北京
中國年度車×原企汽車，活久見·中國新能源十周年。
夏東，"踢車幫"主持人、出品人。
許群，《四萬說車》主理人。
周展，速度計(速度周刊)主理人。今天在三強賽道上感受到的大部分的車子都已經是新能源的車型了，而且無論是駕駛體驗、內飾做工還有配置都已經遠遠超出了目前世界上能夠感受到的一些傳統品牌。
我覺得這個賽道的發展速度其實已經不是用彎道超車來形容的，中國是進入一種直線加速的狀態，中國市場新能源車的銷量也是持續的飆升。現在大家在選擇自己的座駕的時候，不管是從高檔車的選擇、普通車的選擇甚至家用車的選擇，純電車、智能汽車已經是一個很重要的選擇。
說實話就在十年前對我來說是很難想象的，消費者是最具有包容度跟接受程度的，所以有這樣的一個好市場才能夠培育這么多品牌，這么多新能源車型在中國的發展，在市場里占有率越來越高。同時作為這些專業的評委，對于這些車型的認可度也是越來越高的。
所以我覺得這也正是反映出來這十年，其實作為中國汽車，尤其是新能源汽車的發展歷程中一個非常正向的循環，也就是得到越來越多的認可，同時會加大投入。
我覺得除了要不斷的更迭技術，要為市場做出更全面、更智能、更便捷的一些多元化需求的車輛之外，也要在整體的質量、整體的安全性和一些深層次的東西，從表面上看不到的東西也要做的更好，這一點還是要向一些先進的汽車品牌學習。
希望在未來的發展一段時間之內，中國的新能源車能夠更加的理性，能夠更加的合理，同時能夠用一些更好的性價比的車型為中國的消費者服務。
十年過去之后，我覺得大家應該沉下心來想一想，怎么樣在高速的發展之后向更加的精致和復雜，更加的高質量的方向上發展。因為技術突破、技術創新打破了天花板之后，進入到新的維度當中，可能就要回到像燃油車競爭時代的邏輯了，就是要靠更加深入的研發、更加高的品質、更加精湛的性能來贏得市場了。
原企汽車。
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