自從濰柴動力于2024年5月份在上海發布了4.0燃氣動力“三劍客（WP13NG-4.0、WP15NG-4.0、WP17NG-4.0）”之后，一些卡友表示，這三款燃氣動力雖然品質硬核，但更側重重卡牽引車動力，缺少了中、輕動力產品，多少有些遺憾。常言說，真正的王者拒絕短板。時隔幾個月后，濰柴動力滿足中、輕卡用戶需求的WP3NNG-4.0和WP8NG-4.0兩款燃氣發動機如約而至。作為同為濰柴4.0平臺的燃氣動力產品，這兩款濰柴“中輕燃氣骨干”有何過人之處呢？今天我們就來簡單捋一捋。

WP3NNG-4.0燃氣發動機

首先來看WP3NNG-4.0燃氣發動機。這是一款專為滿足藍牌輕卡運營場景的輕型LNG燃氣發動機，排量2.97L，最大功率140馬力，最大扭矩450N?m。該機最大特點就是低速扭矩大、瞬態響應能力強，可輕松滿足4.2米燃氣輕卡跑冷鏈、專線、綠通等高時效性運輸的工況需求，將燃氣輕卡動力不足的問題從根源上解決。值得一提的是，WP3NNG-4.0燃氣發動機沿用柴油機本體，強化程度高，零部件通用率高達95%。采用獨有EGR系統和全新燃氣系統防雜質設計，排溫較同級機型低110℃以上。而全新燃氣系統防雜質技術的加持，可有效延長燃氣系統保養周期，較同級機型高6倍，整機B10壽命80萬公里，可靠耐用，可充分滿足城配運輸的高可靠性和高出勤率需求。

具備了耐用可靠特性，經濟節能同樣不可忽視，WP3NNG-4.0發動機通過軟硬件兩個維度優化，確保發動機兼顧動力性與節能性。軟件方面，采用自主ECU策略，空燃比控制精度提升20%。硬件方面，采用弱滾流燃燒技術，燃燒速度提高30%。據用戶（實例）運營情況測算，搭載WP3NNG-4.0輕卡每公里的燃料成本約為0.5元，比柴油輕卡低了0.6元。按照年行駛10萬公里計算，WP3NNG-4.0則每年可為用戶節約燃料費用6萬元左右，積少成多，聚沙成塔，切實助力用戶降本增效。

WP8NG-4.0燃氣發動機

下面我們把目光轉向濰柴WP8NG-4.0燃氣發動機。這是濰柴針對載貨車、港口牽引車等細分領域的特定性需求推出的一款高經濟、高可靠、高動力、高安全的全新燃氣發動機。該機以超低的氣耗和超強的動力充分滿足多種場景的個性化需求。WP8NG-4.0延續了WP8H高性能發動機平臺優勢，排量8.2L，最大功率350馬力，峰值扭矩1300N?m，其動力性能同步適用8×4自卸車、8×4攪拌車、6×2載貨車以及4×2集裝箱運輸車等細分領域。值得一提的是，WP8NG-4.0燃氣發動機本體為非對稱、等剛度設計，制動可靠，最大制動功率高達186馬力，高效可靠，時刻守護行車安全。

在經濟性和動力性方面，WP8NG-4.0燃氣發動機氣耗表現可圈可點，通過全新的空氣系統設計和整車策略優化，氣耗相比同級機型節省9%，缸內滾流強度的提升讓缸內燃燒速度進一步提高，使高速行駛狀態下燃燒效率得到顯著提升。據了解，在2軸載貨車總重18噸標載的情況下，WP8NG-4.0燃氣發動機百公里試驗氣耗在15.7kg左右。如按每年20萬的運營里程粗略計算，相比于傳統燃油車型，一年可為用戶省下8萬元左右的燃料開支，助力用戶省錢高效運營。同時，其動力性表現同樣不俗，WP8NG-4.0燃氣發動機與同排量柴油機馬力和動力性能不相上下，滿足冷鏈、綠通運輸等高時效性要求運輸沒有任何問題。事實證明，無論是燃燒效率還是動力響應等各方面的表現，WP8NG-4.0燃氣發動機都樹立了燃氣載貨車動力的全新潮流指標。

保持重卡燃氣動力既有優勢，緊抓中、輕“骨干”不放松，機型面面俱到實現全覆蓋。了解了以上兩款濰柴燃氣動力“中輕骨干”后，我們不得不為濰柴動力“王者拒絕短板”的風范所折服。可以肯定的是，WP3NNG-4.0和WP8NG-4.0兩款中輕燃氣發動機的推出，不僅彌補了濰柴中、輕燃氣動力空白，豐富了濰柴動力產品線，同時也在“油轉氣”步伐加快的大背景下，為廣大藍牌輕卡和黃牌中卡客戶帶來了“動力更強、能耗更省、品質更可靠”的燃氣動力新選擇。

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