成德線、成眉線修得咋樣了？

為啥地鐵開到天府站會要求下車？

為啥坐一次地鐵被扣了兩次錢？

每天，小伙伴們乘坐地鐵

可能會遇到這樣那樣的問題

成都地鐵《市民回音壁》

持續(xù)聚焦民生關(guān)心關(guān)切

為大家答疑解惑、排憂解難

快看看，你想知道的都在這

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成德線最新的進度咋樣？

近日，市域（郊）鐵路成德線文廟廣場站第三期交通疏解順利完成。交通疏解是一項系統(tǒng)性工作，建設(shè)者根據(jù)道路網(wǎng)絡(luò)、交通特點，制定外圍交通分流、社會交通引導(dǎo)等綜合疏解方案，保障施工期間城市交通正常運行。

截至目前，成德線全線6座地下車站主體結(jié)構(gòu)已封頂，4座地下站正在進行主體結(jié)構(gòu)施工，4條盾構(gòu)區(qū)間單線隧道已貫通（1個盾構(gòu)區(qū)間已雙線貫通）。

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成眉線修到哪里了？

近日，市域（郊）鐵路成眉線首個主變電所（視高主所）綜合樓主體結(jié)構(gòu)順利封頂，500千伏坡彭二線成功遷改，成眉線邁入建設(shè)的“快車道”。詳情可戳：去三蘇祠，這條市域（郊）鐵路有重要進展！

截至目前，成眉線全線4座地下車站及4座高架站主體結(jié)構(gòu)已封頂，2座高架車站具備架橋機通過條件，3處明挖區(qū)間主體結(jié)構(gòu)已封頂，9臺盾構(gòu)已累計掘進15000余米，其中2個盾構(gòu)區(qū)間已雙線洞通。

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為啥地鐵開到天府站會要求下車？

由于地鐵各區(qū)段的客流量存在差異，為更有效地提升大客流區(qū)段的運輸能力、緩解客流壓力，成都地鐵會采用大小交路的運營組織方式，提高運營效率。其中，在大小交路行車組織中，“大交路”列車會跑完線路全程；“小交路”列車會選擇線路中間某一個站點作為臨時終點站進行折返運營。

服務(wù)于成都市區(qū)和天府國際機場之間的18、19號線，采用“直達+普線”列車運行組織方式，“普線小交路”列車在天府站折返。小伙伴們乘車前可通過“成都地鐵”官方APP、車站及列車廣播、站內(nèi)乘客信息顯示屏獲悉列車終點站信息，如需幫助也可向站內(nèi)工作人員咨詢。

成都地鐵以上線路采用“大小交路”運行

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坐了一次地鐵為啥會扣兩次費？

“成都地鐵乘車碼”支付寶、微信小程序、成都地鐵APP互為獨立用戶體系，因此支付寶、微信小程序、成都地鐵APP的進出站行程不能匹配，如果乘客進出站時使用了不同支付渠道，則會導(dǎo)致多平臺產(chǎn)生行程交易，從而重復(fù)扣費。

鐵鐵溫馨提示，進出站時請使用同一種車票或乘車碼，按照“一人一票（碼），進出同票（碼）”的方式乘車。如發(fā)生重復(fù)扣費情況，可以及時聯(lián)系工作人員或撥打服務(wù)熱線（028—61638000）說明情況，工作人員會快速核實行程，及時退還多扣費用。

悠悠萬事，民生為本

民有所呼，我有所應(yīng)

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