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真有你的,產婦給理想讓路

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中國第一汽車科技作者Erik的第229篇文章

昨天晚上,山東一男子要陪快生產的妻子去醫院,結果自家的理想汽車系統正在更新,需要50分鐘更新完畢。

汽車啟動不了,也無法終止更新,打電話給理想客服,表示沒有辦法,只能等升級完。

夫妻二人對此哭笑不得,妻子只能忍著疼痛走著去打車。

視頻中的妻子還算情緒穩定,邊走邊笑,說我都開了一指了,自家明明有車,卻坐不上車,還得走出去打車。

因為車堵在路中間,救護車也進不來。

不得不說,現在的年輕人,還是有情緒穩定的。

2020年,李想金句祭出:“TMD,

一幫臭搞技術的天天沖我們‘嗶嗶’,他們TMD搞出來什么屁技術了?!讓一群毫無用戶思維、完全不關心用戶的這幫人,天天研究技術路線,TMD什么技術路線啊?胡說八道

“一百多年前的技術路線為何變成了如今技術的道德制高點的?那幾個國內三流汽車企業的研發人員,建議你們多聽聽用戶的需求,多干點實事,多去體驗體驗產品。”

不知道現在理想的技術人員是不是會被罵。

操蛋的升級

關于升級,有一個著名的梗,微軟升級。

《太空部隊》里距離撞擊還有11分鐘的時候,將軍下令計算衛星的數據。結果著名的亞裔脫口秀演員發現微軟系統自動更新。

更新無法中斷,必須得等更新完之后才能開機。

地球撞了也不行,得先等微軟升級完。


將軍生氣了,張開了大嘴,開起了國粹三連。


Statcounter 發布的最新數據顯示,微軟家族的操作系統市占率:

  • Windows 10:64.14%(-0.85%)

  • Windows 11:31.63%(+0.8%)

在PC端的系統層面,微軟是獨霸的存在。

天下苦微軟升級久已。

現在,智能電動爹的苦主們,也能感受科技帶給的一點小小震撼了。

但汽車的使用邏輯,跟電腦、手機的不一樣,這些電子設備大不了重啟,等一等,汽車是個交通工具,不能輕易壞,有時也等不了。

這次的理想車主帶孕期老婆去醫院,就是緊急情況。

但最需要的時候,為什么用不了,必須升級?

現在所有的標榜智能的汽車,都會有升級功能,也就是OTA,類似于電腦、手機系統的更新。

普通人其實不太懂升級到底有什么用,能帶來什么體驗,就像我們電腦手機經常一不小心點了更新,完了也沒感覺有什么變化。

當然除了蘋果手機用戶。

每次大的系統更新升級,帶來的最直觀感受就是系統卡頓,江湖稱升級變磚,逼得用戶買新機。

所以升級到底有沒有必要?

這是個用戶無感,商家必需的策略。

聽我解釋!?

在理想的官方用戶手冊中,對OTA升級是這樣介紹的:


1、OTA 升級可為用戶提供車輛整體功能的更新和優化,包含了
車機系統、智能駕駛系統、動力系統、懸架、燈光等方面的功能和體驗更新。

2、系統會自動下載OTA升級包,

在車輛有更新時,可通過在中控屏設置中點擊“通用”選擇“關于”頁面查看下載進度。

3、
若車輛在網絡信號較差的區域,下載速度較慢
,可在打開車機Wi-Fi連接外部網絡后,可通過在中控屏設置中點擊“通用”選擇“關于”頁面開啟“允許通過Wi-Fi下載更新”開關,通過Wi-Fi網絡進行下載。

用戶手冊在所有車型中,OTA部分應該基本一致,我挑了幾個車型看了下,都一樣。

從這些介紹中,其實就可以看出,理想汽車的車機系統更新是自動的,當然用戶需要自己點升級或者預約時間。

跟電腦更新類似,得先下載安裝包,再安裝。安裝包大小不一,網絡環境千差萬別,所以像開頭博主提到的老婆臨盆,結果更新要51分鐘,就是網絡差,下載慢。

至于為什么車輛在升級過程中不能開,從介紹的第一條可以看出,更新不僅會涉及車機系統,還可能會有智駕、動力、懸掛等系統。

所以車不能開。

這些也在注意事項中有提到:


OTA升級前,請確
保動力電池電量充足

OTA升級過程中
不要移動車輛

車門車窗在其控制器升級時可能會出現無法打開的情況,
升級完成后可正常使用。

車輛充電中可以升級,升級過程中會中斷充電,升級結束后會根據充電樁情況判斷能否恢復充電,不同充電樁會有差異。

升級完成后會通知用戶升級結果,
若升級失敗,請及時聯系理想汽車客服人員。

在說明書里,用戶錯了,理想沒錯。

海因里希事故法則

今年6月8日,李想(理想汽車CEO)在中國汽車重慶論壇上發表演講,這是年初MEGA時間以后,李想第一次在公眾場合的演講。

其中提到了:開發自動駕駛技術目的不在于克服極端情況(corner case),據此,理想汽車需裁減自動駕駛研發團隊的部分人員。

解決不了問題,就找捷徑解決。

實在解決不了,就暫時不解決。

自從汽車之家悟道了“技術不重要,用戶體驗最重要”,李想的境界確實從河流到了大海。

你在哪里缺的,必定會在一些時刻顯現。

車輛升級過程中,用戶急需用車,但升級依然優先,車輛的交通工具本能卻退而其次了。

這不是技術的極端情況,只是用戶用車的生死時速。

但汽車的軟件不成熟升級策略,卻要讓一切讓路。

有一個著名的海因里希事故法則,即在一件重大的事故背后必有29件輕度的事故,還有300件潛在的隱患。

可怕的是對潛在性事故毫無覺察,或是麻木不仁,結果導致無法挽回的損失。

今年國慶,10月1日下午6時,一家三口開車自駕游,在居里寺埡口看日照金山,

突然遭遇狂風暴雨加冰雹,正當夫妻倆帶著孩子準備上車暫避,他們一家此次出行的座駕——理想新能源車卻解不開鎖,無法打開車門


埡口上沒有信號,只有在埡口另一邊有微弱的手機信號,網絡和電話都可以,但是信號不好,這次出門我沒有帶機械鑰匙。”夫妻倆想憑借手機解鎖,無奈手機沒有信號,他們聯系理想售后,被告知找400救援,但致電400要求救援,客服讓他們手機操作授權駕駛或者開尾門。

當時那個地方沒有遮雨的,
我但凡挪一步都沒有手機信號,
就這樣淋著冰雹操作,怎么也打不開,那埡口是4000多米的海拔,又下冰雹,天也快黑了,我全身濕透,
眼看著不行,又打理想400電話要求救援,對方拒絕我了,原因是打不開鎖,不在救援范圍內。

“我女兒冷得打哆嗦,為了安慰我還跟我說不冷。我老公穿個拖鞋,頂著冰雹一直在車旁邊想辦法開鎖,拿到扳手的時候,甚至凍到沒有力氣。

女子解釋了自己不帶機械鑰匙的原因,稱是對理想品牌的信賴,“我不是忘了,就是覺得理想給了我足夠的安全感,并且我和我老公手機都能解鎖,為啥要帶呢?我有什么理由去懷疑理想的服務呢?可誰想到在這么極端的條件下,理想400居然拒絕了我的救援要求。”

文章寫完了,理想銷售的電話打來了,因為看理想官方電子手冊,注冊了手機號。哎,我知道數據又被賣了。

TMD,臭搞互聯網的,TMD有什么技術啊,一天天BB,就知道賣用戶數據。

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