遼寧
是不是每個市民都詬病自己城市的地鐵建設速度，總覺得不符合自己的預期，而且建設的地方和方向總和自己的想法背道而馳，看著別的城市地鐵里程和線路爆發(fā)式的增長，追上并且超過自己的城市多少有點心酸，比如成都和沈陽地鐵一號線都是于2010年9月27日通車，如今成都地鐵的線路和里程，沈陽只能看到它的尾燈，或者也可以說尾燈也不見，還有西安第一條地鐵2011年才通車，如今也把沈陽甩了400米。不過在2024年我們終于看到沈陽地鐵有了起色。
2023年沈陽機場二號線南延線和四號線通車之后，沈陽地鐵終于駛上了快車道，機場不通地鐵的短板補上了（2024年11月22日濟南遙墻機場才通地鐵），至此沈陽真正成網(wǎng)，而且把三站（沈陽站、沈陽北站、沈陽南站）一場（桃仙國際機場）連接上，此時沈陽已經(jīng)擁有一號線、二號線、四號線、九號線和十號線，里程160多公里，這才是沈陽地鐵真正的線網(wǎng)時代。
轉(zhuǎn)身來到了2024年雖然這一年暫時還沒有新線路開通，但是我們很樂觀的會知道12月份大概率會有三號線西段開通，這是沈陽嶄新的一個數(shù)字，而且明年還會有一號線東延線開通，這也是板上釘釘?shù)氖拢蜿栠@些年在地鐵建設上終于走出了陰霾，告別了九號線十號線還有四號線的步履蹣跚、步履維艱，比起那些艱難歲月，沈陽現(xiàn)在的地鐵建設都在按計劃工期提前，那些年的滯后延期再也不復返了。而且目前在建的線路也是大干快上，新線路也在紛紛入場加緊建設，雖然四期規(guī)劃還在走程序，但我們有理由相信過去的終究會過去。
沈陽地鐵遠期規(guī)劃是16條線路，880多公里，目前在建的還有九號線東延線、六號線、三號線東段和十號線二期，隨著未來四期規(guī)劃獲批，沈陽地鐵不會閑著，只會多拉快跑，期待著沈陽地鐵一個一個的好消息吧！
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