至2公里/小時(shí)，比人步行還慢；“G-STEERING”轉(zhuǎn)向功能，通過(guò)輪邊電機(jī)鎖止內(nèi)側(cè)后輪，顯著減少轉(zhuǎn)彎半徑，讓車輛如圓規(guī)畫(huà)圓般通過(guò)極限發(fā)卡彎；“G-TURN”原地調(diào)頭，通過(guò)四電機(jī)操控兩側(cè)車輪相對(duì)逆向轉(zhuǎn)動(dòng)，可在2秒內(nèi)完成180度轉(zhuǎn)向。純電大G的最小離地間隙257毫米，接近角32°，離去角31°，最大涉水深度850毫米。

全新純電G級(jí)越野車搭載122千瓦時(shí)的電池組，綜合續(xù)航571公里（CLTC工況）。為確保安全性，電池組采用三重“護(hù)甲”，堅(jiān)固的梯形車架，為電池提供了完美的置放空間；高壓電池由高強(qiáng)度抗扭殼包裹，抗扭殼采用一體式?jīng)_壓成型，強(qiáng)度高、重量低，能防水、防腐、防沖擊。此外，在整塊電池底部還有一層“盾甲護(hù)板”，由26毫米厚的專利碳纖維復(fù)合材質(zhì)打造，每25平方厘米的面積，就可承載10.5噸重量而不變形。

新款梅賽德斯-奔馳純電EQE上市

新款純電EQE共有三款車型，“加量不加價(jià)”。全系升級(jí)為雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，動(dòng)力升級(jí)至300千瓦，百公里加速提速至4.9秒。全系新增熱泵系統(tǒng)，有效利用三電余熱為座艙加熱，配合帶DAuto智能能量回收的四檔動(dòng)能回收系統(tǒng)，雙電機(jī)4MATIC情況下依然保持681公里的續(xù)航水準(zhǔn)（CLTC工況）。此外，全系新增前排頭枕、天鵝絨腳墊、星徽動(dòng)態(tài)迎賓燈，標(biāo)配3年無(wú)限流量5G網(wǎng)絡(luò)、UWB數(shù)字鑰匙，新增主動(dòng)式環(huán)境氛圍燈。

旗艦版車型還新增最高雙向各10度的后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向功能，轉(zhuǎn)彎直徑低至10.7米。配備長(zhǎng)達(dá)1.41米一體式曲面玻璃設(shè)計(jì)的MBUX超聯(lián)屏，配合主動(dòng)式環(huán)境氛圍燈，以及柏林之聲環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)，營(yíng)造迷人座艙氛圍。

2025年款梅賽德斯-奔馳GLC轎跑SUV升級(jí)上市

年款升級(jí)的GLC轎跑SUV，新增配備第3代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)，搭載高通8295智能座艙芯片和5G通信技術(shù)、搭載L2+導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變道、自動(dòng)遠(yuǎn)離大車、自動(dòng)超越慢車等，駕駛員在任何時(shí)候都可以輕松接管車輛，系統(tǒng)不會(huì)爭(zhēng)搶方向盤，據(jù)說(shuō)可以實(shí)現(xiàn)宛如“老司機(jī)”般絲滑的“人機(jī)共駕”體驗(yàn)。

此外，11月14日-17日，著名經(jīng)典車賽事“1000 Miglia”首次登陸中國(guó)，梅賽德斯-奔馳作為戰(zhàn)略合作伙伴，集結(jié)第一代G級(jí)越野車（W460）、兩臺(tái)經(jīng)典S級(jí)轎車（W126和W140）、第五代SL（R230）、SLS AMG等傳奇車型，組成參賽車輛最多的品牌致敬車隊(duì)。