北京
2025 年 2 月 3 日，廣汽集團傳出重磅消息——執掌集團八年的曾慶洪正式卸任董事長職務，由馮興亞接任。
在廣汽轉型關鍵期，曾慶洪卸任似乎是一場早有預兆的權力交接，外界對此有很多不同的看法。
馮興亞堪稱廣汽體系內成長起來的少壯派代表。馮興亞 2004 年 12 月起在廣汽集團任職，歷任廣汽豐田汽車有限公司銷售部副部長、副總經理、執行副總經理、董事，2008 年 7 月起任廣汽集團副總經理、2015 年 3 月起任本公司董事、2016 年 11 月起任廣汽集團總經理。
曾慶洪也是一位“老廣汽”，他 1961 年 7 月出生，自 1999 年出任廣汽本田黨委書記及執行副總經理，2016 年開始擔任廣汽集團董事長，正式執掌廣汽集團。
掌舵廣汽八載的曾慶洪，留給繼任者的是一份復雜的成績單。這位從廣汽本田生產線走出的技術派領導，任期內推動集團年銷量從 2016 年的 165 萬輛攀升至 2023 年 250 萬輛峰值，更在 2022 年創下營收 1287 億元的歷史紀錄。但是在 2024 年遭遇嚴峻考驗。
公告中披露的 2024 年業績預告，2024 年廣汽的銷量出現明顯下滑。廣汽全年累計銷量為 200.31 萬輛，同比下降 20.04%。其中，新能源汽車累計銷量為 45.47 萬輛，同比下降 17.26%。
2024 年歸母凈利潤 8 億元-12 億元，同比減少 72.91%-81.94%。主要原因為受汽車行業價格內卷、競爭格局劇變等因素影響，汽車銷量減少。為應對新能源市場價格戰，廣汽全年投入的終端補貼及商務政策費用高達 180 億元。
面對這個情況，馮興亞上任之后，能否力挽狂瀾呢？
公Z號「大廠往事爆料」聚焦互聯網，獲取一手內幕消息，每天分享互聯網大廠那些鮮為人知的事。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
