得承認，我們生活在一個充滿鄙視鏈的世界里。

群體里如此，城市里如此，片區里如此，樓市里如此。

在“宇宙中心”白沙組團，其內部各區域也充滿鄙視鏈。

其中，鄭開大道兩側為王，象湖周圍為王中王。

其中，中原大道以南的原老白沙鎮片區，處于鄙視鏈的末端。

甚至，很多“樓市專家”，把白沙組團的樓市分為象湖片區+白沙片區。其中的分界線是綠博大道。

這種劃分邏輯，我想笑。

很多所謂主播，鄙視老白沙鎮片區，鄙視白沙鎮樓盤。

也能理解，畢竟老白沙鎮片區確實城市界面一般，確實鄉鎮味挺足。

這是歷史問題和現實問題造成的。沒辦法。

要解決白沙鎮片區的問題，本質上是三條路的修建和完善。

1、中原（同城）大道的完全貫通。

同城大道目前是個半拉子工程，是個爛尾路，是個斷頭路。

嚴格意義上，同城大道只修通了鳳棲街到萬三公路那一段。

想解決白沙鎮片區的城市形象和路網問題，同城大道向西打通連接東四環內的商都大道至關重要。

目前，沒有連通。停滯多年。

問題出在哪？

也許是拆遷的錢吧。

2、隴海快速路東延道路的開建和建成。

這個事，明眼人一看就明白。

隴海快速路東延一期，從東四環開始，到東五環外結束。說了兩年了。

到現在為止，還沒實質性動工。

原始是啥？

不知。

也許還是錢。

各位想想：

如果此路開建、建成，不只是解決交通的快速通行問題，更是能解決目前東四環外商都大道道路形象和兩側城市界面問題。

可是，他就是不開修。

你能咋辦？

3、東五環高架快速路的開建和建成。

東五環高架，我們也都知道。喊了快2年了，方案定了，前期工作也都做完了，甚至路中間的綠化帶里的樹也都拔了。

從北五環S312開始一直到南港，沿著東五環和豫州大道修高架，氣勢磅礴。

大工程！！！

如果此路修建、修好，則白沙鎮被包裹進來，滿滿的都市感。

在白沙鎮的東邊，會佇立東五環高架+隴海快速路高架交叉的大立交橋。

你想想那種感覺。

無論如何，這三條路，在未來3-5年，一定會建成。

只是，需要時間。

在此之前，靠什么？

靠產業，靠公共配套，靠城市界面的完善，靠產業園。

是的，在新的中原科技城規劃里，白沙南及白沙鎮片區被定位為：

企業研發試產與企業孵化組團。

在11月21日東區管委會網站公布的《鄭東新區白沙組團雁鳴社區部分街坊規劃修改論證報告》批前公示中，更加確認了這一定位。

從規劃調整可以看出，最大的變化是原來的住宅用地、高中用地變為了產業用地。

原定的鄭地美景紫華城后期住宅用地，沒了。

保留了公園用地、小學用地、商業用地，作為配套建設用地。

住宅用地，減少。

貌似，這里要建設京創產業園。

“打造智能制造、未來能源、生物醫藥等科研轉化中試基地”。

而在鳳棲街東、商都大道北、復興路南的片區，原來的東潤城商業地塊，也修規為小微企業園M1用地。

結合這次調規，暫時這個片區的新土地規劃如下：

按照邏輯判斷，這個圖上鳳棲街東邊的紅色地塊，大概率未來還會變更為M1產業用地。

很多人一聽是產業用地，以為這里要蓋工廠。

這種理解是錯誤的。

現代意義上的M1用地，本質上是產業綜合用地。

其功能可以多樣化。

比如，在這個片區的北邊，中原大道北邊，東五環西側，同樣是M1小微企業園用地，今年已被鄭東新區平臺公司鄭州高健生物產業發展有限公司拿地。

要建設鄭東新區生命科學產業園。

我們可以想象：

如果白沙南老白沙鎮片區建設更多的這種現代化產業園，這是多么好的事情啊。

他能帶來產業，能帶來企業，能帶來就業，能帶來人。

有人，就有消費，就有洗腳按摩看電影逛街需求，就有租房需求，就有買房需求。

這個方向，絕對是對的。

而同時，住宅用地在減少，住宅供應在減少。

如果這個路徑走通了，預感白沙鎮片區規劃的剩余的9塊住宅用地，還會調整規劃。

變為產業用地。

有的住宅用地，變為了產業原地；

有的商業用地，變為了住宅用地。

白沙的微觀規劃，未來還會變化。

而白沙南片區，在未來三年內會大變樣。

因為，有那三條路的帶動。

因為，有地鐵8號線的影響。

因為，有河南中牟新區的聯動。

至于六合CBD，再等三年吧。

本文完。