作者 | 麥卡

編輯 | 以安

極越汽車曾經(jīng)作為紅極一時的新能源獨(dú)角獸，如今卻瀕臨崩潰邊緣，背后原因則可能指向：以CEO為首的管理層陷入內(nèi)耗泥潭，公司效益低下。

12月16日凌晨，極越CEO夏一平在朋友圈發(fā)布了長達(dá)2000余字的道歉信，信中否認(rèn)自己的跑路傳聞，并承認(rèn)自己存在戰(zhàn)略規(guī)劃失誤、人才管理不當(dāng)、微觀管理過度等諸多問題。

“作為CEO，本該把主要精力放在融資和戰(zhàn)略規(guī)劃上，卻一度親自下場操盤營銷體系，分散了精力，讓其他重要事務(wù)被忽略。” 夏一平寫道。

從這些反思與認(rèn)錯中，不難發(fā)現(xiàn)極越汽車走到今日其實(shí)有跡可循。

然而，夏一平所羅列的種種失誤，并未觸及極越“閃崩”后管理層失職這一關(guān)鍵問題：在明知極越深陷資金鏈枯竭險境時，對利益相關(guān)者的后續(xù)事宜毫無規(guī)劃；維權(quán)事件爆發(fā)后，道歉信里依舊對自身應(yīng)承擔(dān)的職責(zé)只字未提。

巧合的是，夏一平發(fā)布道歉信的時間點(diǎn)，恰好在股東方承諾兜底之后。當(dāng)下，百度和吉利作為兩個投資人，正全力為極越“解圍”，著手處理員工、用戶、供應(yīng)商等一系列善后或賠償事宜。

事情的最新進(jìn)展是，極越員工善后方案已出爐：12月19日，一張關(guān)于極越員工善后方案文件的照片在網(wǎng)上流傳。文件提到，“在相關(guān)政府部門指導(dǎo)和見證下，建立監(jiān)管共管賬戶，代極越為員工支付相關(guān)費(fèi)用，墊付資金由百度、吉利打入。”

員工善后方案，圖/網(wǎng)絡(luò)

此外，曝光的善后方案主要包括經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償、工資與社保公積金、特殊安置事項(xiàng)。就在同一天，極越首席運(yùn)營官羅崗進(jìn)行了網(wǎng)上直播中，有員工感嘆，“終于有一個好結(jié)果了”。

同樣，對于極越用戶關(guān)心的多個問題，百度方面也給出明確回應(yīng)。就在19日凌晨，百度IDG運(yùn)營管理負(fù)責(zé)人李濤發(fā)文表示，ASD和地圖導(dǎo)航服務(wù)由百度兜底，不會停止服務(wù)。他透露，百度云團(tuán)隊(duì)的相關(guān)人員已與極越技術(shù)團(tuán)隊(duì)緊密對接，收縮冗余資源保障服務(wù)。目前，短信驗(yàn)證碼等APP功能已恢復(fù)使用，也不會存在“因?yàn)镽TK失效，智駕就不可用”的情況。

隨著百度和吉利的出面兜底，極越閃崩給員工、用戶甚至汽車行業(yè)、投資行業(yè)帶來的負(fù)面影響，得到了妥善的處理。

不過，百度和吉利作為投資人，協(xié)助繳納員工工資、社保、公積金等費(fèi)用，是出于超越法律的社會責(zé)任感，也是基于大企業(yè)的擔(dān)當(dāng)。依照《公司法》，并不是投資人應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任。

從極越事件出發(fā)，整個行業(yè)應(yīng)該有更深刻的反思：如何打造理性、有序、規(guī)則明確的市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境，保護(hù)企業(yè)員工、車主和股東等各方利益？

極越“閃崩“始末

外界或許很難想象，“含著金湯匙出生”的極越，背靠百度與吉利的優(yōu)勢資源，竟會走向衰敗。實(shí)則，管理層的戰(zhàn)略失誤與管理混亂，早已為極越如今的困境埋下種子。

融資對于新能源車企而言，是技術(shù)研發(fā)、供應(yīng)鏈優(yōu)化過程中不可或缺的“糧草彈藥”。但在朋友圈長文中，極越CEO夏一平表示自己在融資上過于樂觀，未預(yù)見到資金問題的嚴(yán)重性，導(dǎo)致公司在融資方面未能達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，使企業(yè)陷入資金鏈緊張的困境。

戰(zhàn)略節(jié)奏的失序，嚴(yán)重影響了極越的整體發(fā)展進(jìn)程。

在集度品牌階段，夏一平曾輕視造車難度。他提到，原本首款車型robo-01探月版本發(fā)布本是絕佳機(jī)遇，卻因?yàn)樽约簩ΡO(jiān)管風(fēng)險判斷失誤，決策失當(dāng)，“不僅浪費(fèi)了良機(jī)，還導(dǎo)致了公司差點(diǎn)夭折。”

此類決策失誤，還體現(xiàn)在極越戰(zhàn)略規(guī)劃的諸多層面。例如，在市場定位與產(chǎn)品規(guī)劃方面，極越自稱為高端智能汽車機(jī)器人品牌，走的是高端路線，但它所提出的新概念，與市場需求脫節(jié)，在消費(fèi)者認(rèn)知尚未成熟的當(dāng)下，難以被快速接受。

右為極越CEO夏一平，圖/夏一平微博

從實(shí)際結(jié)果來看，極越“閃崩”并非股東撤資，而是自身積年的“沉疴”，引發(fā)了財(cái)務(wù)危機(jī)的爆發(fā)。

據(jù)財(cái)新報道，百度曾于2024年10月派財(cái)務(wù)團(tuán)隊(duì)進(jìn)入極越展開盡調(diào)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)其存在高達(dá)70億的財(cái)務(wù)黑洞，賬目混亂不堪，對賬困難重重。這不僅暴露了極越財(cái)務(wù)管理的嚴(yán)重漏洞，也使其真實(shí)的資產(chǎn)負(fù)債狀況難以準(zhǔn)確評估。

也就是說，在百度盡調(diào)之前，極越已深陷資金鏈斷裂困境，不僅賬面資金短缺，更面臨資產(chǎn)難以覆蓋負(fù)債的難題。

那么，這巨額財(cái)務(wù)窟窿從何而來？答案是高額的研發(fā)投入、市場營銷費(fèi)用以及行政成本等。

相較于市場其他玩家，極越的燒錢模式效率低下，極不合理。

尤其是極越的營銷成本如脫韁野馬，節(jié)節(jié)攀升。一位極越中層員工在接受遠(yuǎn)光燈采訪時爆料，在一場宣傳極越視覺能力的自動駕駛浮橋測試直播中，極越竟花費(fèi)高達(dá)七八百萬的營銷費(fèi)用。

更為關(guān)鍵的是，這些營銷投入并未轉(zhuǎn)化為可觀的銷量。據(jù)其公布的數(shù)據(jù)，極越汽車今年年11月交付量為2485輛；今年1-11月累計(jì)交付僅為1.4萬輛新車。也就是說，其年銷量遠(yuǎn)不及一些頭部玩家的單月銷量。

與此同時，資金的無效消耗使得極越的資金儲備迅速見底，經(jīng)營困境逐漸浮出水面。

CEO甩鍋，投資人兜底

過去一周，輿論難以平息，主要原因在于維權(quán)事件關(guān)乎多個群體的切身利益，而創(chuàng)始人的“甩鍋”行為，極越“避重就輕”的處理方式，讓問題更加復(fù)雜和難以解決。

“創(chuàng)業(yè)2.0”內(nèi)容曝光后，不少員工表示遭受欺騙，在現(xiàn)場對夏一平及公司管理層提出質(zhì)問：你是今天才知道社保會斷嗎？為什么不提前告知大家風(fēng)險？

此前，極越員工的社保繳納已出現(xiàn)問題，工資發(fā)放也面臨困難，甚至出現(xiàn)了公司要求員工“自費(fèi)上班”的荒謬情形。

圖/極越官網(wǎng)

極越作為一個獨(dú)立的公司主體，在運(yùn)營過程中應(yīng)該獨(dú)立承擔(dān)相應(yīng)的風(fēng)險和責(zé)任。

夏一平作為核心管理者，本應(yīng)承擔(dān)起四處籌措資金的重任，引領(lǐng)公司脫離困境。

但實(shí)際情況卻令人失望。盡管夏一平在朋友圈發(fā)長文表示承擔(dān)所有責(zé)任，可實(shí)際面對問題時，卻選擇了“躺平”：未與股東、員工、供應(yīng)商等利益相關(guān)者進(jìn)行有效的溝通，這種不作為的管理行為，直接引發(fā)了一系列信任危機(jī)和輿論風(fēng)波。

對于硬科技公司的掌舵者來說，需具備擔(dān)當(dāng)精神與科技情懷，更應(yīng)該腳踏實(shí)地，避免走捷徑，才能贏得股東、投資人的信賴。而夏一平的表現(xiàn)卻背道而馳。

面對企業(yè)經(jīng)營問題，夏一平表現(xiàn)得不像是一個真正的創(chuàng)業(yè)者——并未及時制定明確的善后方案，只是在內(nèi)部會議上反復(fù)強(qiáng)調(diào)公司的困境，并將部分責(zé)任推諉給股東不愿繼續(xù)投資。

圖/極越官網(wǎng)

關(guān)鍵時刻，百度和吉利選擇站了出來：據(jù)界面新聞報道，12月12日晚間，吉利和百度內(nèi)部完成轉(zhuǎn)賬流程，為極越員工繳納11月社保。

次日，雙方發(fā)布聯(lián)合聲明，表示將積極協(xié)助極越妥善處理相關(guān)事宜：包括第一時間解決員工社保繳納、離職員工補(bǔ)償問題；維護(hù)用戶車輛正常使用、售后和維修保養(yǎng)；推進(jìn)其他事宜的合理合法解決。

百度和吉利愿意出來兜底，完全是出于大企業(yè)的社會責(zé)任感。

從法律層面看，股東、董事、高管三大角色之間的關(guān)系與權(quán)責(zé)范圍是清晰的。股東出資、高管干活、董事監(jiān)督。極越是個獨(dú)立公司，獨(dú)立融資、獨(dú)立經(jīng)營。按照《中華人民共和國公司法》，極越是有限責(zé)任公司，公司以其全部財(cái)產(chǎn)對公司的債務(wù)承擔(dān)責(zé)任，股東僅以其出資額為限對公司債務(wù)承擔(dān)責(zé)任，這也為股東在投資公司時能形成底線思維控制損失。

從契約精神的角度出發(fā)，當(dāng)企業(yè)面臨挑戰(zhàn)時，CEO更應(yīng)勇于擔(dān)當(dāng)。諸如羅永浩的“真還傳”壯舉，以及史玉柱從負(fù)債累累到東山再起的傳奇，都彰顯了積極應(yīng)對困境、勇于承擔(dān)責(zé)任的品質(zhì)。對于極越而言，無論是需要單方面承擔(dān)的責(zé)任，還是需要多方協(xié)調(diào)解決的問題，都應(yīng)以負(fù)責(zé)任的態(tài)度積極面對，這才是CEO應(yīng)有的擔(dān)當(dāng)。

如今，隨著百度與吉利的介入，極越事件已塵埃落定。然而，在喧囂過后，我們更應(yīng)冷靜分析事實(shí)，致力于維護(hù)一個清晰、公正的投資與輿論環(huán)境。無論是員工的權(quán)益，還是股東的利益，都應(yīng)得到法律的嚴(yán)格保護(hù)。只有這樣，才能讓資本更加自信地投入市場，讓創(chuàng)業(yè)者獲得更多融資機(jī)會，從而推動技術(shù)創(chuàng)新與商業(yè)模式的不斷涌現(xiàn)。

（題圖來源于極越官網(wǎng)。）