軌道交通是每個城市的夢想，但依據新規范、新要求，未來的建設門檻仍然不低。

開封，作為鄭州都市圈古都文化中心，在文旅方面發揮著重要的作用。特別是近年來隨著鄭開一體化、鄭開同城化戰略的推進，文旅和綜合交通也一直在不斷地完善中。

早期開封市規劃了11條中運量公共交通線網，線網總體規模達到170公里。

開封十三五中運量交通線網總體規劃?網絡僅供參考

其中近期中運量公共交通線網由2條線路組成，線網總體規模達到37公里。形成T1、T2兩條骨干線路，主要覆蓋對外交通的鐵路樞紐（開封北站、開封火車站及鄭開城際站點）、客運站、旅游景區及行政商務中心，率先解決對外溝通，加強人流、物流、信息流、資金流等外部資源交換，促進中原城市群一體化發展。

2035年中運量公共交通線網由7條線路組成，線網總體規模達到105公里。新增骨干線T3線，加強各組團快速聯系，引導開封新區發展；新建T4、T5、T6和T7線，服務于客流次要走廊，強化城區南北向商業、行政、高教區、住宅區間的聯系，并與骨干線構成環線。

2050年新增T8、T9、T10線三條延伸線，并預留T11線，加強外圍杏花營組團、西南組團、汪屯組團、祥符區以及邊村組團之間聯系，并增強線網運營靈活性。

如果說十三五的規劃過于夢想化，那么十四五最新規劃公示的應該非常切合現實，很符合發展需要了。

開封市交通運輸局去年就《開封市中心城區公交專項規劃（2022—2035年）》進行公示，根據《開封市“十四五”現代綜合交通運輸體系和樞紐經濟發展規劃》《開封市城市公共交通高質量發展實施意見（征求意見稿）》和《開封市國土空間總體規劃（2021-2035）》《開封市城市綜合交通體系規劃（2021-2035）》，交通運輸局制定了《開封市中心城區公共交通專項規劃》，并進行了公開意見征詢。

其中，開封市規劃了中遠期快速公交（BRT、SRT、云軌等，建造方式尚未確定）和遠期快速公交。

從規劃來看，考慮開封本身城市特點，開封快速公交系統優先以常規公交專用車道為基礎，構建公交快速走廊，遠期規劃5條快速公交線路(BRT/SRT)，未來也可視情況采用云軌、輕軌等制式。

開封十四五快速公交線布局規劃圖?網絡僅供參考

結語

無論十三五規劃發展期的中運量公共交通線網還是十四五規劃發展的(BRT/SRT)，都是契合了城市發展需要。

小編認為，開封作為鄭州都市圈重要的一極，在文化方面將會繼續引領前行，推動文旅發展的同時綜合交通尤為重要。如果條件允許的話還是應該以云軌或輕軌的形式串聯市域快線和重要景區才能發揮更大的互通效果。

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