2024

關山初度塵未洗

策馬揚鞭再奮蹄

2024年，在交通運輸部的統一部署下，在部救撈局的堅強領導下，東海救助局堅持人民至上、生命至上，圓滿完成了各項應急救助搶險任務，在關鍵時刻發揮了關鍵作用，全年共執行救助任務500起，出動救助力量668次，救援人員681人（含192名外籍），救助遇險船舶19艘，挽救財產估值約30.59億元，為轄區海上安全形勢穩定和經濟社會發展做出了積極貢獻。

在這里，小編為您梳理了

東海救助局2024年十大典型救助案例

快來看看吧！

案例一

2024年1月23日，兩艘外籍散貨船在長江口水域發生碰撞，45名外籍船員遇險，亟待救援。東海救助局立即指令“東海救101”、“東海救102”、東一飛救助直升機“B-7359”、“B-7357”前往救助。經過6天的連續守護，45名外籍船員轉危為安，圓滿完成本次任務。

案例二

2024年4月11日-4月16日，某外籍油輪尾軸進水，失去動力，船上24名外籍船員隨船遇險，亟待救援。東海救助局立即指令“東海救102”、“東海救117”輪前往救助，克服能見度不良、航行船舶密集、偏蕩嚴重等困難，將遇險船舶安全拖帶進港。

案例三

2024年7月6日，在舟山東南約40海里處，某外籍空載散貨船上1名船員身體突發不適并伴有抽搐癥狀，情況十分危急。接獲險情后，東海救助局派出“東海救101”輪攜帶浙江普陀醫院2名醫護一同前往，及時幫助患病船員脫離危險，贏得了寶貴的黃金救治時間。

案例四

2024年7月19日，陜西柞水縣發生橋梁坍塌事故，東海救助局根據部救撈局指令快速響應，聯合上海打撈局組建聯合搶險隊，主動擔負環境最為復雜、任務最為繁重的腰坪水庫搜救工作，連續奮戰15個晝夜，圓滿完成搜救任務。

案例五

2024年9月15日，受臺風“貝碧嘉”影響，兩艘風電安裝船上43名船員需緊急撤臺。東海救助局立即指令東海第一救助飛行隊4名搜救教員機長帶隊，上海高東、鹽城射陽雙地出動，S76D和AW189雙機型四架救助直升機前往接救，成功完成撤臺任務。

案例六

2024年9月21日，受冷空氣和熱帶風暴“普拉桑”共同影響，一貨船舵葉故障失去動力，隨時有傾覆風險，船上11名船員亟待救援。東海救助局立即指令“東海救111”、連云港待命點救助直升機“B-7360”前往救助。直升機克服橫搖劇烈等困難，成功接救船員，“東海救111”輪將難船拖至安全水域，避免次生事故發生。

案例七

2024年9月29日，受臺風“山陀兒”影響，位于閩江口長樂風電場某風電安裝船上73人需緊急撤臺。我局立即指令“東海救115”輪前往接救，經過徹夜13小時的救助，利用救助吊籃和救助艇，分批接救，將人員安全送岸。

案例八

2024年11月6日，受極端惡劣天氣影響，載有19名人員的某浮吊船在福建湄洲島以東海面走錨失控。在部救撈局統一指揮下，東海救助局緊急指令“東海救113”、東海第二救助飛行隊救助直升機緊急出動，海空立體救援力量聯合施救，成功救助19名遇險人員，避免了遇險船舶對海上油田、風電設施的損害。

案例九

2024年7月15日，位于上海高東機場東南方向某輪上1名外籍船員突發心臟疾病，東海救助局立即指令新型AW189救助直升機執行任務，直降船上平臺進行接救。本次救助是AW189救助直升機列編后執行的首起任務。

案例十

2024年10月4日晚，在廈門東南方向約15海里，某中國籍貨船上1名船員患膽囊切除術后并發癥，情況緊急，急需送醫治療。東海救助局立即啟動夜間救助預案，“B-7346”“B-7328”雙機出動，協調進行夜間救援，并將該病患緊急轉至廈門大學附屬翔安醫院。

給奮斗了一年的東海救助人點贊！