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寶馬X5被追尾撞進貨車底，被撞瞬間車座放倒，司機逃過一劫。

網(wǎng)友表示寶馬受到碰撞后會觸發(fā)座椅放倒功能。官方卻表示：沒有此功能！

那么，究竟是怎么一回事？咱們一起來看看。

事情經(jīng)過

據(jù)紅星新聞1月16日的報道，一位自稱姓龔的網(wǎng)友在網(wǎng)上發(fā)帖表示，自己遇到了交通事故，車損嚴重，萬幸的只受了輕傷。

龔先生表示，1月7日中午左右，自己開車在蘇州常熟一省道上，由于事發(fā)地附近一條行車道正在施工，車道上有很多貨車。

平時自己開車都注意不會離貨車太近，但是當天太堵了，于是，自己開車駛入事發(fā)車道后，停在了一輛貨車后面等候。

就在等候的時候，龔先生通過后視鏡觀察到，在他車后方駛來一輛貨車，朝著他的車就撞了上來。

當時路面狀態(tài)非常擁堵，他的另一側是一條河，自己想躲也沒地方躲，接著就“兩眼一黑”，事故就發(fā)生了。

隨后，龔先生發(fā)現(xiàn)他的車內座椅已經(jīng)放平了，自己則平躺在座椅上。之后他自己嘗試從車內爬出去，在這期間扭傷了膝蓋。

龔先生表示，爬出來后發(fā)現(xiàn)由于后車追尾，自己的車前半部分已經(jīng)插入前一輛后車的車底。他爬出來后，前車司機看到了還嚇了一跳，稱他怎么自己就爬出來了。

事發(fā)后，前車以及后車司機均幫忙撥打了120和報警。經(jīng)過檢查，龔先生僅膝蓋扭傷以及額頭有些發(fā)紅。

龔先生事后回憶稱，自己是非常幸運的，自己車被追尾后雖然撞進了前車車底，但是前車車底后部有一個備胎，起到了一定的緩沖作用。

另外，自己的車還有一定的安全保障，所以自己才沒有受到嚴重的傷害。

事故責任怎么定？

從龔先生發(fā)布的事故現(xiàn)場的照片可以看到，一輛黑色的SUV被撞進了一輛大貨車的車底，車的前半部分損毀嚴重，其中包括駕駛位。關于車輛定損，龔先生表示，現(xiàn)在仍在定損過程中。

龔先生還曬出了交通事故認定書，其中表示是后車追尾了龔先生的車，致使他的車又撞到了前方的大貨車。

事故中三先有不同程度的車損，后車司機負全部責任。

沒有此功能！

龔先生發(fā)帖后，引起了很多網(wǎng)友的關注，有網(wǎng)友表示寶馬X5是有安全設置的，當A柱受到嚴重損壞后，座椅會自動放倒及后移。

對于寶馬X5是否有此功能，記者聯(lián)系了多家寶馬經(jīng)銷商。

一家經(jīng)銷商的銷售人員表示，龔先生所駕駛的X5沒有網(wǎng)傳的相關功能，碰撞的安全性能也不涉及到座椅放倒。

另一家經(jīng)銷商的技術部的工作人員稱，車輛可以安裝座椅放倒功能，但是一般來說只有觸發(fā)相關按鍵后才會觸發(fā)此項功能，且一般都會安裝在車輛的后排，前排不會安裝。

隨后，記者又聯(lián)系到寶馬中國的官方客服，客服人員表示查閱官方技術文檔后，發(fā)現(xiàn)A柱上并沒有明確提及安裝有任何感應器。

而且，據(jù)目前所知，寶馬車型并不具備在碰撞事故中自動啟動座椅平移并放倒的功能。

網(wǎng)友們的看法

有網(wǎng)友表示，有些車早就搞了些高級玩意兒，座椅不是簡單放倒，而是能整個往后挪，還有側面被撞時能抬起外側底盤，就是價格不菲。

還有網(wǎng)友認為，這種猛撞，啥座椅都得趴下。

可能是座椅關節(jié)那塊兒用了比較軟的工程塑料，稍微一碰就往后倒了。

這事兒全看命，兩輛大貨車一夾，管你多牛的SUV還是越野，能活下來真是走了狗屎運。

看了龔先生那車禍照片，我真是替他捏了把汗，又松了口氣。車都成那樣了，駕駛室都快擠進貨車底下了，他居然只是受了點小傷，真是運氣爆棚啊！

說到寶馬X5有沒有那個撞車時座椅往后躲的功能，咱們就別爭了。就算有，龔先生這次也是超級走運。

這起事故提醒我們，在路上行駛時，遇到大型貨車應保持足夠的安全距離，以防不測。

同時，開車過程中要時刻留意路面狀況，與前車保持安全距離，最重要的是要專注駕駛，避免分神和疲勞駕駛。

說到底，安全駕駛才是最快的到達方式。這既是對自己和家庭的負責，也是對其他道路使用者及其家庭的尊重與保護。你對這件事有什么看法？歡迎在評論區(qū)留下你的觀點。

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