12月22日，領(lǐng)克首款純電SUV領(lǐng)克Z20上市，提供3款版型，限時(shí)價(jià)13.59萬元起。

真誠(chéng)是最大的必殺技！

領(lǐng)克還是那股堅(jiān)持做品牌、做品質(zhì)的清流。

前有降價(jià)到14.88萬元起售的純電MINI，再有預(yù)售14.88萬元的螢火蟲，領(lǐng)克說我也參與下精品純電動(dòng)小車的大亂斗，于是帶來了13.59萬元起的領(lǐng)克Z20。

精品純電小車和中國(guó)消費(fèi)者喜聞樂見的“量大管飽”似乎相悖，領(lǐng)克Z20比較討巧的把車身尺寸拉到了非常主流的緊湊級(jí)再聊都市概念。

領(lǐng)克Z20，是一個(gè)非常均衡且有實(shí)力的產(chǎn)品。

設(shè)計(jì)潮流且激進(jìn)，領(lǐng)克的設(shè)計(jì)是一種態(tài)度，對(duì)于這種執(zhí)念也是其原創(chuàng)設(shè)計(jì)的靈魂所在。

采用領(lǐng)克品牌最新的家族式設(shè)計(jì)理念，前臉以封閉式格柵呈現(xiàn)，搭配深邃迷人的“破曉之光”日行燈采用了領(lǐng)克品牌最新的家族式設(shè)計(jì)理念，前臉以封閉式格柵呈現(xiàn)，搭配深邃迷人的“破曉之光”日行燈，完美融合了A級(jí)SUV的靈巧與B級(jí)SUV的寬敞空間，通過運(yùn)用0.618黃金分割比例，呈現(xiàn)出和諧悅目的視覺感受。

相比極氪X，領(lǐng)克Z20更是別出心裁地采用了尾翼式尾燈設(shè)計(jì)，這一設(shè)計(jì)靈感源自泰晤士河畔的塔橋倒影，既獨(dú)特又富有辨識(shí)度。

車內(nèi)部分質(zhì)感在線，配備皮革和翻毛皮混搭的座椅和14揚(yáng)聲器哈曼卡頓音響，前艙有窄長(zhǎng)條的10.2英寸儀表盤+15.4英寸中控大屏+13.8英寸HUD抬頭顯示，搭載7nm龍鷹一號(hào)Plus芯片和LYNK Flyme Auto車機(jī)系統(tǒng)。

采用極氪009同款的250kW后驅(qū)油冷電機(jī)，動(dòng)態(tài)表現(xiàn)堪比一臺(tái)3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然是400V架構(gòu)，但充電倍率達(dá)到4.5C，速度更是可以跟一些800V的車一較高下，15分鐘從10%-80%。

總體看下來，Z20給我的感覺是，領(lǐng)克在有限的平臺(tái)架構(gòu)下+大量的先行者（Smart#1/極氪X/沃爾沃EX30）面前，還是堅(jiān)持做出了與眾不同的味道，例如尾翼+燈、例如拆卸中央儲(chǔ)物、例如運(yùn)動(dòng)側(cè)裙+腳踏板，再加上同級(jí)最強(qiáng)的后置電機(jī)和本身領(lǐng)克系獨(dú)到的設(shè)計(jì)，它或許會(huì)比同胞兄弟們有更優(yōu)秀的市場(chǎng)關(guān)注度。

三個(gè)月前，領(lǐng)克首款純電轎車Z10迎來了上市，在這個(gè)開啟純電時(shí)代的轉(zhuǎn)折點(diǎn)上，這臺(tái)車并沒有迎來大家所期望的一炮而紅，相反因?yàn)榕渲眉岸▋r(jià)沒有跟上當(dāng)下步伐，對(duì)于用戶的吸引力可以說是乏善可陳。

好在此次Z20上市無論是版型、配置及定價(jià)上都給出了一個(gè)友好且極具吸引力的方案。領(lǐng)克的增長(zhǎng)點(diǎn)將來自于Z20的強(qiáng)勢(shì)崛起，2025的開年王炸以及中旬投放的07旅行版，Z10的混動(dòng)估計(jì)要下半年晚些了。

領(lǐng)克品牌一直都很特立獨(dú)行。

堅(jiān)持高端定位，不降低標(biāo)準(zhǔn)；注重原創(chuàng)設(shè)計(jì)，不搞“東施效顰”；強(qiáng)調(diào)安全和性能，不為了省成本犧牲品質(zhì)。

Z20也是領(lǐng)克給市場(chǎng)的一次回答：我們不打價(jià)格戰(zhàn)，也不比誰便宜，但我們比誰更真誠(chéng)。沒有過度強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品和技術(shù)及創(chuàng)新的諸多程式化的羅列，而是用大家都能直接感受和體驗(yàn)的方式，用通俗易懂的表達(dá)告訴消費(fèi)者和車迷：不太費(fèi)力的精致，帶點(diǎn)努力的松弛，既要向往生活，也要便利的日常。