針對“高鐵夾到乘客拖行”一事，12月21日晚，微博@廣州南車站 對外通報稱，乘客因臨時跑另外的車廂，扒阻正在關閉的車門，導致手指被夾受傷。經初步檢查，旅客手指夾傷，目前已送往醫院接受進一步檢查治療。鐵路部門提醒，旅客在乘車時請勿阻擋列車車門關閉，強行上下車。

據現場流出的視頻顯示，在站臺上，一輛高鐵剛啟動，一人被高鐵的門夾到，導致被拖行。這是非常危險的一幕，如果列車高速運行，涉事旅客面臨輕則受重傷，重則喪命的風險。所幸，涉事旅客最終只是手指夾傷。但這一事件仍然暴露出部分旅客、涉事火車站、涉事列車在安全方面存在嚴重的缺陷。

目前，不同火車站的列車開車前停檢時間會有所差異，具體以車站提示為準。一般而言，車站停檢時間為旅客上車留足了時間，只要旅客按照車站提示時間檢票，按照車站導航進入站臺上車，是不會發生列車關閉車門之際，旅客沖刺上車的現象。然而，這次仍然發生了沖刺登車且沖刺失敗的危險案例。

據@廣州南車站通報稱，12月21日18時33分，由武漢開往汕頭的G1175次列車（兩列動車組重聯的動車組）在廣州南站即將開車時，一名旅客（持廣州南至汕尾的10號車廂車票）突然從該車8號車廂，下車跑向重聯的另一列動車組9號車廂，扒阻正在關閉的車門，手指不慎被夾。這說明什么？

涉事旅客一錯再錯，缺乏安全意識。顯然該旅客先上錯車廂了，沒有按照票面提示和站臺提示上對車，這是第一個錯誤，也為隨后埋下伏筆。接著，在列車門即將關閉之際，其無視安全風險從8號車廂跑到另一列動車組9號車廂車門企圖沖刺上車。錯誤中大概有粗心、驚慌，但主要是安全意識欠缺。

涉事列車乘務員嚴懲失職。作為乘務員首先要保障旅客安全乘車，然而，8號車廂的乘務員在列車即便關門之際，沒有當好“門神”，導致涉事旅客在危險中下車；同時，9號車廂的乘務員在車門關閉之際也沒有把好門，導致涉事旅客扒門，如果其及時發現并制止旅客沖刺上車，旅客或許不會受傷。

另外，廣州南車站在廣播提示、乘車導航等方面是否做到位，也值得反思，畢竟上述危險一幕發生在車站站臺。如果站臺上有值守人員并嚴格履職，應該能發現并制止涉事旅客在危險時刻沖刺換車廂。也就是說，涉事火車站在站臺安全管理方面也存在疏漏。種種疏漏釀造了這一危險的“站臺驚魂”。

類似現象在城市地鐵站更為多見，即部分乘客為了趕時間，在地鐵列車提示關門之際，以沖刺的速度企圖上車，有的乘客在危險中上了車，有的乘客身體或物品被夾，有的則沖刺失敗沒有趕上。這類沖刺乘車行為都極其危險。一般在乘車高峰時段有志愿者予以制止，但非高峰時段存在極大的危險性。

無論城市地鐵還是高鐵，都應該盡力杜絕乘客沖刺、扒車門現象。就高鐵而言，需要鐵路部門在購票、車站等環節進一步做好提示和安全教育，也需要完善車站乘車導航、站臺安全保障，還需要每個乘務員真正變成“安全員”，將旅客安全“置頂”，尤其在開關車門之際要確保每名旅客上下車安全。