這是最好的時代，也是最“卷”的時代，用這句話來形容眼下的新能源車市場我想并不為過。說它好是因為眼下新能源車市呈現出大爆發的態勢，增量是市場的主旋律。乘聯會銷量數據就顯示，今年1-11月新能源乘用車零售量達到了959.4萬輛，同比增長41.2%。其中11月國內新能源車零售滲透率達52.3％，較去年同期滲透率提升12個百分點，新能源車目前的銷量份額已經超過了燃油車。

說這是最“卷”的時代，則是因為面對激烈的市場競爭，各大品牌都在推出更具競爭力的產品，而面對電動化與智能化的洪流，一汽紅旗顯然也在拿出殺手锏?；诩t旗天工純電平臺與紅旗九章智能平臺研發的首款車型天工 08 就是這樣一款重磅產品。

【01】好開 好坐 好安心，豪華純電SUV迎來高質量攪局者

談及自主豪華品牌，紅旗無疑是避不開的話題，作為中國汽車工業的先鋒力量，紅旗在國產高端車市場無疑具有舉足輕重的地位。而天工08作為紅旗品牌推出的全新車型，不僅是中大型豪華純電SUV的代表，更是東方智造美學與現代科技的融合。新車基于紅旗天工純電平臺和九章智能平臺打造，在安全、動力、舒適與智駕方面均有不俗表現。

都說安全是最大的豪華，對于紅旗而言，安全也是該品牌最亮眼的標簽。作為天工平臺的首創之作，天工08也是國內首款參加中汽中心發布的“珠穆朗瑪”新能源汽車安全計劃的車型，其成功挑戰了遠超國標的“魔鬼四連環”被動安全測試，以及三電安全方面的一系列考驗，這也讓車圈有了一種說法，那就是有一種安全標準叫“紅旗標準”。

天工08之所以在安全上有如此表現，和其自身強勁的硬核實力密不可分。從車身結構安全上看，新車以C-NCAP + E-NCAP雙五星碰撞標準研發，采用“9H4M”的籠式車身結構，整車高強鋼占比高達74%，關鍵區域最大屈服強度2000Mpa，從而讓車輛在安全上如“堡壘”般堅固。

同時在新能源車消費者最關心的電池安全方面，天工08也有諸多“黑科技”護身。比如新車采用了蜂窩式的吸能箱體結構設計和高強度鋼底護板，為天工08的電池提供了可承受20噸大卡車撞擊的堅硬外殼，并采用六面體絕緣防護技術，可幫助電芯隔絕10千伏電壓和1千度高溫。同時還采用了四重密封技術，讓電池防水性能達到了IPX8的等級。

此外，在一般消費者不易感知的電磁安全方面，天工08還以遠超電磁安全的國標要求進行設計，通過高壓總成源端抑制、系統一體化屏蔽及疏導等一系列技術，最終實現了整車的輻射水平為國家標準安全數值要求的1/10，僅與智能手表相當，從而充分確保乘坐人員的電磁安全。

對于新能源車而言，電驅系統決定著車輛的性能表現，而天工08所配備的“三高”電驅系統，集超高功率、超高轉速和超高效率為一體。配有新一代低損耗 SiC 逆變技術、高效齒輪技術、高效油冷冷卻技術，并應用超薄低損硅鋼材料，從而打破了電驅效率的瓶頸，擁有了96%電驅最高效率。

新車提供單電機后驅和雙電機四驅版本，其中雙電機四驅版本的最大功率高達455kW，最高轉速 22500r/min，百公里加速僅3.9s，性能表現十分出色。同時新車還配有智能空氣懸架系統、CDC連續阻尼可調減振器以及智能四輪轉向技術等尖端配置，可為駕乘人員提供更為出色的行駛質感。

在消費者關心的智駕方面，天工08依托九章智能平臺同樣可圈可點。其搭載了紅旗司南高階智駕系統，通過基于端到端的大模型，能夠實現超遠、超寬、超精準的仿生三維立體環境感知，在智能駕駛過程中，可精確鎖定目標的立體形狀和空間位置，測量精度達到5厘米，同時支持通過OTA實現持續迭代升級。

在這套系統的加持下，天工08也擁有了高速及城市NOA智駕功能，從而既可自主暢行高速，也能自如穿行都市，其城市NOA可全國都可用，越開越好開。并且還可以實現斷頭路、自定義車位、極狹窄車位等全場景復雜車位自動泊車，以及路徑長達2km的停車樓跨層記憶泊車，平均耗時不到30秒，讓新手秒變老司機。

值得關注的是，在車內空間上天工08也表現出色，新車長度達到了4925mm，軸距達到了3000mm，擁有同級領先的87.75%得房率，前后排1057mm的超大頭部空間、遠超同級的210mm二排膝部空間。再加上支持AI語音大模型的靈犀座艙和21揚聲器及2200W功放功率的殿堂級紅旗音響，可充分保證駕乘者在行駛過程的舒適與愉悅。

不難發現，面對競爭激烈的中大型豪華純電SUV市場，天工08是有備而來的，而也正是在這樣的產品力加持下，讓新車擁有了好開、好坐、好安心的產品特性，具備了充當這一細分市場高質量攪局者的實力。

【02】預售23.98萬起，天工08助力紅旗進入新階段

熟悉紅旗的朋友都知道，天工08已經在今年廣州車展正式開啟預售，預售價23.98萬元起，同時推出了下訂可享優先提車、每天贈送50度電、限時贈送紅旗司南智駕系統、限量1000元抵扣2萬元訂金膨脹權益等讓利，據了解新車將于明年正式上市。

在《車界》看來，新車的到來在為消費者提供中大型豪華純電SUV新選擇的同時，也必將助力紅旗從“多元創新”的嘗鮮期，全面進入“高質創新”的實用期。

之所以這么說，是因為一汽紅旗對于新能源汽車產業有著自己的思考與規劃，尤其是在新能源車保有量突破2000萬輛后，相比于大多數品牌的“一擁而上”，紅旗要的是高質量發展。

不僅要實現對關鍵核心技術的“高質量掌控”，還要推動跨領域、全產業鏈的“高質量融合”，同時堅定踐行發展路徑的“高質量創新”，并為用戶提供全生命周期的“高質量守護”。紅旗所要打造的是用戶“永遠可以相信”的好車，而每一輛好車的背后，詮釋的也是紅旗對高質量的不懈追求。

所以我們看到，在這樣的背景下推出的天工08在產品力的塑造上被傾注了大量資源，其誕生平臺——天工純電平臺命名啟源于《天工開物》，可以覆蓋從 A 級到C+級的轎車、SUV、MPV 及跨界車型，具有無與倫比的兼容性與擴展性。其核心特征包括超集成構型、超高效驅動、耐低溫系統、極速補能以及高舒適底盤，從而為基于該平臺誕生的產品提供出色的安全、能效、駕控及智能表現。同時天工08在智能上則得到了紅旗九章智能平臺的加持，在智駕、座艙、車云一體化和信息安全等方面將帶給消費者更多驚喜。

毫無疑問，未來數年，仍將是汽車市場向電動化、智能化快速靠攏轉型的一年，而天工08作為一汽紅旗推出的重磅產品，可以說是生逢其時，其在安全、動力、舒適與智駕等方面的表現將對后來者更具范本意義。

毋庸置疑，眼下新能源車市場雖然仍處在增量區間，但競爭是激烈的，伴隨著賽道的擁擠，車圈也產生了一些亂象，尤其是一些新勢力的停擺更讓人意識到造車并不是那么簡單。這也意味著對于消費者而言，在入手新車時，選擇一臺品牌與產品力兼具的車型將十分重要。而綜合目前的產品表現來看，天工08無論是在品牌還是在產品方面都具備更強的實力，而隨著上市日期臨近，相信還會有更多新車的信息流出，我們也將保持關注。

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